P0AE6: Ниско напрежение в управляващата верига на предзаряден контактор A на хибридната/електрическата батерия

Значение

Управляващата верига на предзарядния контактор A на високоволтовата батерия докладва за ниско напрежение. Последователността на предзаряда не може да бъде задействана надеждно.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

Предзаряден контактор A се превключва чрез управляваща верига, за да може DC звеното да се зареди, преди да се затворят главните контактори на батерията. P0AE6 се задава, когато управляващият модул отчете във веригата на контактор A сигнал под очаквания диапазон, което може да сочи късо съединение към маса или окъсена бобина. Предзареждането може да не завършва надеждно.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ проводник, даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в намотката
3. Корозирали щифтове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Предупредителна лампа на хибридната/електрическата система
• Намалена изходна мощност или авариен режим (limp mode)
• Зареждането може да се провали или да бъде забавено
• Намален електрически пробег

Как да го диагностицирате

1. Прегледайте freeze frame данните и данните в реално време за командата към контактор A и състоянието на веригата, за да потвърдите кога възниква ниското ниво.
2. При безопасно изключен автомобил проверете управляващия проводник на контактор A за протриване или късо съединение към маса, а пиновете на конектора — за корозия.
3. Проверете управляващия проводник на контактор A за нежелана връзка към маса според процедурата на производителя.
4. Сравнете съпротивлението на бобината и веригата на контактор A със спецификацията на производителя, за да проверите за вътрешно късо съединение или лоша връзка.
5. Ако проверките на окабеляването и бобината са успешни, сравнете командата и отчетената работа на контактор A с подходящ диагностичен уред и проверете веригата на управляващия модул.

Чести решения

• Почистете и закрепете корозиралите пинове на конектора на контактор A.
• Поправете управляващия проводник на контактор A, ако е окъсен към маса.
• Сменете предзаряден контактор A, ако бобината му е окъсена или извън спецификацията.
• Поправете веригата на управляващия модул, ако проверката установи, че тя е източникът на повредата.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте обичайни и дълги пътувания, тъй като са възможни намалена мощност, авариен режим или невъзможност за преминаване в режим Ready. Организирайте своевременна диагностика, тъй като предзареждането и зареждането може да са ненадеждни.