এর অর্থ কী
ইলেকট্রিক A/C কম্প্রেসর মোটরের ভোল্টেজ B ফিডব্যাক প্রত্যাশিত সীমার নিচে। ফেজ তার গ্রাউন্ডে শর্ট অথবা ড্রাইভারে ত্রুটি আছে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
কন্ট্রোল সিস্টেম বৈদ্যুতিক A/C কম্প্রেসর মোটরের ভোল্টেজ B ফিডব্যাক পর্যবেক্ষণ করে। সিগন্যাল প্রত্যাশিত সীমার নিচে গেলে P2D42 সেট হয়; এটি ওভারভোল্টেজের চেয়ে ফেজ B-এর গ্রাউন্ডে শর্ট বা লো-সাইড আউটপুট ড্রাইভারের ত্রুটির দিকে ইঙ্গিত করে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ফেজ B তার গ্রাউন্ডে শর্ট
- আউটপুট ড্রাইভারের লো-সাইড ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- A/C সতর্কতা বা চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- কেবিন ঠান্ডা হয় কম বা একেবারেই হয় না
- A/C বন্ধ হয়ে যেতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করুন এবং কম্প্রেসরে কমান্ড দেওয়ার সময় ভোল্টেজ B ফিডব্যাকে কম রিডিং আসে কি না নিশ্চিত করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী গাড়ির বিদ্যুৎ বন্ধ করে ফেজ B ওয়্যারিং ও কানেক্টরে ক্ষতি বা আর্দ্রতা আছে কি না, কিংবা তা গ্রাউন্ডের সংস্পর্শে এসেছে কি না পরীক্ষা করুন।
- গাড়ির ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ও প্রস্তুতকারকের নিরাপদ পরীক্ষা-পদ্ধতি ব্যবহার করে ফেজ B সার্কিটে গ্রাউন্ডে শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- লো-সাইড ড্রাইভারে প্রভাব ফেলতে পারে এমন ক্ষতিগ্রস্ত টার্মিনালের জন্য কম্প্রেসর কন্ট্রোল মডিউলের কানেক্টর ও ওয়্যারিং পরীক্ষা করুন।
- হারনেসে শর্ট না থাকলে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী আউটপুট ড্রাইভার ও কম্প্রেসর সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- গ্রাউন্ডে শর্ট হওয়া ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত ফেজ B ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- কম্প্রেসর সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্ত টার্মিনাল পরিষ্কার, সুরক্ষিত বা বদলান।
- হারনেসের ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বা কানেক্টর মেরামত করুন।
- ত্রুটিপূর্ণ কম্প্রেসর আউটপুট ড্রাইভার বা কন্ট্রোল মডিউল নিশ্চিত হলে বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
গাড়িতে অন্য কোনো সতর্কতা না থাকলে সাধারণত চালানো সম্ভব, তবে A/C বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং কেবিন ঠান্ডা নাও হতে পারে। দৃশ্যমানতা প্রভাবিত হওয়ার আশঙ্কা থাকলে কুয়াশা সরাতে A/C-এর ওপর নির্ভর করবেন না; হাইব্রিড সিস্টেমের সতর্কতা বা শক্তি কমে যাওয়া দেখা দিলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।