এর অর্থ কী
ইগনিশন কয়েল B-এর প্রাইমারি কন্ট্রোল সার্কিটের ভোল্টেজ ক্যালিব্রেট করা সর্বোচ্চ সীমা ছাড়িয়েছে। এতে বৈদ্যুতিক ত্রুটি বোঝায়, যার কারণে কয়েলটি ঠিকমতো চার্জ হতে পারে না।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইগনিশন কয়েল B প্রাইমারি সার্কিটের মাধ্যমে চার্জ তৈরি করে, তারপর নির্ধারিত স্পার্ক প্লাগে স্পার্ক পাঠায়। ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল কয়েল B-এর প্রাইমারি কন্ট্রোল সিগন্যাল পর্যবেক্ষণ করে এবং সিগন্যাল প্রত্যাশার চেয়ে বেশি হলে এই কোড সেট করে; প্রায়ই সার্কিট খোলা থাকা বা ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট হওয়ার কারণে এমন হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- প্রাইমারি ওয়্যার ব্যাটারিতে শর্ট হয়েছে
- ওপেন প্রাইমারি ওয়াইন্ডিং
- কানেক্টর পিন জং ধরা - উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট অন, সম্ভবত ফ্ল্যাশ করছে
- ইঞ্জিন মিসফায়ার বা রাফ আইডল
- এক্সিলারেশনের সময় দ্বিধা (হেজিটেশন)
- হ্রাসকৃত পাওয়ার
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- freeze-frame data সংরক্ষণ করুন এবং কয়েল B যে সিলিন্ডারে কাজ করে সেটি কখন প্রভাবিত হয় তা দেখতে live misfire count পরীক্ষা করুন।
- কয়েল B-এর কানেক্টর ও প্রাইমারি তারে বিচ্ছিন্ন সংযোগ, ভাঙা কন্ডাক্টর, ক্ষয় বা সার্কিট খোলা রাখতে পারে এমন ক্ষতি আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত টার্মিনাল আছে কি না দেখুন এবং কয়েল B-এর কানেক্টর পুরোপুরি বসানো নিশ্চিত করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে কয়েল B-এর প্রাইমারি কন্ট্রোল তারে ওপেন সার্কিট বা ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট পরীক্ষা করুন, তারপর প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী কয়েলের ওয়াইন্ডিং পরীক্ষা করুন।
- কয়েল ও তার ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিতে ECU ড্রাইভার সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- কয়েল B-এর ঢিলা কানেক্টর লাগান বা এর টার্মিনাল পরিষ্কার করে শক্তভাবে বসান।
- খোলা প্রাইমারি তার বা ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট মেরামত করুন।
- প্রাইমারি ওয়াইন্ডিং খোলা থাকলে কয়েল B বদলান।
- পরীক্ষায় ECU ড্রাইভার সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ নিশ্চিত হলে মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চেক-ইঞ্জিন লাইট ঝলকালে বা ইঞ্জিনে তীব্র মিসফায়ার হলে নিরাপদ স্থানে গাড়ি থামান, কারণ মিসফায়ার চলতে থাকলে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ক্ষতি হতে পারে। লাইট স্থির থাকলে এবং ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে প্রয়োজনীয় যাত্রা সংক্ষিপ্ত রাখুন এবং জোরে ত্বরণ এড়িয়ে চলুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।