এর অর্থ কী
AFCM পাওয়ার রিলের কন্ট্রোল লাইনের ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার চেয়ে কম। এর কারণ কন্ট্রোল তার গ্রাউন্ডের সঙ্গে শর্ট হওয়া বা কয়েলের ভেতরে শর্ট থাকা হতে পারে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
কমান্ড পেলে AFCM পাওয়ার রিলে বিকল্প জ্বালানি কন্ট্রোল মডিউলে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে। রিলের কন্ট্রোল-লাইন ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার নিচে নামলে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল P2A33 সেট করে। গ্রাউন্ডে শর্ট বা রিলে কয়েলের ত্রুটিতে এমন হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কন্ট্রোল তার গ্রাউন্ডের সঙ্গে শর্ট হয়েছে
- রিলে কয়েলের ভেতরে শর্ট হয়েছে
- কানেক্টর পিনে ক্ষয় ধরে কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেড়েছে
লক্ষণসমূহ
- চেক ইঞ্জিন বাতি জ্বলে
- বিকল্প জ্বালানি সিস্টেমের সতর্কবাতি জ্বলে
- বিকল্প জ্বালানি মোড ব্যবহার করা যায় না
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং রিলে কমান্ড ও AFCM স্ট্যাটাস পরীক্ষা করে দেখুন, রিলে চালু-বন্দ করার সময় কম রিডিংটি ঘটেছিল কি না।
- AFCM রিলে সকেট ও কন্ট্রোল-ওয়্যার হারনেসে গ্রাউন্ডের সঙ্গে ঘষা, আর্দ্রতা, ক্ষয় বা ঢিলা টার্মিনাল আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পরীক্ষার পদ্ধতি ব্যবহার করে রিলে কয়েল ও সকেট সংযোগে শর্ট বা দুর্বল সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী রিলে বিচ্ছিন্ন করে কন্ট্রোল তারে অনিচ্ছাকৃত গ্রাউন্ড সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- তার ও রিলের পরীক্ষা ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের সার্কিট পদ্ধতি অনুযায়ী মডিউল কমান্ড ও কানেক্টর টার্মিনালের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলা রিলে-সকেট টার্মিনাল পরিষ্কার করে সুরক্ষিত করুন।
- গ্রাউন্ডের সংস্পর্শে ক্ষতিগ্রস্ত কন্ট্রোল-ওয়্যার ইনসুলেশন মেরামত করুন।
- AFCM পাওয়ার রিলের কয়েল ভেতরে শর্ট হলে রিলে বদলান।
- মডিউল কানেক্টর বা কন্ট্রোল-আউটপুটের ত্রুটি নিশ্চিত হলে মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
বিকল্প জ্বালানি মোড অনুপলভ্য হতে পারে এবং গাড়ি অন্য উপলভ্য ফুয়েল মোড ব্যবহার করতে পারে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত বিকল্প জ্বালানি সিস্টেমের ওপর নির্ভর করবেন না; গাড়িতে ব্যবহারযোগ্য কোনো ফুয়েল মোড না থাকলে বা চালানোর সমস্যা দেখা দিলে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।