Значение
Напрежението в сигналния проводник на датчика за положение на вилката за превключване E е над очаквания диапазон. Проводникът може да е окъсен към B+ или датчикът да е с прекъсната верига.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
- Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим
Как работи
Вилка за превключване E задвижва механизма за включване на предавките в трансмисията, а датчикът за положение съобщава на модула за управление на трансмисията къде се намира вилката. Този код се задава, когато сигналът от датчика се повиши над очаквания диапазон, например ако сигналният проводник докосва напрежение от акумулатора или веригата на датчика е прекъсната.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Сигналният проводник е окъсен към B+
- Прекъсната верига на датчика за положение
- Корозирали щифтове на конектора — високо контактно съпротивление
Симптоми
- Свети предупредителната лампа за двигателя или трансмисията
- Рязко, забавено или липсващо превключване на предавките
- Възможен авариен режим (трансмисията остава на една предавка)
- Приплъзване или придърпване при смяна на предавките
Как да го диагностицирате
- Запишете freeze frame данните и проверете живите данни за положението на вилка E и напрежението на датчика, за да потвърдите, че сигналът е висок, когато модулът очаква валидно показание за положението.
- Проверете конектора на датчика и снопа за корозия, разхлабени клеми, повредена изолация или проводник, допиращ до захранващ проводник.
- Проверете дали конекторът е поставен докрай и клемите са добре закрепени; прекъсната връзка към датчика може да остави сигнала висок.
- С помощта на електрическата схема проверете сигналния проводник за късо към напрежението на акумулатора и за прекъсване, като сравните резултатите със спецификацията на производителя.
- Ако снопът е изправен, проверете датчика на вилка E и веригите му за опорно захранване и маса според процедурата на производителя.
Чести решения
- Свържете отново конектора на датчика и почистете или ремонтирайте корозиралите клеми.
- Ремонтирайте прекъснат или повреден проводник във веригата на датчика на вилка за превключване E.
- Ремонтирайте проводниците, които са окъсили сигналната линия към напрежението на акумулатора.
- Сменете датчика за положение на вилка E, ако е прекъснат или не преминава предписаната проверка.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ограничете шофирането, защото невалидният висок сигнал от вилка E може да причини груби или пропуснати превключвания и да задейства авариен режим. Ако изборът на предавка стане ненадежден или трансмисията приплъзва, спрете и организирайте репатриране, за да ограничите риска от повреди.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.