এর অর্থ কী
ব্যাটারি চার্জার B একটি এনাবল সার্কিট লো অবস্থা রিপোর্ট করেছে। HV চার্জিং অপারেশন ব্যাহত হতে পারে। অন-বোর্ড চার্জার EVSE-এর সাথে ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং নিরাপত্তা নিয়ে আলোচনা করে; ত্রুটির কারণে ডিসি ফাস্ট চার্জার সংযুক্ত থাকা সত্ত্বেও চার্জিং ব্যাহত হয় বা এসি স্লো-চার্জে সীমাবদ্ধ থাকে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
চার্জার B-এর এনাবল সার্কিট একটি কন্ট্রোল সিগন্যাল বহন করে, যা চার্জারকে চালু হতে দেয়। মডিউল এই সিগন্যালকে গ্রহণযোগ্য সীমার নিচে শনাক্ত করলে P2E36 সেট হয়; তার গ্রাউন্ডে শর্ট হলে বা দুর্বল সংযোগে সিগন্যাল কমে গেলে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- তার গ্রাউন্ডের সাথে শর্ট হয়ে গেছে
- অভ্যন্তরীণ তার শর্ট
- কানেক্টরের পিনগুলোতে জং ধরেছে - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- চার্জ স্ট্যাটাস ইন্ডিকেটর ত্রুটি নির্দেশ করছে
- চার্জিং শুরু নাও হতে পারে বা মাঝপথে বন্ধ হয়ে যেতে পারে
- প্রত্যাশিতের চেয়ে ধীরগতির চার্জিং হার
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- চার্জার B-এর এনাবল ভোল্টেজ বা স্ট্যাটাসের ফ্রিজ-ফ্রেম ও লাইভ ডেটা পর্যালোচনা করে সার্কিট কখন কম রিডিং দিচ্ছে নিশ্চিত করুন।
- এনাবল তার ও কানেক্টরে গ্রাউন্ডের সঙ্গে ঘষা লেগে ক্ষয়, তারের অভ্যন্তরীণ ক্ষতি, ক্ষয়প্রাপ্তি বা ঢিলা টার্মিনাল আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- কানেক্টর পিনে আর্দ্রতা বা ক্ষয় আছে কি না দেখুন, কারণ এতে রেজিস্ট্যান্স তৈরি হয়ে এনাবল সিগন্যাল কমে যেতে পারে।
- গ্রাউন্ডে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুযায়ী এনাবল সার্কিটের সিগন্যাল মাপুন।
- ওয়্যারিং ও কানেক্টর ঠিক থাকলে, প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী চার্জার B মডিউলের এনাবল ইনপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া চার্জার B এনাবল তার মেরামত করুন।
- ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর টার্মিনাল পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করে সংযোগ মজবুত করুন।
- কম সিগন্যালের কারণ হওয়া ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং বা দুর্বল সংযোগ মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় ইনপুট ব্যর্থ হওয়া নিশ্চিত হলে চার্জার B মডিউল মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চার্জার B কাজ নাও করতে পারে, ফলে চার্জিং ব্যর্থ বা ব্যাহত হতে পারে এবং গাড়ির রেঞ্জ প্রত্যাশার চেয়ে কম হতে পারে। গাড়িতে হাই-ভোল্টেজ সতর্কতা এলে চার্জিং বন্ধ করুন এবং হাই-ভোল্টেজ যন্ত্রাংশে প্রোব লাগানো বা মেরামত করা এড়িয়ে চলুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।