P202D: Теч на редуциращ агент

Значение

Отчетен е теч в системата за подаване на DEF (карбамид) — обикновено чрез тест за спад на налягането след изключване на помпата или чрез видима кристализация около фитингите.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Системата за редуциращ агент съхранява и подава DEF към системата за последваща обработка на отработилите газове. Контролният модул проверява дали налягането се задържа след спиране на помпата и може също да засече остатъци от DEF около системата за подаване. P202D се задава, когато тази проверка показва, че DEF изтича.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Пукнат DEF тръбопровод или фитинг
2. Пропускащо уплътнение на помпата
3. Пропускащо уплътнение за монтаж на инжектора

Симптоми

• Свети лампа Check Engine или предупреждение за NOx
• Предупреждение за нивото или качеството на AdBlue/DEF
• Възможно обратно броене до невъзможност за стартиране след период на игнориране
• Неуспешен годишен технически преглед по емисии (NOx)

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и кодовете за системата за редуциращ агент, за да установите дали неизправността е възникнала след спиране на помпата, предупреждение за ниско ниво на DEF или друга неизправност в системата.
2. При охладена и разхерметизирана система, съгласно сервизната информация за автомобила, проверете тръбопроводите за DEF, съединенията, зоната около помпата и мястото на монтаж на инжектора за влага или засъхнали бели кристали.
3. Проверете нивото на DEF и огледайте течността за замърсяване, тъй като неправилна течност или недостатъчно количество може да затруднят диагностиката на теча.
4. Проверете съединенията на тръбопроводите и фитингите за пукнатини, разхлабване или повреди, като обърнете особено внимание на зоните със следи от DEF.
5. Ако не се вижда външен теч, използвайте данните за налягането от диагностичния уред или теста за спад на налягането на производителя, за да установите дали тече уплътнението на помпата или скрито съединение.
6. След отстраняване на теча изтрийте кода и проверете дали системата задържа налягането и не се появяват нови следи от DEF.

Чести решения

• Поставете отново или сменете пропускащ фитинг на тръбопровод за DEF.
• Сменете напукан или повреден захранващ тръбопровод за DEF.
• Сменете пропускащото уплътнение на помпата за редуциращ агент или помпения модул според указанията на производителя.
• Сменете уплътнението на монтажа на инжектора, ако DEF изтича при инжектора.

Можете ли да продължите да шофирате?

Възможно е да изминете кратко разстояние, ако няма видимо пръскане или загуба на течност, но организирайте ремонта своевременно и следете предупрежденията за DEF или NOx. Продължаващият теч може да изключи системата за контрол на емисиите и да доведе до обратно броене до забрана за стартиране.