এর অর্থ কী
আফটারট্রিটমেন্ট গ্লো প্লাগের কন্ট্রোল লাইনে ভোল্টেজ প্রত্যাশিত সীমার চেয়ে বেশি। এ ধরনের ত্রুটির সাধারণ কারণ হলো তার ঘষা লেগে ক্ষয়ে যাওয়া, কানেক্টরের সিল দিয়ে পানি ঢোকা বা কানেক্টরের পিন পেছনে সরে যাওয়া। কোড সক্রিয় থাকা অবস্থায় হারনেস নাড়িয়ে পরীক্ষা করলে প্রায়ই ত্রুটির স্থান শনাক্ত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
এটি কীভাবে কাজ করে
সজ্জিত ডিজেলে, মডিউল একটি আফটারট্রিটমেন্ট গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল করে যা DPF রি জেনারেশনের সময় ইনজেক্ট করা হাইড্রোকার্বন প্রজ্বলিত করতে সাহায্য করে। রিলে কন্ট্রোল লাইন তার প্রত্যাশিত সীমার চেয়ে বেশি রিডিং দিলে P269E সেট হয়, যা ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট হওয়া কন্ট্রোল তার, একটি ওপেন রিলে কয়েল বা খারাপ সংযোগকারীর যোগাযোগ নির্দেশ করে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কন্ট্রোল ওয়্যার B+ এ শর্ট হয়েছে
- রিলের কয়েল ওপেন আছে
- কানেক্টর পিন ক্ষয়প্রাপ্ত - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট
- DPF ওয়ার্নিং লাইট
- DPF-এর রিজেনারেশন ঘন ঘন হতে পারে বা সফল নাও হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- রিলে কমান্ড অন বা অফ থাকা অবস্থায় হাই রিডিং দেখা দিয়েছিল কিনা তা নির্ধারণ করতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা এবং লাইভ কন্ট্রোল স্ট্যাটাস পর্যালোচনা করুন।
- পাওয়ার ফিডের সাথে যোগাযোগের জন্য রিলে কন্ট্রোল তার পরিদর্শন করুন এবং ক্ষয়, আর্দ্রতা, আলগা ফিট বা পিছিয়ে যাওয়া পিনের জন্য সংযোগকারীগুলি পরীক্ষা করুন।
- বিরতিহীন পরিবর্তনের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য হারনেস আলতোভাবে নাড়ানোর সময় কন্ট্রোল-লাইন ভোল্টেজ মনিটর করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে, ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট আছে কিনা পরীক্ষা করুন এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা পাওয়ার আইসোলেটেড রেখে রিলে-কয়েল কন্টিনিউটি পরীক্ষা করুন।
- তার এবং রিলে পাস হলে, প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি ব্যবহার করে মডিউল আউটপুট এবং সার্কিট গ্রাউন্ড যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- একটি আলগা সংযোগকারী সুরক্ষিত করুন এবং সার্ভিসযোগ্য টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করুন।
- পাওয়ার ফিডে শর্ট হওয়া কন্ট্রোল তার মেরামত করুন।
- এর কয়েল ওপেন থাকলে রিলে প্রতিস্থাপন করুন।
- পরীক্ষায় ত্রুটি ধরা পড়লে ক্ষতিগ্রস্ত সংযোগকারী পিন বা মডিউল সার্কিট মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চললে মৃদু ড্রাইভ করা সাধারণত সম্ভব, তবে বারবার ছোট ট্রিপ এড়িয়ে চলুন এবং DPF সতর্কতার প্রতিক্রিয়া জানান কারণ রি জেনারেশন অনুপলব্ধ হতে পারে। ক্রমাগত সুট জমার কারণে ফিল্টার সীমিত হতে পারে এবং ড্রাইভএবিলিটি খারাপ হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।