এর অর্থ কী
গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল মডিউল 2 চালনা করার কন্ট্রোল সার্কিটটি বিচ্ছিন্ন রয়েছে। এই ধরনের ওয়ারিং ত্রুটি সাধারণত ঘষা লাগা, কানেক্টর সিলের ভেতরে পানি প্রবেশ বা পিন পিছিয়ে যাওয়ার কারণে হয় — কোডটি সক্রিয় থাকাকালীন হার্নেসে নাড়াচাড়া করে প্রায়শই এর অবস্থান নিশ্চিত করা যায়।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
গ্লো প্লাগ কন্ট্রোল মডিউল 2 একটি ডেডিকেটেড সার্কিটের মাধ্যমে একটি কন্ট্রোল কমান্ড গ্রহণ করে যাতে এটি ডিজেল-ইঞ্জিন প্রিহিটিং পরিচালনা করতে পারে। সেই কন্ট্রোল সার্কিটটি ওপেন সনাক্ত হলে P06F6 সেট হয়, যা মডিউল 2 এ যোগাযোগ বা কমান্ড ডেলিভারিতে বাধা দেয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- কন্ট্রোল তারে বিচ্ছিন্নতা
- কানেক্টর বডি থেকে পিন পিছিয়ে বাইরে চলে আসা
- মডিউল বা সেন্সরের ভেতরে ফাটল ধরা সোল্ডার জয়েন্ট
লক্ষণসমূহ
- গ্লো প্লাগ সতর্কবাতি জ্বলে (প্রায়শই কমলা রঙের কয়েল প্রতীক)
- শীতের আবহাওয়ায় ইঞ্জিন ঠান্ডা অবস্থায় স্টার্ট নিতে সমস্যা বা স্টার্ট না নেওয়া
- ইঞ্জিন গরম হওয়ার সময় নির্গমন পাইপ থেকে সাদা ধোঁয়া
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা সংরক্ষণ করুন এবং সহায়ক গ্লো-প্লাগ কোডগুলি পরীক্ষা করুন যা কন্ট্রোল-সার্কিট ব্রেক এবং মডিউল সাপ্লাই ত্রুটির মধ্যে পার্থক্য করতে সাহায্য করতে পারে।
- পেছনের দিকে ধাক্কা খাওয়া পিন, জং, জল প্রবেশ বা ঢিলেঢালা ল্যাচের জন্য মডিউল 2 কন্ট্রোল কানেক্টর পরিদর্শন করুন।
- ইঞ্জিন কন্ট্রোলার থেকে মডিউল 2 পর্যন্ত কন্ট্রোল তার ট্রেস করুন এবং ভাঙা, চাফিং বা তাপজনিত ক্ষতি খুঁজুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম দেখে কন্ট্রোল সার্কিটের কন্টিনিউটি পরীক্ষা করুন এবং হারনেস আলতো করে নাড়িয়ে মাঝে মাঝে হওয়া ওপেন সার্কিট আছে কি না দেখুন।
- সার্কিট ওয়্যারিং এবং টার্মিনাল পাস হলে, প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ব্যবহার করে কন্ট্রোল-মডিউল ইনপুট এবং ইঞ্জিন-কন্ট্রোলার আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- পিছিয়ে যাওয়া টার্মিনালটি আবার ঠিকমতো বসান এবং মডিউল 2-এর কানেক্টর সুরক্ষিত করুন।
- ওপেন বা ক্ষতিগ্রস্ত কন্ট্রোল তার মেরামত করুন এবং এটিকে আরও চাফিং থেকে রক্ষা করুন।
- কন্টাক্ট বজায় রাখতে ব্যর্থ হয় এমন একটি কানেক্টর টার্মিনাল বা পিগটেইল প্রতিস্থাপন করুন।
- সার্কিট পুনরুদ্ধার হওয়ার পরে এর কন্ট্রোল ইনপুট ত্রুটিপূর্ণ নিশ্চিত হলেই কেবল মডিউল 2 প্রতিস্থাপন করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
স্টার্ট হওয়ার পরে গাড়িটি স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে, তবে ডিজেল কোল্ড স্টার্ট কঠিন হতে পারে এবং ওয়ার্ম-আপের সময় সাদা ধোঁয়া উৎপন্ন করতে পারে। বারবার ক্র্যাঙ্ক করা এড়িয়ে চলুন এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় স্টার্ট হওয়া অনির্ভরযোগ্য হওয়ার আগেই ত্রুটিটি সমাধান করুন।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।