P237E: Високо ниво на сигнала в управляващата верига на байпасния клапан A на топлообменника за изгорелите газове

Значение

Контролният модул отчита високо ниво на електрическия сигнал в управляващата верига на байпасния клапан A на топлообменника за изгорелите газове.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Байпасният клапан A на топлообменника за изгорелите газове променя пътя на изгорелите газове през или покрай топлообменника. Контролният модул следи електрическата управляваща верига на клапана. Този код се задава, когато напрежението във веригата е по-високо от очакваното, често защото управляващият проводник е окъсен към захранване или притиснат към проводник с положително напрежение от акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Контролна линия в късо съединение към захранването
2. Корозирали пинове на конектора - високо контактно съпротивление
3. Захранващ кабел, прищипан към източник на B+

Симптоми

• Включен индикатор Check Engine
• Топлообменникът за изгорелите газове може да не се превключва към байпас според командата
• Възможна промяна в управлението на топлината на изгорелите газове

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и проверете за свързани кодове на клапан A, за да установите дали условието за високо ниво във веригата е възникнало при конкретно работно състояние.
2. При охладена изпускателна система проверете снопа на клапан A за притискане, разтопена изолация или контакт със захранващ проводник.
3. Проверете конектора и клемите на клапан A за корозия, хлабаво свързване или признаци на лош контакт.
4. Използвайте електрическата схема и процедурата на производителя, за да проверите управляващия проводник за късо към захранване и да проверите връзките във веригата.
5. Ако кабелите и конекторът са изправни, проверете задвижващия механизъм на клапан A и управляващия изход на модула за източник на високо ниво на сигнала.

Чести решения

• Поправете притиснат или повреден управляващ проводник на клапан A, който докосва захранване.
• Сменете корозиралите или разхлабените клеми на конектора.
• Отделете и закрепете управляващия сноп далеч от захранващите проводници и горещите части.
• Сменете задвижващия механизъм на клапан A, ако проверките установят вътрешна електрическа неизправност.
• Ремонтирайте връзката към модула, ако проверките локализират там състоянието на високо ниво.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако топлообменникът не се байпасира според командата или температурата на изгорелите газове се променя, избягвайте голямо натоварване и продължително движение с висока скорост до установяване на причината. Продължителната експлоатация може да влоши управлението на топлината на изгорелите газове.