Официалните данни посочват 17 версии на Ford Probe (1989–1997) в Съединените щати и Канада. Всеки пазар публикува свои стойности, измерени по собствена процедура за изпитване.
Накратко
Години в данните
1989–1997
Пазари
Съединени щати и Канада
Двигатели
от 2,0 L до 3,0 L
Видове гориво
Бензин
Най-нисък разход (Канада)
9,2 L/100 km (5-цикъла)
Най-нисък разход (Съединени щати)
9,4 L/100 km (EPA)
Какво представлява Ford Probe?
Ford Probe е спортно купе с предно предаване, продавано от 1989 до 1997 г. Разработено съвместно с Mazda и свързано с Mazda MX-6, то осигурява на Ford елегантно двуврато предложение в гамата му от леки автомобили.
Как се променя Probe между поколенията?
Първото поколение, познато с кода GD, се произвежда от 1989 до 1992 г. Второто поколение, с код GE, го наследява от 1993 до 1997 г. с преработени каросерия и купе, като запазва формата с две врати.
Двигатели и мощност
В Съединените щати Probe се предлага с бензинови двигатели от 2,0 L до 3,0 L. Канадските версии използват двигатели от 2,0 L до 2,5 L.
Колко икономичен е бил Ford Probe?
Комбинираната оценка на EPA за американските модели достига 26 MPG, с разход на гориво до 9 L/100 km. Канадските данни показват разход до 9,2 L/100 km при теста с 5 цикъла на NRCan. Тези резултати използват различни тестови процедури: методите на EPA и канадският метод с 5 цикъла се различават един от друг, както и от европейските тестове WLTP и NEDC.
Въпроси и отговори
Какъв тип автомобил е Ford Probe?
Това е спортно купе с предно предаване, разработено с Mazda и свързано с Mazda MX-6.
Кои са поколенията на Ford Probe?
Първото поколение (GD) е от 1989 до 1992 г.; второто (GE) е от 1993 до 1997 г.
Какви двигатели са предлагани?
Гамата за САЩ използва бензинови двигатели от 2,0 L до 3,0 L. В Канада двигателите варират от 2,0 L до 2,5 L.
Кой е най-добрият официален показател за икономия на гориво на Probe в САЩ?
Накратко: Дължина 4539–4559 mm · Собствена маса 1115–1300 kg · Максимална скорост 220 km/h · Успеваемост при първо преминаване на ГТП на възраст 13 и повече години: 70,9% (Средно за Обединеното кралство 69,2%) Спецификации, надеждност и всички версии →
Съединени щати 6 версии
Моделни години, продавани в САЩ, според данни на EPA и Министерството на енергетиката (fueleconomy.gov). MPG според изпитването на EPA; литри на 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Години и версия
Двигател
Гориво
Скоростна кутия
Задвижване
Разход (комбиниран)
CO₂
1994–1997(FFS), CLKUP
2,0 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Предно задвижване
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
240 g/km
1996–1997(FFS) · (FFS), SIL
2,0 L
Бензин
Ръчна скоростна кутия с 5 предавки
Предно задвижване
25 MPG (9,4 L/100 km) EPA
221 g/km
1993–1997(FFS) · (FFS), CLKUP
2,5 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Предно задвижване
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
1993–1997(FFS)
2,5 L
Бензин
Ръчна скоростна кутия с 5 предавки
Предно задвижване
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
263–276 g/km
1993–1995(FFS)
2,0 L
Бензин
Ръчна скоростна кутия с 5 предавки
Предно задвижване
25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA
212–221 g/km
1993(FFS)
2,0 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
Предно задвижване
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
Канада 4 версии
Моделни години, продавани в Канада, според оценките за разхода на гориво на Министерството на природните ресурси на Канада (изпитване с 5 цикъла).
Години и версия
Двигател
Гориво
Скоростна кутия
Разход (комбиниран)
CO₂
1995–1997Subcompact
2,0 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
10,2–10,3 L/100 km 5-цикъла
235–237 g/km
1995–1997Subcompact
2,0 L
Бензин
Ръчна скоростна кутия с 5 предавки
9,2–9,3 L/100 km 5-цикъла
212–214 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Бензин
Автоматична скоростна кутия с 4 предавки
11,6–11,7 L/100 km 5-цикъла
267–269 g/km
1995–1997Subcompact
2,5 L
Бензин
Ръчна скоростна кутия с 5 предавки
11,3–11,5 L/100 km 5-цикъла
260–265 g/km
Отзиви за Ford Probe
8 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Ford Probe според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.
Пружината на обтегача на ангренажния ремък може да се счупи1997
Жилото на раменния колан може да заяде в шината1990–1992
Жилото на раменния колан може да заяде в шината1990–1992
На етикета за въздушната възглавница липсва информация1996
Пътническата въздушна възглавница може да деформира монтажната скоба1994
Официалните стойности са измерени по стандартни процедури за изпитване и се различават между пазарите. Разходът ви зависи от това как, къде и при какви условия шофирате.
