P27E6: Управляваща верига на клапана за управление на електрическа/спомагателна помпа за трансмисионна течност — високо ниво

Значение

В управляващата верига на клапана за управление на електрическата/спомагателната помпа за трансмисионна течност се отчита високо електрическо ниво.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Управляващият клапан на електрическата или спомагателната помпа за трансмисионна течност регулира хидравличния поток или налягането чрез електрически управлявана бобина. Модулът следи веригата на клапана и записва P27E6, когато отчетената електрическа стойност е по-висока от очакваното; обичайна причина е управляващ проводник, накъсо съединен към акумулаторното напрежение, или прекъснала бобина.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващият проводник е окъсен към B+
2. Прекъсната намотка на клапана
3. Корозирали пинове на конектора — високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети лампата за проверка на двигателя или предупредителната лампа на трансмисията
• Рязко, забавено или липсващо превключване
• Възможен авариен режим (блокиране на 1 предавка)
• Приплъзване или тресене при превключване на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените кадри и проверете данните в реално време за командата на клапана, налягането на помпата и условията, при които се появява неизправността във веригата с високо напрежение.
2. Инспектирайте окабеляването и съединителя на контролния клапан за корозия, хлабави клеми, скъсани проводници или повреда на изолацията, която може да изложи проводника на захранване от акумулатора.
3. При изолирана верига, както е посочено от производителя, проверете за прекъсване на управляващия проводник и късо съединение към напрежението на акумулатора.
4. Измерете съпротивлението на бобината на контролния клапан и го сравнете със спецификацията на производителя; прекъснатата бобина може да доведе до отчитане на висока верига.
5. Ако веригата и бобината са изправни, проверете изхода на модула и клемите според диагностичната процедура на производителя.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабените клеми на конектора на управляващия клапан.
• Ремонтирайте управляващия проводник, ако е прекъснат или е в късо съединение към напрежението на акумулатора.
• Сменете контролния клапан, ако бобината му е прекъсната или е извън спецификациите.
• Ремонтирайте управляващия драйвер на модула само след като потвърдите, че клапанът и окабеляването са изправни.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофирането, ако трансмисията сменя предавките твърдо, приплъзва или преминава в авариен режим (limp mode), тъй като контролът на налягането на помпата може да бъде нарушен и продължителното шофиране може да причини повреда. Ако изборът на предавка или движението е ненадеждно, спрете и уговорете помощ.