P0BCF: Високо напрежение в електрическата верига на датчик "A" за температурата на инвертора на генератора

Значение

ECM отчита неизправност с високо напрежение във веригата на датчик A за температурата на инвертора на генератора. Отчитането не може да бъде използвано надеждно за управление.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Датчик A за температурата на инвертора на генератора отчита температурата около силовите електронни блокове от страната на генератора, така че ECM да може да управлява хибридния режим и да ги предпази от топлина. Този код се записва, когато напрежението във веригата на датчик A е над очаквания диапазон, което може да се случи при сигнал, даден на късо към напрежението на акумулатора, или прекъсната верига на датчика.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Сигналният проводник е даден на късо към B+
2. Прекъснат датчик
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Индикаторът за неизправност на хибридната система може да светне
• Намалена мощност или ограничена хибридна работа
• Възможна е защитна работа, свързана с температурата

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразените рамки (freeze frame) и сравнете текущото отчитане на датчик A с други температури на инвертора, за да определите дали то е нелогично високо или фиксирано в крайна стойност.
2. При изключено захранване на автомобила съгласно указанията на производителя проверете конектора на датчик A за температурата на инвертора на генератора за корозия, разхлабване или повредени пинове.
3. Проверете сигналния проводник на датчик A за повреда или контакт със захранващ проводник и проверете снопа кабели за прекъсната верига.
4. Проверете веригата на датчик A за нежелана връзка с напрежението на акумулатора и непрекъснатост съгласно електрическата схема на производителя.
5. Проверете измервателния елемент на датчик A и реакцията на веригата спрямо спецификацията на производителя, след което потвърдете показанието след ремонта.

Чести решения

• Почистете и фиксирайте корозиралите или разхлабени клеми на конектора на датчик A, където ремонтът е уместен.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден проводник във веригата на датчик A за температурата на инвертора на генератора.
• Ремонтирайте сигнален проводник, даден на късо към напрежението на акумулатора.
• Сменете елемента на датчик A, ако той е прекъснат или не издържи теста на производителя.

Можете ли да продължите да шофирате?

Поддържайте пътуванията кратки и избягвайте рязко ускорение, високи скорости или големи натоварвания, тъй като хибридната система може да ограничи изхода на генератора, когато не може да се довери на този температурен сигнал. Спрете безопасно, ако мощността стане силно ограничена или хибридно предупреждение показва риск от изключване.