এর অর্থ কী
EGR B-এর ড্রাইভ লাইন লো অবস্থায় আটকে আছে—গ্রাউন্ডে শর্ট। দহনের সর্বোচ্চ তাপমাত্রা কমাতে EGR নিষ্ক্রিয় এক্সহাস্ট গ্যাস ইনটেকে মেশায়। EGR প্রবাহ খুব কম হলে NOx বাড়ে, আর খুব বেশি হলে মিসফায়ার ও ইঞ্জিন অনিয়মিত চলে।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
যেখানে ব্যবস্থা আছে, সেখানে EGR কন্ট্রোল B ইঞ্জিনের দ্বিতীয় এক্সহস্ট-গ্যাস-রিসার্কুলেশন পথে ভালভ চালায়। B কন্ট্রোল সার্কিটের সিগন্যাল প্রত্যাশার চেয়ে কম শনাক্ত হলে P045C সেট হয়; কন্ট্রোল তারে গ্রাউন্ড শর্ট বা খারাপ সংযোগ এর সাধারণ কারণ।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- গ্রাউন্ডে শর্ট
- কানেক্টরের পিন ক্ষয়প্রাপ্ত—কন্ট্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স বেশি
- ঘষা লেগে হারনেসের ইনসুলেশন ক্ষয়ে যাওয়া
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- লোডের অধীনে পিংিং বা নকিং শব্দ হওয়া
- শক্তি কমে যাওয়া ও গতি নিতে দেরি হওয়া
- আইডলিং রাফ হতে পারে
- নির্গমন পরীক্ষা (NOx) ব্যর্থ হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- ত্রুটি কন্ট্রোল B সার্কিটে কি না এবং কখন সক্রিয় হয় তা নিশ্চিত করতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা ও সংশ্লিষ্ট EGR কোড পর্যালোচনা করুন।
- EGR B কানেক্টর ও হারনেসে ঘষা, চেপে যাওয়া ইনসুলেশন, পানি ঢোকা, ক্ষয় বা সরে যাওয়া টার্মিনাল আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- নাগালে থাকা হারনেসের অংশ আলতো করে নাড়ার সময় EGR B সার্কিট ডেটা দেখুন; কম সিগন্যাল বদলায় কি না পরীক্ষা করুন।
- ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম অনুযায়ী কম্পোনেন্ট বিচ্ছিন্ন করে EGR B কন্ট্রোল তারে গ্রাউন্ড শর্ট পরীক্ষা করুন।
- কানেক্টরের সংযোগের মান ও সার্কিট কন্টিনিউটি পরীক্ষা করে মাপ প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে তুলনা করুন।
- শর্ট ও সংযোগের ত্রুটি বাদ দিলে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিতে কন্ট্রোল মডিউলের আউটপুট ও গ্রাউন্ড যাচাই করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- গ্রাউন্ডের সংস্পর্শে থাকা ঘষে যাওয়া EGR B ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- EGR B কানেক্টরের ক্ষয়প্রাপ্ত, ঢিলা বা পেছনে সরে যাওয়া টার্মিনাল পরিষ্কার বা মেরামত করুন।
- ওয়্যারিং ঠিক থাকা অবস্থায় ভেতরে শর্ট হওয়া EGR B সোলেনয়েড বা ভালভ বদলান।
- B সার্কিট ও সংযোগ স্পেসিফিকেশন পূরণ করছে নিশ্চিত করার পরেই কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটি মেরামত করুন।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে হালকা করে চালানো সম্ভব হতে পারে, তবে নক হলে, ইতস্তত করলে বা পাওয়ার কমে গেলে ভারী লোড দেবেন না। কম কন্ট্রোল সিগন্যাল সঠিক EGR অপারেশনে বাধা দিয়ে NOx নির্গমন বাড়াতে পারে এবং নির্গমন পরীক্ষায় ব্যর্থ হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।