এর অর্থ কী
ব্যাটারি চার্জার B একটি ফিউজ অবস্থা রিপোর্ট করেছে। HV চার্জিং অপারেশন ব্যাহত হতে পারে। অন-বোর্ড চার্জার EVSE-এর সাথে ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং নিরাপত্তা নিয়ে আলোচনা করে; ত্রুটির কারণে ডিসি ফাস্ট চার্জার সংযুক্ত থাকা সত্ত্বেও চার্জিং ব্যাহত হয় বা এসি স্লো-চার্জে সীমাবদ্ধ থাকে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
চার্জার B-তে ফিউজ সুরক্ষা সার্কিট আছে, যা চার্জারের কাজকে প্রভাবিত করা ফিউজের ত্রুটি কন্ট্রোল সিস্টেমকে শনাক্ত করতে সাহায্য করে। মডিউল এই ফিউজের অবস্থা রিপোর্ট করলে P2E39 সেট হয়; চার্জার ফিউজ পুড়ে যাওয়া বা অভ্যন্তরীণ শর্ট এর কারণ হতে পারে। কোডটি একা বলে না কোন ফিউজ জড়িত বা ত্রুটির কারণ কী।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- চার্জারের মূল ফিউজ কেটে গেছে
- অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট
লক্ষণসমূহ
- চার্জ স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ত্রুটি নির্দেশ করছে
- চার্জিং শুরু নাও হতে পারে বা মাঝপথে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- প্রত্যাশিতের চেয়ে ধীরগতির চার্জিং হার
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ও চার্জার B-এর লাইভ ডেটা পড়ুন, তারপর ফিউজের অবস্থা কখন শনাক্ত হয়েছে তা বুঝতে চার্জিং সিস্টেমের সম্পর্কিত কোড পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী গাড়িকে নিরাপদ করে শনাক্ত করা চার্জার B ফিউজ ও হোল্ডারে ফিউজ ওপেন, ঢিলাভাব বা অতিরিক্ত তাপে ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- নতুন ফিউজ লাগানোর আগে চার্জার B-এর ওয়্যারিং ও কানেক্টরে ক্ষতি বা শর্টের প্রমাণ আছে কি না দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুসারে চার্জার B ফিউজ সার্কিট পরীক্ষা করুন এবং অভ্যন্তরীণ শর্ট আছে কি না দেখুন।
- ফিউজ সার্কিট ও হারনেস ঠিক থাকলে, চার্জার B-এর ভেতরে ত্রুটি আছে কি না নির্ধারণ করতে প্রস্তুতকারকের ধাপ অনুসরণ করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ঢিলা বা অতিরিক্ত তাপে ক্ষতিগ্রস্ত ফিউজ-হোল্ডার সংযোগ মেরামত করুন।
- কারণ খুঁজে ঠিক করার পর নিশ্চিতভাবে পুড়ে যাওয়া চার্জার B ফিউজ প্রতিস্থাপন করুন।
- চার্জার B ফিউজ সার্কিটে শর্ট হওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় অভ্যন্তরীণ শর্ট নিশ্চিত হলে চার্জার B মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চার্জার B ব্যবহার করা নাও যেতে পারে, ফলে চার্জিং ব্যাহত বা ব্যর্থ হতে পারে এবং ব্যবহারযোগ্য রেঞ্জ সীমিত হতে পারে। বারবার পুড়ে যাওয়া ফিউজ প্রতিস্থাপন করবেন না বা হাই-ভোল্টেজ যন্ত্রাংশ স্পর্শ করবেন না; গাড়িতে হাই-ভোল্টেজ সতর্কতা এলে চার্জিং বন্ধ করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।