P090C: Ниско напрежение в управляващата верига на актуатора на съединител B

Значение

Управляващата верига на актуатора на съединител B отчита ниско ниво на сигнала. Включването на съединител B не може надеждно да бъде командвано.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Двигателят или скоростната кутия може да премине в авариен режим

Как работи

TCM използва управляващата верига на актуатора на съединител B, за да включва или освобождава съединител B, и следи електрическото ниво във веригата. Кодът се задава, когато показанието във веригата е по-ниско от очакваното; причината може да е проводник, окъсен към маса, вътрешно окъсена намотка на актуатора или повишено съпротивление в корозирали клеми на конектора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Управляващ проводник, даден на късо към маса
2. Вътрешно късо съединение в бобината на актуатора
3. Корозирали пинове на буксата - високо контактно съпротивление

Симптоми

• Свети предупредителната лампа Check Engine или за трансмисията
• Твърди, забавени или липсващи превключвания
• Възможен авариен режим (заключване на една предавка)
• Приплъзване или придърпване по време на смяна на предавките

Как да го диагностицирате

1. Запазете данните от замразения кадър и проверете дали ниското показание се появява, когато TCM подава команда към съединител B.
2. Проверете окабеляването и конектора на актуатора на съединител B за протриване до маса, влага, корозия или повредени клеми.
3. При изолирана верига, както е указано от производителя, проверете дали управляващият проводник е окъсен към маса.
4. Проверете намотката на актуатора и пада на напрежение на конектора спрямо спецификацията на производителя, за да различите вътрешно късо съединение от контакт с високо съпротивление.
5. Ако актуаторът и окабеляването издържат теста, инспектирайте буксата от страната на TCM и управляващата верига, като използвате процедурата на производителя.

Чести решения

• Ремонтирайте управляващ проводник, който е дал на късо към маса.
• Почистете корозирали клеми на актуатора на съединител B и възстановете здравата връзка.
• Ремонтирайте повредено окабеляване или сменете клеми, причиняващи прекомерно съпротивление.
• Сменете актуатора на съединител B, ако бъде потвърдено, че намотката му е дала на късо.

Можете ли да продължите да шофирате?

Избягвайте шофирането, ако трансмисията приплъзва, тресе се или не може да извърши надеждно превключване; спрете, ако загуби движение или влезе в авариен режим (limp mode). Продължаващите проблеми с управлението на съединител B могат да прегреят или повредят съединителя.