এর অর্থ কী
BMS উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির ভোল্টেজ সেন্স চ্যানেল P-এ একটি সার্কিট রেঞ্জ/পারফরম্যান্স ত্রুটি শনাক্ত করেছে। এই চ্যানেলে সেল-গ্রুপ ভোল্টেজ পরিমাপ নির্ভরযোগ্য নয়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্স লিম্প মোডে চলে যেতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম পরীক্ষা করে সেন্স চ্যানেল P তার সেল গ্রুপের জন্য যুক্তিসংগত ভোল্টেজ জানাচ্ছে কি না এবং ব্যাটারি চলার সময় পরিবর্তনগুলো অনুসরণ করছে কি না। চ্যানেল P-এর রিডিং বিচ্যুত হলে বা প্রত্যাশিত কার্যক্ষমতার সীমার বাইরে গেলে P0B87 সেট হয়, ফলে রিপোর্ট করা গ্রুপ ভোল্টেজ নির্ভরযোগ্য থাকে না।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- সেন্স ভোল্টেজে ড্রিফট বা পরিবর্তন ঘটেছে
- উচ্চ-প্রতিরোধ সম্পন্ন কন্টাক্ট
- সেন্সর উপাদান ক্যালিব্রেশন উইন্ডোর বাইরে পুরোনো হয়ে গেছে
লক্ষণসমূহ
- ইভি/হাইব্রিড সিস্টেম ওয়ার্নিং লাইট অন হওয়া
- পাওয়ার আউটপুট কমে যাওয়া বা লিম্প মোড
- চার্জিং ব্যর্থ হতে পারে বা ধীরগতির হতে পারে
- বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ কমে যাওয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং চ্যানেল P-এর লাইভ ভোল্টেজ পাশের গ্রুপগুলোর সঙ্গে ও ড্রাইভিং বা চার্জিংয়ের সময় এর পরিবর্তনের সঙ্গে তুলনা করে বিচ্যুতি আছে কি না দেখুন।
- নির্দিষ্ট তাপমাত্রা বা চার্জের অবস্থায় ত্রুটি ঘটে কি না এবং পাওয়ার বা চার্জিং সীমিত কি না লিখে রাখুন।
- গাড়ির সার্ভিস পদ্ধতি অনুযায়ী উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি নিরাপদে বিচ্ছিন্ন করে চ্যানেল P তার ও টার্মিনালে ক্ষয়, ক্ষতি বা বেশি রেজিস্ট্যান্সের সংযোগ আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ব্যবহার করে যোগ্য হাইব্রিড টেকনিশিয়ানকে চ্যানেল P-এর রিপোর্ট করা মানের সঙ্গে মাপা গ্রুপ ভোল্টেজ তুলনা করতে বলুন।
- হারনেস ঠিক থাকলেও অমিল থাকলে চ্যানেল P সেন্সিং এলিমেন্ট বা ব্যাটারি মনিটরিং মডিউল ক্যালিব্রেশন সীমার বাইরে বিচ্যুত হয়েছে কি না পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- বেশি রেজিস্ট্যান্সযুক্ত চ্যানেল P কানেক্টর সংযোগ পরিষ্কার বা মেরামত করুন।
- অস্থিতিশীল ভোল্টেজ রিডিং ঘটায় এমন ক্ষতিগ্রস্ত চ্যানেল P সেন্স তার মেরামত করুন।
- পরীক্ষায় সেন্সিং এলিমেন্ট প্রস্তুতকারকের ক্যালিব্রেশন সীমার বাইরে থাকলে পুরোনো এলিমেন্টটি বদলান।
- সার্কিট ঠিক থাকা সত্ত্বেও চ্যানেল P ভুল পড়লে ব্যাটারি মনিটরিং মডিউল মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ড্রাইভিং সীমিত রাখুন, জোরে ত্বরণ এড়িয়ে চলুন এবং স্বাভাবিক চার্জিংয়ের ওপর নির্ভর করবেন না; চ্যানেল P-এর রিডিং অযৌক্তিক হলে BMS পাওয়ার কমাতে পারে। পাওয়ার দ্রুত কমে গেলে বা অতিরিক্ত উচ্চ-ভোল্টেজ সতর্কতা দেখালে নিরাপদে থামুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।