এর অর্থ কী
EGR কন্ট্রোল সার্কিট B-তে একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক ত্রুটি — উচ্চ-চাপ এবং নিম্ন-চাপের EGR লুপযুক্ত ইঞ্জিনগুলিতে দ্বিতীয় EGR ভালভ।
এক নজরে
- সাধারণত চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বালিয়ে দেয়
- নির্গমন প্রভাবিত করে; গাড়িটি নির্গমন পরীক্ষায় ফেল করতে পারে
এটি কীভাবে কাজ করে
যেখানে ব্যবস্থাটি আছে, সেখানে EGR কন্ট্রোল B ইঞ্জিনের দ্বিতীয় এক্সহস্ট-গ্যাস-রিসার্কুলেশন পথে ভালভ চালায়। এই ভালভকে কমান্ড দেওয়ার বৈদ্যুতিক সার্কিট কন্ট্রোল মডিউল পরীক্ষা করে; ওপেন বা শর্টের মতো সাধারণ সার্কিট ত্রুটি শনাক্ত হলে P045A সেট হয়, নির্দিষ্ট কম বা বেশি সিগন্যালের অবস্থা নয়।
সাধারণ কারণসমূহ
সবচেয়ে সম্ভাব্য কারণগুলো প্রথমে।
- EGR কন্ট্রোল সোলেনয়েড ফেইল বা ব্যর্থ হয়েছে
- কন্ট্রোল ওয়্যারিংয়ে ওপেন বা শর্ট
- ক্ষয়প্রাপ্ত বা ঢিলেঢালা কানেক্টর
- কন্ট্রোল মডিউলে ত্রুটি
লক্ষণসমূহ
- চেক-ইঞ্জিন লাইট জ্বলে
- লোডের অধীনে পিংিং বা নকিং শব্দ হওয়া
- শক্তি কমে যাওয়া ও গতি নিতে দেরি হওয়া
- আইডলিং রাফ হতে পারে
- নির্গমন পরীক্ষা (NOx) ব্যর্থ হতে পারে
এটি কীভাবে নির্ণয় করবেন
- সার্কিট ত্রুটি কখন ঘটেছে এবং এটি শুধু কন্ট্রোল B-কে প্রভাবিত করছে কি না বুঝতে ফ্রিজ-ফ্রেম ডেটা ও সংশ্লিষ্ট EGR কোড দেখুন।
- ইঞ্জিন বন্ধ রেখে EGR B ভালভ বা সোলেনয়েডের কানেক্টরে ঢিলাভাব, ক্ষয়, আর্দ্রতা বা ক্ষতিগ্রস্ত পিন আছে কি না পরীক্ষা করুন।
- EGR B ওয়্যারিং হারনেস ধরে ছেঁড়া, ঘষা, চেপে যাওয়া বা গরম কিংবা চলমান যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে যাওয়া আছে কি না দেখুন।
- স্ক্যান টুলে EGR B-এর কমান্ড করা অবস্থা পাওয়া সার্কিট বা অবস্থান ডেটার সঙ্গে তুলনা করুন এবং ত্রুটি উপস্থিত না ক্ষণস্থায়ী তা নোট করুন।
- গাড়ির ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম ব্যবহার করে EGR B কন্ট্রোল সার্কিটে কন্টিনিউটি ও শর্ট পরীক্ষা করুন, তারপর ফল প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের সঙ্গে তুলনা করুন।
- ওয়্যারিং এবং ভালভ বা সোলেনয়েড ঠিক থাকলে প্রস্তুতকারকের ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি অনুযায়ী কন্ট্রোল মডিউলের সার্কিট সংযোগ ও আউটপুট পরীক্ষা করুন।
সাধারণ সমাধানসমূহ
- EGR B কানেক্টর পুনরায় লাগিয়ে শক্ত করুন, অথবা প্রয়োজনমতো ক্ষয়প্রাপ্ত টার্মিনাল পরিষ্কার করুন।
- EGR B কন্ট্রোল সার্কিটের ক্ষতিগ্রস্ত বা ঘষে যাওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন।
- সার্কিটের ত্রুটি নিশ্চিত করার পর নষ্ট EGR B কন্ট্রোল সোলেনয়েড বা ভালভ বদলান।
- কন্ট্রোল মডিউলের পাওয়ার, গ্রাউন্ড, ওয়্যারিং ও আউটপুট যাচাই করার পরেই সেটি মেরামত বা বদলান।
আমি কি গাড়ি চালিয়ে যেতে পারি?
ইঞ্জিন মসৃণভাবে চললে সাধারণত সাবধানে চালানো যায়, তবে ইঞ্জিনে নক হলে, ইতস্তত করলে বা পাওয়ার কমে গেলে ভারী লোড এড়িয়ে চলুন। এই ত্রুটিতে NOx নির্গমন বাড়তে পারে এবং নির্গমন পরিদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে।
একটি কোড দেখায় যে কন্ট্রোল মডিউল কোথায় ত্রুটি সনাক্ত করেছে, সবসময় এটি নির্দেশ করে না যে কোন অংশটি নষ্ট হয়েছে। পার্টস পরিবর্তনের আগে কারণগুলো ক্রমানুসারে পরীক্ষা করুন এবং টেস্ট করে নিশ্চিত হন। একাধিক কোড আছে? একসঙ্গে পরীক্ষা করুন
এটি একটি জেনেরিক কোড: এর অর্থ প্রতিটি ব্র্যান্ডের ক্ষেত্রে একই। গাড়ির প্রস্তুতকারক তাদের নিজস্ব সার্ভিস তথ্যে আরও বিস্তারিত যোগ করতে পারে।