এর অর্থ কী
গাড়ির বাসে ড্রাইভ মোটর কন্ট্রোল মডিউল B-এর সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার তথ্য পাওয়া যাচ্ছে। দ্বিতীয় EV/হাইব্রিড ট্র্যাকশন মোটরের টর্ক কমান্ড সমন্বয় করা যায় না, ফলে পাওয়ারট্রেন সীমিত কর্মক্ষমতার মোডে চলে যায়।
এক নজরে
- সাধারণত যে সিস্টেমের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, সেই সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ড্রাইভ মোটর কন্ট্রোল মডিউল B দ্বিতীয় ইলেকট্রিক বা হাইব্রিড ট্র্যাকশন মোটরটির টর্ক কমান্ড এবং স্ট্যাটাস পরিচালনা করে। এই কোডটি তখন সেট হয় যখন অন্যান্য পাওয়ারট্রেন মডিউলগুলি মডিউল B থেকে প্রত্যাশিত বার্তাগুলি পাওয়া বন্ধ করে দেয়, যা সমন্বিত টর্ক নিয়ন্ত্রণে বাধা দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে কম-পাওয়ার অপারেশনে বাধ্য করতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- বাসের তারে ওপেন সার্কিট বা শর্ট সার্কিট
- মডিউলে পাওয়ার বা গ্রাউন্ড নেই
- মডিউল বিকল
লক্ষণসমূহ
- একাধিক সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে
- প্রভাবিত মডিউল লিম্প মোডে যেতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- মডিউলভেদে নির্দিষ্ট ফাংশন কাজ নাও করতে পারে
- ডায়াগনস্টিক টুলে যোগাযোগজনিত ত্রুটি দেখা যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং সংশ্লিষ্ট হাইব্রিড, ইনভার্টার বা নেটওয়ার্ক ফল্টের জন্য সমস্ত মডিউল স্ক্যান করুন; শুধুমাত্র ড্রাইভ মোটর কন্ট্রোল মডিউল B নাকি একাধিক মডিউল অফলাইনে রয়েছে তা নির্ধারণ করুন।
- হাইব্রিড বা EV ওয়ার্নিংয়ের জন্য ড্যাশবোর্ড চেক করুন এবং প্রপালশন কমে গেছে কিনা তা নোট করুন, কারণ মডিউল B-এর অনুপস্থিত বার্তাগুলি দ্বিতীয় ট্র্যাকশন মোটরকে প্রভাবিত করতে পারে।
- উচ্চ-ভোল্টেজের উপাদানগুলি না খুলেই, মডিউল B-এর কানেক্টর এবং সহজে পৌঁছানো যায় এমন হার্নেসে কোনো ক্ষতি, জং, আর্দ্রতা বা আঘাতের চিহ্ন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ব্যবহার করে মডিউল B-এর নির্দিষ্ট লো-ভোল্টেজ পাওয়ার এবং গ্রাউন্ড চেক করান, তারপরে এর নেটওয়ার্ক ওয়্যারিংয়ে কোনো কাটা, শর্ট বা খারাপ কানেকশন আছে কিনা তা টেস্ট করুন।
- যদি পাওয়ার, গ্রাউন্ড এবং নেটওয়ার্ক ওয়্যারিং ঠিক থাকে, তবে মডিউল B এবং এর গেটওয়ে মূল্যায়ন করতে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিকস ব্যবহার করুন; উচ্চ-ভোল্টেজের সিস্টেমের কাজ যোগ্য কর্মীদের দ্বারাই করা উচিত।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- মডিউল B-এর সাথে যুক্ত ঢিলেঢালা, ক্ষতিগ্রস্ত বা জং ধরা লো-ভোল্টেজ কানেক্টর মেরামত করুন।
- দ্বিতীয় ড্রাইভ মোটর কন্ট্রোল মডিউলের নেটওয়ার্ক ওয়্যারিংয়ে কোনো কাটা বা শর্ট থাকলে মেরামত করুন।
- চিহ্নিত সাপ্লাই ফল্ট ঠিক করে মডিউলটির নির্দিষ্ট লো-ভোল্টেজ পাওয়ার বা গ্রাউন্ড রিস্টোর করুন।
- নিশ্চিত গেটওয়ে বা নেটওয়ার্ক রাউটিং ফল্ট মেরামত করুন যা মডিউল B-এর বার্তাগুলিকে আটকে দিচ্ছে।
- ওয়্যারিং এবং সাপ্লাই সঠিকভাবে টেস্ট হওয়ার পরে এবং প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিকস এটিকে ত্রুটিপূর্ণ হিসেবে চিহ্নিত করার পরেই শুধুমাত্র মডিউল B পরিবর্তন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
প্রপালশন কমে গেলে, অপ্রত্যাশিত হলে বা উপলব্ধ না থাকলে ড্রাইভ করা থেকে বিরত থাকুন; গাড়ি যদি নিরাপদ ট্রাফিক গতি বজায় রাখতে না পারে তবে উদ্ধারের ব্যবস্থা করুন। এমনকি এটি চললেও, একটি নিরাপদ স্থানে ট্রিপটি সীমিত করুন কারণ মোটর সমন্বয় আরও নষ্ট হলে পাওয়ার কমে যেতে পারে বা গাড়িটি আর চলার অনুপযোগী হয়ে পড়তে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।