এর অর্থ কী
আফটারট্রিটমেন্ট গ্লো প্লাগের কারেন্ট প্রত্যাশার চেয়ে বেশি। অভ্যন্তরীণ শর্ট হলে রেজিস্ট্যান্স কমে যায়। এ ধরনের ত্রুটির সাধারণ কারণ হলো তার ঘষা লেগে ক্ষয়ে যাওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা বা কানেক্টরের পিন পেছনে সরে যাওয়া। কোড সক্রিয় থাকা অবস্থায় হারনেস নাড়িয়ে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির স্থান শনাক্ত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
আফটারট্রিটমেন্ট গ্লো প্লাগ কিছু ডিজেলে DPF রি জেনারেশনের সময় ইনজেক্ট করা ফুয়েলের প্রজ্বলন সমর্থন করতে এক্সহস্ট গরম করে। P26A2 মানে মনিটর করা প্লাগ কারেন্ট এর প্রত্যাশিত সীমার উপরে, যা অভ্যন্তরীণভাবে শর্ট হওয়া এলিমেন্ট বা অস্বাভাবিক সাপ্লাই ভোল্টেজ নির্দেশ করতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- গ্লো প্লাগ এলিমেন্টে অভ্যন্তরীণ শর্ট
- সাপ্লাই ভোল্টেজ স্পেসিফিকেশনের উপরে
- কানেক্টর পিন ক্ষয়প্রাপ্ত - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- গ্লো প্লাগ ওয়ার্নিং লাইট অন (প্রায়ই কমলা কয়েল প্রতীক)
- ঠান্ডা আবহাওয়ায় স্টার্ট হতে সমস্যা হওয়া বা স্টার্ট না হওয়া
- ওয়ার্ম-আপের সময় এক্সহস্ট থেকে সাদা ধোঁয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- হাই রিডিং ক্রমাগত হয় নাকি শুধুমাত্র হিটার অপারেশন চলাকালীন ঘটে তা প্রতিষ্ঠিত করতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং কমান্ডকৃত গ্লো প্লাগ কারেন্ট পরীক্ষা করুন।
- চ্যাফিং, ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন, আর্দ্রতা বা ক্ষয়প্রাপ্ত টার্মিনালের জন্য প্লাগ সংযোগকারী এবং হারনেস পরিদর্শন করুন।
- এলিমেন্ট দোষী সাব্যস্ত করার আগে প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্টকরণের বিরুদ্ধে লোডের নিচে গ্লো প্লাগ সাপ্লাই ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি অনুসারে পাওয়ার আইসোলেটেড রেখে এলিমেন্ট রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করুন এবং নির্দিষ্ট সীমার সাথে তুলনা করুন।
- প্লাগ সঠিকভাবে টেস্ট পাস করলে, সার্কিট মনিটর করার সময় অনিচ্ছাকৃত পাওয়ার ফিড বা বিরতিহীন শর্টের জন্য রিলে আউটপুট এবং ওয়্যারিং পরিদর্শন করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- খারাপ যোগাযোগের একটি সার্ভিসযোগ্য সংযোগকারী সুরক্ষিত করুন বা পরিষ্কার করুন।
- চ্যাফড ওয়্যারিং বা অনিচ্ছাকৃত পাওয়ার সংযোগ মেরামত করুন।
- এর এলিমেন্ট অভ্যন্তরীণভাবে শর্ট হিসেবে টেস্ট হলে গ্লো প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন।
- ভোল্টেজ নির্দিষ্টকরণের বাইরে থাকলে রিলে বা সাপ্লাই ফল্ট মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চললে মৃদু ড্রাইভ করা সাধারণত সম্ভব, তবে হিটার ফল্ট নির্ভরযোগ্য কোল্ড স্টার্ট এবং DPF রি জেনারেশন প্রতিরোধ করতে পারে। বারবার ছোট ট্রিপ এড়িয়ে চলুন এবং স্থায়ী সাদা ধোঁয়া বা DPF সতর্কতা অবিলম্বে চেক করান।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।