এর অর্থ কী
বাস C-এর লো-সাইড লাইনের ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার বেশি। এই মডিউলের সঙ্গে কমিউনিকেশন বিচ্ছিন্ন হলে এর ডেটার ওপর নির্ভরশীল সব ফাংশন বন্ধ হয়ে যায়—ডায়াগনস্টিক টুলে 'no response' দেখা যেতে পারে এবং নির্ভরশীল মডিউল লিম্প মোডে যেতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত যে সিস্টেমের সঙ্গে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, সেই সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
বাস C জোড়া তারের মাধ্যমে কন্ট্রোল মডিউলগুলোর মধ্যে বার্তা বহন করে; নেগেটিভ (−) কন্ডাক্টরটি ওই নেটওয়ার্কের একটি পাশ। এই নেগেটিভ লাইনের ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার বেশি হলে U0053 হয়। প্রায়ই ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্টের কারণে এটি ঘটে এবং ফলস্বরূপ সিগন্যাল ত্রুটিতে মডিউলের যোগাযোগ ব্যাহত হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- তার ব্যাটারিতে শর্ট হয়েছে
- গেটওয়ে মডিউল CAN বার্তা ভুলভাবে রাউট করছে
- CAN টার্মিনেটিং রেজিস্টরের (120 Ω) মান নির্ধারিত সীমার বাইরে সরে গেছে
লক্ষণসমূহ
- একাধিক সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে
- প্রভাবিত মডিউল লিম্প মোডে যেতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- মডিউলভেদে নির্দিষ্ট ফাংশন কাজ নাও করতে পারে
- ডায়াগনস্টিক টুলে কমিউনিকেশন ত্রুটি দেখা যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- নেটওয়ার্ক কোডের জন্য সব মডিউল স্ক্যান করুন এবং ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা ও যে মডিউলগুলো সাড়া দিচ্ছে না সেগুলো নথিভুক্ত করুন।
- তারের ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে বাস C (−), এর স্প্লাইস, কানেক্টর, গেটওয়ে পথ ও টার্মিনেশন পয়েন্ট শনাক্ত করুন।
- পাওয়ার তারের সঙ্গে ঘষা, ইনসুলেশনের ক্ষতি, ঢিলা পিন, ক্ষয় বা আগের মেরামতের চিহ্নের জন্য নেগেটিভ কন্ডাক্টর পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করে নেগেটিভ লাইনে ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং কন্টিনিউটি যাচাই করুন।
- সম্পর্কিত বাস ত্রুটি বাদ দিতে পজিটিভ কন্ডাক্টর ও নেটওয়ার্ক টার্মিনেশন প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে মিলিয়ে পরীক্ষা করুন।
- হারনেস ঠিক থাকলে, প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে গেটওয়ে ও বাস C মডিউল বিচ্ছিন্ন করে পরীক্ষা করুন এবং নেগেটিভ লাইনে ভোল্টেজ পাঠানো কম্পোনেন্ট শনাক্ত করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পাওয়ার ফিডে শর্ট হওয়া বাস C (−) তার মেরামত করুন।
- নেগেটিভ লাইনকে ভোল্টেজের সংস্পর্শে আনে এমন ঘষে যাওয়া ইনসুলেশন বা ক্ষতিগ্রস্ত কানেক্টর মেরামত করুন।
- সার্কিট পরীক্ষায় শনাক্ত হওয়া বিকল স্প্লাইস বা টার্মিনাল ঠিক করুন।
- বিচ্ছিন্নকরণ পরীক্ষায় নিশ্চিত হলেই বাস C (−)-এ ভোল্টেজ পাঠানো গেটওয়ে বা মডিউল মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, ব্রেক, স্টিয়ারিং বা অন্য নিরাপত্তা-সংশ্লিষ্ট সিস্টেম প্রভাবিত হলে, অথবা লিম্প মোড চালু হলে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন। শুধু অ-জরুরি কাজ প্রভাবিত হলে এবং গাড়ি স্থিতিশীল থাকলে, চালানো সীমিত রাখুন, কারণ যোগাযোগ বিচ্ছিন্নতা নির্ভরশীল সিস্টেমগুলোতেও ছড়াতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।