এর অর্থ কী
ব্যাটারি চার্জার B একটি এনাবল সার্কিট হাই অবস্থা রিপোর্ট করেছে। HV চার্জিং অপারেশন ব্যাহত হতে পারে। অন-বোর্ড চার্জার EVSE-এর সাথে ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং নিরাপত্তা নিয়ে আলোচনা করে; ত্রুটির কারণে ডিসি ফাস্ট চার্জার সংযুক্ত থাকা সত্ত্বেও চার্জিং ব্যাহত হয় বা এসি স্লো-চার্জে সীমাবদ্ধ থাকে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
চার্জার B-এর এনাবল সার্কিট মডিউলকে জানায় চার্জার চালানোর অনুমতি আছে কি না। মনিটর করা এনাবল সিগন্যাল গ্রহণযোগ্য সীমার ওপরে উঠলে P2E37 সেট হয়; তার ব্যাটারি পজিটিভে শর্ট হলে বা পুল-ডাউন পথ ব্যর্থ হলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- তার B+-এর সাথে শর্ট হয়ে গেছে
- পুল-ডাউন রেজিস্টার ওপেন
- কানেক্টরের পিনগুলোতে জং ধরেছে - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- চার্জ স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ত্রুটি নির্দেশ করছে
- চার্জিং শুরু নাও হতে পারে বা মাঝপথে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- প্রত্যাশিতের চেয়ে ধীরগতির চার্জিং হার
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- চার্জার B-এর এনাবল স্ট্যাটাস বা ভোল্টেজের ফ্রিজ-ফ্রেম ও লাইভ ডেটা পরীক্ষা করে বেশি সিগন্যাল নিশ্চিত করুন এবং কখন তা ঘটে দেখুন।
- এনাবল তার ও কানেক্টরে ইনসুলেশনের ক্ষতি, ব্যাটারি পজিটিভে শর্ট, ক্ষয় বা টার্মিনালের দুর্বল সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- কানেক্টরের ফিট ও পিনের অবস্থা দেখুন, কারণ উচ্চ কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্সে এনাবল সিগন্যাল বিকৃত হতে পারে।
- প্রস্তুতকারকের ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও পদ্ধতি অনুসারে এনাবল সার্কিটে B+-এ শর্ট আছে কি না এবং পুল-ডাউন পথ পরীক্ষা করুন।
- সার্কিটের পরীক্ষা ঠিক থাকলে, প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী চার্জার B মডিউল ইনপুটের ত্রুটি নির্ণয় করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাটারি পজিটিভে শর্ট হওয়া এনাবল তার মেরামত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা এনাবল কানেক্টর টার্মিনাল মেরামত করুন।
- সার্কিট পরীক্ষায় ওপেন পাওয়া গেলে ব্যর্থ পুল-ডাউন পথ ঠিক করুন।
- ইনপুট সার্কিটের ত্রুটি নিশ্চিত হলেই চার্জার B মডিউল প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চার্জিং শুরু নাও হতে পারে বা অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হতে পারে, ফলে ব্যবহারযোগ্য রেঞ্জ কমে যাবে। গাড়িতে হাই-ভোল্টেজ সতর্কতা দেখা দিলে চার্জিং বন্ধ করে নির্দেশনা অনুসরণ করুন; এনাবল সার্কিট বাইপাস করবেন না।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।