P2C3D: Несъответствие между датчиците A и B за температурата на цилиндровата глава

Значение

Сигналите от датчиците A и B за температурата на цилиндровата глава не съответстват в рамките на калибрирания допуск. Единият датчик се отклонява или има монтажно отместване между двата канала.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчиците A и B за температурата на цилиндровата глава подават отделни сигнали за температурата към ECM. Този код се задава, когато показанията им се различават повече от калибрирания допуск; причината може да е отклонение на единия датчик или свързване на каналите към грешните разклонения на кабелния сноп.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Характеристиката на единия датчик се е отклонила
2. Кабелният сноп е свързан неправилно между каналите

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Показанието за температурата на двигателя може да е неточно
• Вентилаторът за охлаждане може да се включва неочаквано

Как да го диагностицирате

1. Сравнете показанията от freeze frame и данните в реално време на датчици A и B при студен двигател и по време на загряване, за да установите кой канал се отклонява.
2. Проверете конекторите на двата датчика и трасето на кабелния сноп, за да потвърдите, че A и B не са разменени и че връзките не са разхлабени или корозирали.
3. Уверете се, че двата датчика са монтирани правилно и легнали както трябва, тъй като различното положение при монтажа може да причини отклонение.
4. Сравнете съпротивлението или изходния сигнал на всеки датчик със спецификацията на производителя при еднакви условия.
5. Ако окабеляването и монтажът са правилни, проверете отделно всеки канал и сменете датчика, чието показание се отклонява.

Чести решения

• Свържете разклоненията A и B на кабелния сноп към правилно обозначените датчици, ако са били разменени.
• Коригирайте разхлабения или неправилно поставен датчик.
• Ремонтирайте корозиралото или повредено окабеляване или клемите на конектора на засегнатия канал.
• Сменете датчик A или B, който не отговаря на спецификацията на производителя при сравнителната проверка.

Можете ли да продължите да шофирате?

При противоречиви данни от датчиците ECM може да командва вентилатора неочаквано или да отчита неточна температура. Следете температурния уред и спрете безопасно, ако двигателят прегрее.