P2AC6: Високо напрежение във веригата на опорното напрежение на O2 датчика за входящия въздух, цилиндров ред 2

Значение

Контролният модул установява високо напрежение във веригата на опорното напрежение на O2 датчика за входящия въздух за цилиндров ред 2. Показанието на датчика може да е ненадеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Кислородният датчик за входящия въздух на цилиндров ред 2 използва верига за опорно напрежение, за да подава показания, които модулът за управление може да интерпретира. Кодът P2AC6 се задава, когато напрежението в тази верига е по-високо от очакваното. Причината може да е контакт с напрежението на акумулатора, захранване с пренапрежение или повредена връзка.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Референтният проводник е окъсен към B+
2. Пренапрежение от регулатора на референтното напрежение на сензора
3. Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя
• Повишен разход на гориво
• Възможни са неравномерен празен ход или колебание при ускорение
• Неуспешен тест за емисии

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните freeze frame и сравнете данните от датчика на цилиндров ред 2 и корекциите на горивото с тези за цилиндров ред 1, ако има такъв датчик, за да установите кога възниква повредата с високо напрежение.
2. Проверете проводниците за опорно напрежение на цилиндров ред 2 за протриване или контакт с проводник за захранване и огледайте конектора за корозия или разхлабени пинове.
3. Измерете опорното напрежение на конектора на датчика на цилиндров ред 2 по процедурата на производителя, за да потвърдите, че е над диапазона.
4. При изолирана съгласно спецификацията верига проверете проводника за опорно напрежение на цилиндров ред 2 за късо съединение към напрежението на акумулатора и огледайте близките кабели за контакт между проводниците.
5. Ако кабелният сноп е изправен, проверете датчика на цилиндров ред 2 и веригата за опорно напрежение за вътрешна повреда или източник на пренапрежение.

Чести решения

• Ремонтирайте проводник за опорно напрежение на цилиндров ред 2, окъсен към напрежението на акумулатора.
• Почистете или ремонтирайте корозирали или разхлабени клеми на конектора на цилиндров ред 2.
• Прекарайте по друг маршрут или закрепете участъците от кабелния сноп, които са в контакт с проводник за захранване.
• Сменете датчика на цилиндров ред 2 или ремонтирайте захранването му с опорно напрежение само ако проверката потвърди, че е източникът на прекомерното напрежение.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да шофирате внимателно, ако двигателят работи нормално, но разходът на гориво може да се повиши и тестът за емисии да бъде засегнат. Ограничете шофирането, ако двигателят започне да придърпва или да работи неравномерно.