Значение
ECM отчита високо напрежение във веригата на сензора A за междинно налягане на турбокомпресора. Показанието не може да се използва надеждно за управление.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Сензор A за междинно налягане на турбокомпресора измерва налягането между степените на турбокомпресора за изчисленията на наддува от ECM. P2D24 се задава, когато сигналът във веригата на сензор A е по-висок от очакваното от ECM; това високо показание може да се дължи на сигнал, окъсен към напрежението на акумулатора, прекъснала верига на сензора или лош контакт.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Сигналният проводник е даден на късо към B+
- Прекъснат сензор
- Корозирали пинове на буксата – високо контактно съпротивление
Симптоми
- Светещ индикатор Check Engine
- Съществена загуба на мощност / авариен режим (limp mode)
- Възможен син или черен дим от ауспуха
- Свирещ или съскащ звук от всмукателната система
Как да го диагностицирате
- Проверете данните от freeze frame и данните на датчик A в реално време за показание, фиксирано на висока стойност, и отбележете дали то се променя при натоварване на двигателя.
- Огледайте кабелния сноп на датчик A за повредена изолация, контакт с източник на захранване или протриване в близост до горещи или движещи се компоненти.
- Проверете конектора на датчик A за изместени назад, корозирали или хлабави клеми, които могат да прекъснат веригата.
- С помощта на електрическата схема проверете сигналната верига за късо съединение към акумулаторното захранване и проверете захранването, масата и непрекъснатостта на веригите на датчика съгласно спецификацията на производителя.
- Ако проверките на окабеляването са успешни, проверете сензор A за вътрешно прекъсване или неизправен изходен сигнал, преди да го смените.
Чести решения
- Поправете сигналния проводник на датчик A в участъка, където е окъсен към акумулаторното захранване.
- Възстановете хлабавата или корозирала връзка в конектора на датчик A.
- Сменете датчик A, ако проверката потвърди вътрешно прекъсване или неизправен изходен сигнал.
- Изтрийте кода и проверете дали датчик A отчита промените в налягането.
Можете ли да продължите да шофирате?
Избягвайте рязко ускоряване и теглене на ремарке, ако мощността на автомобила е намалена, тъй като ECM може да ограничи наддува или да използва ненадеждни данни за налягането. Организирайте диагностика своевременно и спрете, ако има значителна загуба на мощност или гъст дим.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.