P223C: Диапазон/работни характеристики на помпения ток на O2 сензора (ред 1, сензор 2)

Значение

Помпеният ток на широколентовия O2 сензор при ред 1 е в електрическия диапазон, но не преминава проверката за правдоподобност. Широколентовите сензори използват помпена клетка, която регулира концентрацията на кислород в референтна камера; необходимият ток е пропорционален на ламбда.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Широколентовият кислороден сензор на ред 1 измерва сместа на изгорелите газове с помощта на помпена клетка, а модулът за управление на двигателя използва неговия ток, за да изчисли ламбда за управление на горивото. P223C означава, че веригата на помпения ток на ред 1 е електрически в рамките на нормите, но реакцията не се държи така, както модулът очаква.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Помпената клетка е амортизирана
2. Елементът на сензора е амортизиран извън границите на калибриране
3. Разхлабено закрепване на датчика — затихване на сигнала

Симптоми

• Свети индикаторът за неизправност на двигателя
• Повишен разход на гориво
• Възможни са неравномерен празен ход или колебание при ускоряване
• Неуспешно преминаване на теста за емисии

Как да го диагностицирате

1. Проверете данните от фризьорния кадър и живите данни за ламбда или кислородния сензор за ред 1, за да видите работните условия и дали показанията реагират на промени в натоварването на двигателя.
2. Проверете буксата, окабеляването и монтажа на сензора на ред 1 за повреди, разхлабване, замърсяване или течове на изгорели газове, които биха могли да притъпят или изкривят реакцията.
3. Проверете за пропуски в запалването, корекции на горивото или течове във всмукателната и изпускателната система, които могат да направят отчетената от сензора на ред 1 смес неплаузивна.
4. Сравнете реакцията на сензора на ред 1 с другата банка при подобни условия, ако автомобилът има такава, като използвате данните от диагностичния скенер.
5. Ако външните причини бъдат отхвърлени, тествайте помпената клетка на ред 1 и калибрирането на сензора, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте теч на изгорели газове или засмукване на въздух, засягащи показанията на сместа за ред 1.
• Закрепете сензора на ред 1, ако е разхлабен, и поправете повредено окабеляване или контакти на буксата.
• Коригирайте пропуск в запалването на двигателя или проблем с горивото, който изкривява реакцията на сензора.
• Сменете широколентовия сензор на ред 1, ако тестването потвърди, че помпената му клетка е остаряла или повредена.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да шофирате плавно, ако двигателят работи гладко, но избягвайте дълги пътувания и рязко ускорение. Модулът може да прецени погрешно сместа на ред 1, влошавайки разхода на гориво и емисиите; отстранете неравномерната работа своевременно.