P26FB: Байпасът на EGR охладителя е блокирал в затворено положение, банка 1

Значение

Байпасният клапан на EGR охладителя на банк 1 е заял в затворено положение. EGR газовете винаги преминават през охладителя, което забавя загряването на двигателя и може да влоши емисиите при студен старт.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Байпасният клапан на EGR охладителя на банка 1 насочва изгорелите газове или през охладителя, или около него, в зависимост от условията на работа. Контролният модул следи позицията или реакцията на клапана и записва този код, когато клапанът на банка 1 остане затворен, когато се очаква да се движи, оставяйки EGR газовете насочени през охладителя.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Клапата на клапана е заяла в затворено положение от сажди
2. Механизмът на задвижването е блокирал в затворено положение
3. Натрупване на нагар или замърсявания, пречещи на свободното движение

Симптоми

• Лампата Check Engine свети
• Детонации или чукане при натоварване
• Загуба на мощност и придърпване
• Възможен неустойчив празен ход
• Неуспешна проверка на емисиите (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри (freeze-frame) и проверете данните в реално време за командата към байпаса на банка 1 и отчетената позиция, за да видите кога клапанът не успява да се измести.
2. Намерете байпаса на EGR охладителя на банка 1 и проверете неговата букса и окабеляване за повреди, разхлабване или корозия.
3. При изстинал двигател проверете рамото и клапата на клапана на банка 1 за сажди, нагар или замърсявания, които биха могли да го задържат в затворено положение.
4. Използвайте процедурата със скенер на производителя, за да зададете команда на байпаса на банка 1 и да наблюдавате дали задвижващият механизъм и лостовата система се движат.
5. Ако клапанът е свободен, но не изпълнява командите, тествайте неговия задвижващ механизъм и веригата за обратна връзка за позицията спрямо спецификацията на производителя.

Чести решения

• Отстранете нагара или замърсяванията, пречещи на байпасната клапа на банка 1 да се движи.
• Ремонтирайте заклинeно или повредено рамо на задвижващия механизъм на банка 1.
• Сменете байпасния клапан или задвижващия механизъм на банка 1, ако той остава блокирал в затворено положение.

Можете ли да продължите да шофирате?

Може да успеете да шофирате внимателно, ако двигателят работи нормално и няма предупреждение за температурата, но избягвайте тежки натоварвания, ако се чува детонационно горене, има заглъхване или загуба на мощност. Заседналият байпас на банка 1 може да повлияе на загряването и емисиите, а упоритото чукане при натоварване трябва да бъде проверено незабавно.