Значение
ECM установява, че съставът на отработените газове, достигащи до филтъра за твърди частици, се отклонява от калибрирания профил. Скоростта на постъпване на сажди не може да се моделира правилно, което влияе върху планирането на регенерацията.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
ECM оценява газовете, постъпващи в дизеловия филтър за твърди частици, като използва информация за състава и температурата на отработените газове, за да прогнозира натрупването на сажди и нуждата от регенерация. P2BA5 се записва, когато тази информация за газовете пред DPF не съответства на калибрирания профил, така че образуването на сажди или планирането на регенерацията може да се оценяват неправилно.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Теч на отработени газове преди DPF
- Отклонение в датчика за температура на отработените газове (EGT) преди DPF
Симптоми
- Свети лампата за неизправност на двигателя или предупредителната лампа за DPF
- Загуба на мощност/авариен режим
- Повишен разход на гориво
- Неуспешни опити за принудителна регенерация
Как да го диагностицирате
- Прочетете данните от freeze frame и live data за натоварването със сажди на DPF, регенерацията и температурата на отработените газове преди DPF, за да установите кога са започнали несъответствието и ограничаването на мощността.
- Проверете изпускателната система между двигателя и DPF за течове, разхлабени съединения или следи от сажди, които могат да променят газовете, достигащи до филтъра.
- Проверете датчика за температура на отработените газове преди DPF, конектора и окабеляването му за повреди или неправдоподобно показание при студен двигател или загряване.
- Сравнете датчика за температура преди DPF с другите показания за температура на отработените газове при студен старт и загряване, като използвате спецификацията на производителя.
- Прегледайте натоварването със сажди и историята на регенерациите и проверете за свързани неизправности на въздуха, горивото или датчиците, преди да опитате нова регенерация.
Чести решения
- Поправете теч в изпускателната система преди DPF.
- Поправете повреден конектор или окабеляване на датчика за температура преди DPF.
- Сменете потвърдено изместил показанията си датчик за температура на отработените газове преди DPF.
- Отстранете основна неизправност на въздуха или горивото в двигателя, която образува прекомерно количество сажди.
- Извършете регенерация само след отстраняване на причината и при изпълнени условия на производителя.
Можете ли да продължите да шофирате?
При загуба на мощност или предупреждение за DPF избягвайте теглене, рязко ускоряване и дълги пътувания; филтърът може да се натовари със сажди и автомобилът да ограничи мощността допълнително. Не опитвайте многократно принудителна регенерация, докато показанията за газовете или температурата може да са грешни.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.