P226D: Влошен / липсващ субстрат на филтъра за твърди частици (банка 1)

Значение

Отчетено е, че керамичният субстрат на DPF на банка 1 е напукан, стопен или премахнат. Диференциалното налягане през филтриращия елемент е твърде ниско за отчетения дебит на отработилите газове — уловителят на сажди вече не функционира.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Филтърът за твърди частици на банка 1 улавя саждите в субстрата си, а управляващият модул оценява дали потокът на отработилите газове създава очакваната разлика в налягането през филтъра. Кодът се задава, когато филтърът на банка 1 изглежда има твърде малко съпротивление, което съответства на напукан, разтопен или липсващ субстрат, който вече не улавя саждите правилно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Напукан или стопен субстрат поради неконтролирана регенерация
2. Субстратът е премахнат чрез манипулация

Симптоми

• Лампата Check Engine или предупредителната лампа за DPF свети
• Загуба на мощност / авариен режим
• Увеличен разход на гориво
• Неуспешни опити за принудителна регенерация

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте данните от freeze frame и показанията на DPF за банка 1, включително диференциалното налягане и потока на отработилите газове при записаните условия.
2. Проверете DPF на банка 1 и връзките му за външни повреди, липсващи участъци, следи от манипулация или сажди след филтъра.
3. Проверете маркучите и окабеляването на датчика за диференциално налягане за разкачване, запушване, течове или повреди, които могат да показват фалшиво ниско съпротивление.
4. Сравнете показанията за налягане на банка 1 при различни режими на работа на двигателя със спецификацията на производителя и проверете за свързани кодове на датчиците за температура или налягане.
5. Ако маркучите и показанията на датчика са изправни, проверете субстрата на филтъра на банка 1 за пукнатини, разтопяване или премахване, преди да обмисляте регенерация.

Чести решения

• Свържете отново или сменете повредените маркучи на датчика за диференциално налягане на банка 1.
• Ремонтирайте окабеляването или сменете повредения датчик за диференциално налягане, ако показанията му не преминат проверката.
• Сменете повредения или липсващ субстрат или целия филтър DPF на банка 1.
• Отстранете причината за разтопяване на субстрата, например неизправност, водеща до прекомерна температура на отработилите газове, преди да монтирате резервен филтър.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте да продължавате да шофирате, особено под товар, защото филтърът на банка 1 може да не улавя саждите и автомобилът може да премине в авариен режим. Не продължавайте да опитвате принудителни регенерации; регенерацията няма да възстанови повреден или липсващ субстрат.