P2E68: Прекалено бедна смес в система за деактивиране на цилиндри, ред 1

Значение

При деактивиране на цилиндри в ред 1 корекциите на горивната смес за активните цилиндри остават трайно в посока бедна смес. Това показва навлизане на немерен въздух или недостатъчно подаване на гориво.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Деактивирането на цилиндри временно изключва избрани цилиндри, а останалите продължават да поддържат работата на двигателя. Контролният модул следи корекциите на горивото за ред 1, докато деактивирането е активно. Този код се задава, когато работещите цилиндри на ред 1 продължително се нуждаят от повече гориво от очакваното, което показва бедна смес, например поради немерен въздух или недостатъчно налягане на горивото.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Вакуумен теч се проявява при деактивиране
2. Ниско налягане в горивната рейка

Симптоми

• Индикаторът Check Engine свети
• Неравномерен празен ход, възможно е двигателят да изгасне
• Колебание при ускоряване или трудно студено стартиране
• Загуба на мощност при натоварване

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните за моментната снимка на параметрите и използвайте текущите данни, за да сравните корекциите на горивото за ред 1 при нормална работа и при деактивиране на цилиндри.
2. Проверете за свързани кодове за пропуски в горенето или датчиците за сместа и отбележете дали неравномерната работа или изгасването настъпва конкретно при започване на деактивирането.
3. Проверете всмукателната система и вакуумните маркучи на ред 1 за течове, които могат да имат по-силен ефект при деактивиране на цилиндри.
4. Проверете налягането на горивото при условията, посочени от производителя, тъй като ниското налягане в горивната рейка може да обедни сместа в работещите цилиндри.
5. Ако проверките на въздушните течове и налягането на горивото са успешни, оценете показанията на датчиците за ред 1 и подаването от инжекторите по процедурите на производителя.

Чести решения

• Отстранете вакуумен или всмукателен теч, засягащ ред 1.
• Сменете спукан или разкачен маркуч, който допуска немерен въздух.
• Отстранете причината за ниското налягане на горивото, след като установите повредения компонент в системата за подаване.
• Ремонтирайте повреда в датчик или инжектор на ред 1, потвърдена при проверка.

Можете ли да продължите да шофирате?

Тъй като тази повреда може да причини неравномерна работа, колебания или изгасване, избягвайте висока скорост, големи натоварвания и ситуации, в които изгасването би било опасно. Продължителната работа с бедна смес може да влоши поведението на двигателя и да повреди двигателя или компонентите на изпускателната система.