Значение
Първата охладителна помпа работи дори когато не е подадена команда. Изходното стъпало е блокирало във включено положение или проводникът е свързан накъсо към постоянно захранване.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
Как работи
Охладителна помпа A е първата електрическа помпа в охладителната система на автомобила и може да обслужва различен контур от помпа B. P261F се задава, когато помпа A работи без активна команда, което може да насочва към блокирал управляващ драйвер в контролера, управляващ проводник, накъсо към постоянно захранване от акумулатора, или механично заяждане на помпата.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Изходното стъпало на ЕБУ е блокирало във включено положение
- Управляващият проводник е свързан накъсо към постоянно захранване B+
- Натрупване на нагар или замърсявания, възпрепятстващи свободното движение
Симптоми
- Свети индикаторът Check Engine
- Помпата може да продължи да работи след изключване на двигателя
- Акумулаторът може да се разреди, ако помпата продължи да работи
Как да го диагностицирате
- Прегледайте данните от freeze frame и състоянието на командата към помпата в текущите данни, за да потвърдите дали на помпа A е била подадена команда за изключване при задаване на кода.
- След спиране на двигателя проверете дали помпа A продължава да работи след обичайното за автомобила охлаждане.
- Проверете управляващото окабеляване и конектора на помпа A за повреда, корозия или късо съединение към постоянно захранване.
- Използвайте електрическата схема и процедурата на производителя, за да проверите дали изходът на контролера остава под напрежение, когато към помпа A е подадена команда за изключване.
- Ако захранването се прекъсва по команда, но помпа A продължава да работи, проверете за механично заяждане на помпата.
Чести решения
- Ремонтирайте окабеляване на помпа A, което е накъсо към постоянно захранване от акумулатора.
- Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на конектора на помпа A.
- Ремонтирайте или сменете контролера, ако се потвърди, че изходът му за помпа A е блокирал във включено състояние.
- Ремонтирайте или сменете помпа A, ако механично заяжда във включено състояние.
Можете ли да продължите да шофирате?
Ако помпа A продължава да работи след обичайния период на охлаждане, следете акумулатора и не оставяйте автомобила паркиран продължително, докато не бъде диагностициран. Помпата може да изтощи акумулатора, а неизправност, засягаща охладителния ѝ контур, може да доведе и до проблеми с температурата.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.