P207F: Работни характеристики на качеството на редуциращия агент

Значение

ЕБУ е установил, че AdBlue/DEF в резервоара не отговаря на спецификацията. Това се диагностицира чрез сравняване на очакваното намаление на NOx с подадения обем редуциращ агент — прекомерно дозиране при твърде малък спад на NOx показва, че течността е разредена или неподходяща.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Системата за редуциращ агент впръсква AdBlue/DEF в изпускателната система, за да може SCR катализаторът да намалява азотните оксиди. Контролният модул оценява качеството на течността, като сравнява очакваното намаляване на NOx с дозираното количество редуциращ агент. P207F се задава, когато измереното намаляване показва, че течността е разредена или неподходяща, или когато отклоняващ се датчик за NOx прави оценката на качеството ненадеждна.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. AdBlue е разредено с вода или е налята грешна течност
2. Отклонение в датчика за NOx дава фалшива преценка за качеството на редуциращия агент

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно е след период без реакция на предупреждението да започне обратно броене до забрана за стартиране
• Неуспешен тест за емисиите (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame, статуса за качеството на редуциращия агент, показанията на NOx и всички свързани кодове за SCR, преди да изтриете кодовете, тъй като те показват условията, довели до оценката за качеството.
2. Проверете етикета на резервоара и историята на последното зареждане, за да потвърдите, че течността е правилният AdBlue/DEF и не е замърсена или разредена.
3. Проверете резервоара за редуциращ агент, зоната за пълнене, тръбопроводите и електрическите конектори за замърсяване, течове или повреди, които могат да повлияят на дозирането.
4. Сравнете показанията на датчиците за NOx преди и след катализатора и командваното дозиране на редуциращ агент при условията, описани в диагностичната процедура на производителя.
5. Ако течността и системата за дозиране са изправни, проверете работата на датчиците за NOx и реакцията на SCR по процедурата на производителя, преди да сменяте компоненти.

Чести решения

• Източете замърсения или неподходящ редуциращ агент и заредете предписания AdBlue/DEF с чисто оборудване.
• Ремонтирайте течащ или повреден тръбопровод или конектор за редуциращ агент, който влияе на дозирането.
• Отстранете неизправност на инжектора или системата за дозиране на редуциращ агент, потвърдена при проверка.
• Сменете датчик за NOx само ако показанията му не отговарят на диагностичните проверки на производителя.
• След отстраняване на причината изпълнете процедурата на производителя за проверка на SCR.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте продължително шофиране и отстранете проблема своевременно: контролът на емисиите може да е нарушен, а при някои автомобили, ако неизправността остане, започва обратно броене до забрана за стартиране. Спазвайте всяко показано обратно броене или ограничение за работа.