এর অর্থ কী
EGR B-এর ড্রাইভ লাইন হাই অবস্থায় আটকে আছে—B+ এ শর্ট। দহনের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা কমাতে EGR নিষ্ক্রিয় এক্সহাস্ট গ্যাস ইনটেকে মেশায়। EGR প্রবাহ খুব কম হলে NOx বাড়ে, আর খুব বেশি হলে মিসফায়ার ও ইঞ্জিন অনিয়মিত চলে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
যেখানে ব্যবস্থা আছে, সেখানে EGR কন্ট্রোল B ইঞ্জিনের দ্বিতীয় এক্সহস্ট-গ্যাস-রিসার্কুলেশন পথে ভালভ চালায়। B কন্ট্রোল সার্কিটে অস্বাভাবিক বেশি সিগন্যাল শনাক্ত হলে P045D সেট হয়; ব্যাটারি ভোল্টেজে শর্ট বা ওয়্যারিং কিংবা সংযোগের ত্রুটি এর কারণ হতে পারে।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- B+ এ শর্ট
- কানেক্টরের পিন ক্ষয়প্রাপ্ত—কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
- B+ উৎসের সঙ্গে চেপে সাপ্লাই তার ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- লোডের অধীনে পিংিং বা নকিং শব্দ হওয়া
- শক্তি কমে যাওয়া ও গতি নিতে দেরি হওয়া
- আইডলিং রাফ হতে পারে
- নির্গমন পরীক্ষা (NOx) ব্যর্থ হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- উচ্চ-সিগন্যালের ত্রুটি কন্ট্রোল B-এর সঙ্গে সম্পর্কিত কি না নিশ্চিত করতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা ও সংশ্লিষ্ট EGR কোড পরীক্ষা করুন।
- ইগনিশন বন্ধ রেখে EGR B হারনেসে চেপে যাওয়া বা ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন আছে কি না দেখুন; এটি পাওয়ার তার বা অন্য B+ উৎসের সংস্পর্শে যেতে পারে।
- EGR B কানেক্টরে ক্ষয়, ঢিলা টার্মিনাল বা তাপ কিংবা আর্দ্রতার চিহ্ন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- ক্ষণস্থায়ী শর্টের সূত্র পেতে নাগালে থাকা হারনেসের অংশ পরীক্ষা করার সময় EGR B সার্কিটের রিডিং দেখুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে কন্ট্রোল তারে ব্যাটারি ভোল্টেজ শর্ট আছে কি না পরীক্ষা করুন এবং ফল প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে তুলনা করুন।
- সার্কিট ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুসরণ করে EGR B অ্যাকচুয়েটর ও মডিউল আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- ব্যাটারি ভোল্টেজের উৎসের গায়ে চেপে যাওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- ঢিলা বা ক্ষয়প্রাপ্ত EGR B কানেক্টর টার্মিনালের সঠিক সংযোগ ফিরিয়ে আনুন।
- পরীক্ষায় অভ্যন্তরীণ বৈদ্যুতিক ত্রুটি নিশ্চিত হলে EGR B সোলেনয়েড বা ভালভ বদলান।
- মডিউলের পাওয়ার, গ্রাউন্ড ও B-সার্কিট ওয়্যারিং যাচাই করার পরেই কন্ট্রোল মডিউল মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে শুধু সাবধানে চালান; নক হলে, ইতস্তত করলে বা পাওয়ার কমে গেলে ভারী লোড এড়িয়ে চলুন। ভুল EGR কন্ট্রোলে NOx নির্গমন বাড়তে পারে এবং ইঞ্জিনের চলা প্রভাবিত হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।