P2096: Система за горивна корекция след катализатора, обеднена смес (Bank 1)

Значение

Дългосрочната горивна корекция, изчислена въз основа на сигнала от следкатализаторния кислороден датчик на Bank 1, е достигнала границата за бедна смес. Корекцията след катализатора е фина настройка след основната корекция от предкатализаторния датчик; трайното отклонение може да сочи към повреден катализатор, теч в изпускателната система след катализатора или отклонение в показанията на следкатализаторния датчик.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за кислород след катализатора на bank 1 е разположен след катализатора и може да подава информация за фина корекция на горивната смес. P2096 се задава, когато тази корекция след катализатора достигне границата за бедна смес. Теч на отработили газове след катализатора, отклоняващ се датчик след катализатора или леко влошен катализатор могат да доведат до показание за постоянна бедна смес.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Теч в изпускателната система след катализатора (следкатализаторният датчик отчита въздух от околната среда)
2. Отклонение в показанията на следкатализаторния датчик
3. Леко влошена ефективност на катализатора

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Неуспешен технически преглед на емисиите
• Възможно леко повишен разход на гориво
• Миризма на сяра (развалени яйца) от изпускателната система при натоварване

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от freeze frame и сравнете корекцията на горивото след катализатора на bank 1 и активността на датчика за кислород със спецификацията на производителя, за да установите кога корекцията достига границата за бедна смес.
2. Проверете изпускателната система от изхода на катализатора до датчика за кислород след катализатора на bank 1 за хлабави съединения, пукнатини или следи от сажди, през които външен въздух може да достига до датчика.
3. Проверете конектора и окабеляването на датчика след катализатора за корозия, повреди или лош контакт, преди да преценявате самия датчик.
4. Сравнете поведението на датчика след катализатора с показанията на датчика преди катализатора и със спецификацията на производителя, за да установите отклоняващ се датчик или необичайна реакция на катализатора.
5. Ако не откриете теч или неизправност на датчика, оценете работата на катализатора според приложимата диагностична процедура за автомобила.

Чести решения

• Уплътнете теч в изпускателната система след катализатора на bank 1.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или лоша връзка на датчика за кислород след катализатора на bank 1.
• Сменете датчика след катализатора, ако показанията му не преминат проверките спрямо спецификацията на производителя.
• Ремонтирайте или сменете катализатора, ако проверката потвърди, че е влошен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Обикновено можете да шофирате внимателно, ако двигателят работи нормално, но организирайте диагностика скоро, тъй като неизправността може да доведе до неуспешен тест за емисии и да повлияе на разхода на гориво. Ако миризмата на отработили газове стане силна или двигателят започне да работи зле, ограничете шофирането и проверете автомобила своевременно.