P24F3: Коррелация между температурата на резервоара за редуциращ агент и температурата на горивото

Значение

След продължителен престой с изключен контакт температурата в резервоара за AdBlue/DEF и тази в резервоара за гориво трябва да са близки и да съответстват на околната температура. ECM открива неправдоподобна разлика, която обикновено означава, че единият от двата сензора отчита отклонение, свързан е неправилно или е близо до източник на топлина, който не е отчетен в модела за правдоподобност.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Сензорът за температурата в резервоара за редуциращ агент измерва температурата на течността AdBlue/DEF, а сензорът за температурата на горивото измерва температурата на горивото. След продължително престояване с изключено запалване контролният модул очаква двете показания да са близки до температурата на околната среда и едно до друго. P24F3 се задава, когато разликата им е неправдоподобна, включително ако единият сензор показва отклонение или скорошната работа на нагревателя за редуциращ агент е оставила резервоара топъл.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Един от температурните сензори се отклонява извън допустимите граници
2. Наскоро включен нагревател на резервоара за редуциращ агент, затоплящ резервоара над околната температура

Симптоми

• Може да светне лампата Check Engine

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от freeze frame и историята на работата на автомобила, за да установите дали нагревателят на резервоара за редуциращ агент е бил активен преди повредата.
2. След продължителен престой на студено, преди стартиране на автомобила сравнете със сканиращ уред показанията за температурата в резервоара за редуциращ агент и резервоара за гориво.
3. Проверете конекторите и сноповете на двата температурни сензора за корозия, повреда, разменено окабеляване или излагане на топлина.
4. Сравнете всяко показание с температурата на околната среда, за да установите дали отклонението е в показанието за температурата на редуциращия агент или на горивото.
5. Проверете веригите и реакцията на сензора за температурата на редуциращия агент и сензора за температурата на горивото спрямо спецификацията на производителя.
6. Ако показанията и окабеляването на сензорите са изправни, повторете сравнението след подходящ престой без скорошна работа на нагревателя и проверете за други условия, които влияят на температурата в резервоарите.

Чести решения

• Ремонтирайте повредено или корозирало окабеляване при сензора за температурата на редуциращия агент или горивото.
• Оставете резервоара да се охлади и повторете проверката, ако разликата в температурата се обяснява със скорошна работа на нагревателя за редуциращ агент.
• Сменете сензора за температурата в резервоара за редуциращ агент, ако показанието или реакцията му не отговаря на спецификацията на производителя.
• Сменете сензора за температурата на горивото, ако показанието или реакцията му не отговаря на спецификацията.

Можете ли да продължите да шофирате?

Сам по себе си кодът обикновено не показва непосредствена опасност при шофиране, но може да попречи на мониторинга на емисиите. Организирайте диагностика, особено ако се появи предупреждение за системата за последваща обработка или обратно броене за редуциращ агент.