Отзиви за Ford Probe

8 официални кампании за изтегляне от пазара поради риск за безопасността за Ford Probe според данни на NHTSA (САЩ), DVSA (Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС, подредени от най-новата към най-старата. Ремонтите по кампаниите обикновено са безплатни при дилърите на производителя.

Дали автомобилът Ви е засегнат и ремонтът все още предстои зависи от VIN номера или регистрационния му номер. Проверете го на официалния сайт за Вашата държава:

  1. Пружината на обтегача на ангренажния ремък може да се счупи

    Съобщен на 3 ноември 1998 г.Моделни години 1997Кампания на NHTSA 98V206002Засегнати са 5700 автомобила

    Външна пружина в обтегача на ангренажния ремък може да се счупи и да попадне в ремъка, което може да доведе до спиране на двигателя. Дилърите ще проверят обтегача и при необходимост ще го сменят.

  2. Жилото на раменния колан може да заяде в шината

    Съобщен на 6 септември 1996 г.Моделни години 1990–1992Кампания на NHTSA 96V172002Засегнати са 224 000 автомобила

    Износването на релсата на раменния колан може да блокира жилото на прибиращия механизъм и да направи колана неизползваем, така че пътникът да не бъде обезопасен достатъчно при катастрофа. Дилърите ще сменят релсовите механизми на колана от страната на водача и на всяка неизправна пътническа седалка.

  3. Жилото на раменния колан може да заяде в шината

    Съобщен на 6 септември 1996 г.Моделни години 1990–1992Кампания на NHTSA 96V172001Засегнати са 224 000 автомобила

    Износването на релсата на раменния колан може да блокира жилото на прибиращия механизъм и да направи колана неизползваем, така че пътникът да не бъде обезопасен достатъчно при катастрофа. Дилърите ще сменят релсовите механизми на колана от страната на водача и на всяка неизправна пътническа седалка.

  4. На етикета за въздушната възглавница липсва информация

    Съобщен на 3 юни 1996 г.Моделни години 1996Кампания на NHTSA 96V090000Засегнати са 2740 автомобила

    На етикета на сенника от страната на водача липсва предупреждението да не се поставя детска седалка, обърната назад, на предната пътническа седалка, затова водачите може да не забележат предупреждението. Собствениците ще получат заместващ етикет и инструкции; могат да го поставят сами или да възложат това на дилър.

  5. Пътническата въздушна възглавница може да деформира монтажната скоба

    Съобщен на 15 октомври 1993 г.Моделни години 1994Кампания на NHTSA 93V169000Засегнати са 217 автомобила

    Ако пътническата въздушна възглавница се разгърне при липса на пътник, тя може да се отдели от монтажната си скоба и да я деформира. Това може да затрудни подмяната и да изложи бъдещите пътници на по-голям риск при катастрофа. Монтирайте преработен модул на въздушната възглавница и усилваща пластина на монтажната скоба.

  6. Шарнирният щифт на опорния стълб на задния капак може да се отделя

    Съобщен на 13 април 1993 г.Моделни години 1993Кампания на NHTSA 93V058000Засегнати са 3700 автомобила

    Глава на нит с недостатъчен размер може да позволи на шарнирния щифт на опорната стойка на задния капак да се отдели от монтажната си основа, което да доведе до внезапно падане на задния капак и евентуално нараняване на човек. Опорните възли с глави на нитове с недостатъчен размер ще бъдат заменени.

  7. Заваръчният шев на стойката на макарата на колана може да е слаб

    Съобщен на 1 януари 1991 г.Моделни години 1991Кампания на NHTSA 91V016000Засегнати са 7700 автомобила

    Слаба точкова заварка на стойката на макарата на раменния колан може да доведе до отказ на колана при сблъсък и да повиши риска от нараняване. Към стойките ще бъдат добавени по 2 болта.

  8. Лостът на дросела може да заяжда

    Съобщен на 25 септември 1989 г.Моделни години 1990Кампания на NHTSA 89V159000Засегнати са 2900 автомобила

    Огънат лост на дросела може да заяжда и да не се връща докрай в положение на празен ход. Засегнатите автомобили ще бъдат ремонтирани преди доставката.

Източници: данни за кампании за изтегляне от пазара от NHTSA (Национална администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ), DVSA (Агенция за стандарти за шофиране и превозни средства на Обединеното кралство) и Safety Gate на ЕС (Европейска комисия). Всяка кампания обхваща превозни средства, продадени на съответния пазар; моделите, продавани другаде, може да се различават.

Обратно към Ford Probe