P26B9: Високо напрежение в управляващата верига на байпасния клапан C на охладителната система на двигателя

Значение

Напрежението в управляващата линия на третия байпасен клапан на охладителната система е над очаквания диапазон. Такива проблеми с окабеляването обикновено се дължат на протриване, проникване на вода през уплътненията на конектора или избутване на пин навътре. Разклащането на кабелния сноп при активен код често помага да се установи мястото на неизправността.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Байпасният клапан C за охлаждащата течност е електрически управляван клапан, който насочва охлаждащата течност през определена част от охладителната система на двигателя. Контролният модул следи напрежението в управляващата верига на клапан C; кодът се задава, когато това напрежение е над очаквания диапазон, което може да попречи на правилното управление на клапана.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващият проводник е даден на късо към B+
2. Прекъсната бобина на соленоида
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикаторът Check Engine може да свети
• Няма забележими симптоми

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от freeze frame и командите или обратната връзка от диагностичния уред за байпасния клапан C, за да установите кога е възникнала неизправността във веригата и дали е налична в момента.
2. При студен двигател намерете клапан C, като използвате сервизната информация за автомобила, и проверете конектора и снопа му за протриване, влага, корозия, разхлабени пинове или избутани назад пинове.
3. Проверете дали намотката на соленоида на клапан C е прекъсната, като използвате посочения от производителя тест, и сравнете резултата с изискваната спецификация.
4. При безопасно изолирана верига, съгласно указанията на производителя, проверете управляващия проводник на клапан C за късо съединение към напрежението на акумулатора и проверете контактите на конектора.
5. Ако неизправността е периодична, следете веригата, докато внимателно раздвижвате снопа и конектора на клапан C, а след това проверете управлението от страната на модула само ако кабелите и намотката са изправни.

Чести решения

• Почистете и закрепете конектора на клапан C и ремонтирайте повредените уплътнения или избутаните назад клеми.
• Ремонтирайте протритите кабели на клапан C, които са дали късо съединение към напрежението на акумулатора.
• Сменете соленоида на клапан C с прекъсната намотка, ако не издържи проверката на производителя.
• Ремонтирайте управляващата верига на клапан C или връзката към модула, ако проверката установи неизправност там.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако температурата на двигателя остава нормална и няма предупреждения за охладителната система, може да е разумно да шофирате кратко и спокойно до място за ремонт, но избягвайте натоварване и следете температурния уред. Спрете безопасно, ако двигателят прегрее, тъй като неправилното насочване на охлаждащата течност може да доведе до прегряване или лош контрол на температурата.