এর অর্থ কী
ইগনিশন কয়েল A-এর সেকেন্ডারি (উচ্চ-ভোল্টেজ) পাশে ত্রুটি শনাক্ত হয়েছে। স্পার্ক প্লাগে স্পার্ক হয় না বা স্পার্ক খুব দুর্বল, ফলে কয়েল A-সংশ্লিষ্ট সিলিন্ডারে মিসফায়ার হয়। কারণ: ক্ষয়প্রাপ্ত স্পার্ক প্লাগ বা অতিরিক্ত গ্যাপ, ফাটা কয়েল বা বুট, কার্বন ট্র্যাকিং, অথবা সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং বিচ্ছিন্ন বা লিক করছে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ইগনিশন কয়েল A-এর সেকেন্ডারি অংশ এর বুট বা লিড দিয়ে নির্ধারিত স্পার্ক প্লাগে উচ্চ ভোল্টেজ পাঠায়। কয়েল A-এর সেকেন্ডারি ইগনিশনের কার্যক্ষমতায় সমস্যা শনাক্ত হলে ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল এই কোড সেট করে; স্পার্ক না থাকলে বা মিশ্রণ নির্ভরযোগ্যভাবে জ্বালানোর জন্য খুব দুর্বল হলে এমন হয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ময়লায় ফাউল হওয়া স্পার্ক প্লাগ
- কয়েল সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং ব্যর্থতা
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট অন, সম্ভবত ফ্ল্যাশ করছে
- ইঞ্জিন মিসফায়ার বা রাফ আইডল
- এক্সিলারেশনের সময় দ্বিধা (হেজিটেশন)
- হ্রাসকৃত পাওয়ার
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- freeze-frame data সংরক্ষণ করুন এবং কয়েল A যে সিলিন্ডারে কাজ করে সেটি নির্দিষ্ট অবস্থায় মিসফায়ার করে কি না নিশ্চিত করতে live misfire count পরীক্ষা করুন।
- ইঞ্জিন বন্ধ রেখে কয়েল A-এর বুট বা লিড, প্লাগ ওয়েল এবং স্পার্ক প্লাগে ফাটল, কার্বন ট্র্যাক, তেল বা আর্দ্রতা আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- কয়েল A-র স্পার্ক প্লাগ খুলে প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে মিলিয়ে ফাউলিং, ক্ষয় বা অতিরিক্ত গ্যাপ আছে কি না দেখুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতিতে কয়েল A-এর সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং পরীক্ষা করুন এবং এর ইনসুলেশন পরীক্ষা করুন।
- প্লাগ ও কয়েল ঠিক থাকলে ECU ত্রুটি বিবেচনা করার আগে কয়েলের প্রাইমারি পাওয়ার সাপ্লাই ও কন্ট্রোল সার্কিট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ফাউল হওয়া স্পার্ক প্লাগ বদলান এবং গ্যাপ নির্দিষ্ট মানে ঠিক করুন।
- প্লাগ ওয়েল পরিষ্কার করে শুকিয়ে নিন এবং ফাটা বা কার্বন ট্র্যাক থাকা কয়েল বুট বদলান।
- পরীক্ষায় সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং বা ইনসুলেশন ব্যর্থ হলে কয়েল A বদলান।
- কয়েল A-এর পাওয়ার সাপ্লাই বা কন্ট্রোল তারে নিশ্চিত ত্রুটি মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
চেক-ইঞ্জিন লাইট ঝলকালে বা মিসফায়ারে ইঞ্জিন কাঁপলে নিরাপদ হলেই গাড়ি থামান; মিসফায়ার চলতে থাকলে ক্যাটালিটিক কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। লাইট স্থির থাকলে এবং ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে ভারী লোড এড়িয়ে শিগগির রোগ নির্ণয়ের ব্যবস্থা করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।