P259D: Прекомерно време за преминаване на управлението на наддува на турбокомпресор B към затворен контур

Значение

Същото състояние като при прекомерното време за преминаване към затворен контур на турбокомпресор A, но при втория турбокомпресор. Управлението на наддува следи зададеното и действителното налягане в колектора; трайното отклонение означава, че разтоварващият клапан, лопатките, маркучът или задвижващият механизъм не осигуряват зададеното налягане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Управлението на наддува на турбокомпресор B започва в отворен кръг и преминава към управление с обратна връзка, щом информацията за позицията стане годна за употреба. Този код се записва, когато този преход отнеме твърде дълго, което показва бавен актуатор или сигнал за позиция от страна B, или запецнали лопатки или разтоварващ клапан; кодът сам по себе си не установява оформлението на турбините на автомобила.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Лопатките или разтоварващият клапан на турбокомпресор B заяждат
2. Задвижващият механизъм за управление на наддува или щангата му заяждат
3. Сензор за позиция или сигнал за обратна връзка извън диапазона

Симптоми

• Индикаторът check-engine може да светне
• Може да възникне намалена мощност на двигателя или намален бууст

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от фризийм фрейма и следете командваната и реалната позиция на турбо B и показанията за наддув от стартирането, за да установите кога обратната връзка стане стабилна.
2. Огледайте окабеляването, конектора и евентуалните управляващи маркучи на актуатора на турбо B за повреди, лош контакт или течове.
3. Проверете актуатора и лостовата система от страна B за затягане и проверете дали разтоварващият клапан или лопатките могат да се движат в целия си диапазон.
4. Използвайте поддържан тест на актуатора, ако е наличен, и наблюдавате дали турбо B следва командите бързо и плавно.
5. Тествайте сигнала на сензора за положение от страна B спрямо спецификацията на производителя, след което проверете механизма за запецване, ако веригата за обратна връзка е изправна.

Чести решения

• Ремонтирайте течове или повредени връзки в управляващите маркучи на актуатора на турбо B, ако има такива.
• Ремонтирайте лош контакт или неизправности в окабеляването във веригата за обратна връзка на позицията от страна B.
• Освободете или обслужете запецнал разтоварващ клапан, лопатки или лостова система на турбо B, като използвате процедурата на производителя.
• Сменете потвърдено бавен актуатор или сензор за положение от страна B.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте рязко ускорение и теглене, докато турбо B започне да реагира нормално, тъй като наддувът може да бъде ограничен и двигателят да загуби мощност. Спрете, ако забележите рязка загуба на мощност, силен пушек или необичаен шум от турбото.