Значение
Входният сигнал On/Start на допълнителния ключ за запалване отчита постоянно високо ниво — късо съединение към напрежението на акумулатора. Проблемите с окабеляването от този вид обикновено произтичат от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутан навън пин — тестът с разклащане на снопа при активен код често потвърждава местоположението.
Накратко
- Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
Как работи
Допълнителният ключ за запалване подава към контролера заявка „Работа/Старт“ от втора работна станция. Кодът се задава, когато контролерът отчита, че входът „Вкл./Старт“ постоянно е висок, обикновено защото сигналният проводник контактува с напрежението на акумулатора или входът е блокирал в активно състояние по друга причина.
Чести причини
Най-вероятната причина е посочена първа.
- Проводник с късо съединение към напрежението на акумулатора
- Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление
- Захранващ проводник, притиснат към източник на B+
Симптоми
- Функцията за допълнително запалване или стартиране може да е недостъпна
Как да го диагностицирате
- Използвайте сканиращ уред, за да запишете данните от freeze frame и да проверите дали входът „Вкл./Старт“ на допълнителния ключ остава активен, когато ключът е изключен.
- Проверете дали основният ключ за запалване работи нормално и дали функцията „Работа/Старт“ на допълнителната станция се държи необичайно.
- Проверете окабеляването и конекторите на допълнителния ключ за протриване, влага, корозия, изместени назад пинове или сигнален проводник, притиснат до захранващо жило.
- Като следвате електрическата схема и процедурата на производителя, проверете входния проводник за късо съединение към напрежението на акумулатора и потвърдете, че ключът променя правилно състоянието си.
- Ако ключът и кабелният сноп издържат проверката, проверете конектора и входната верига на контролера за напрежение на места, където то не трябва да присъства.
Чести решения
- Поправете сигналния проводник там, където контактува със захранване с напрежение на акумулатора.
- Почистете или сменете корозиралите, повредените или изместените назад клеми в управляващата верига на допълнителния ключ.
- Сменете неизправния допълнителен ключ за запалване, ако държи входа висок при разкачане от кабелния сноп.
- Поправете конектора или входната верига на контролера, ако проверката установи вътрешна неизправност или проблем с клема.
Можете ли да продължите да шофирате?
Функцията за запалване от допълнителната станция може да е недостъпна или да работи непредвидимо, докато основният ключ за запалване може да остане използваем. Не разчитайте на допълнителната станция, докато неизправността с високия входен сигнал не бъде отстранена.
Кодът показва къде управляващият модул е открил неизправност, но не винаги и коя част е повредена. Проверявайте причините по ред и потвърдете с тест, преди да сменяте части. Имате няколко кода? Проверете ги заедно
Това е общ код: означава едно и също за всички марки. Производителят може да предостави допълнителни подробности в собствената си сервизна информация.