P0690: Високо напрежение във веригата за следене на главното реле на ECM/PCM

Значение

Същото като P0689, но линията за следене е дала на късо към захранването или отчита по-високо напрежение от очакваното. Подобни проблеми с окабеляването обикновено идват от протриване, проникване на вода в уплътненията на буксите или избутани навън пинове — разклащането на снопа при активен код често потвърждава мястото.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

Релето за захранване на ECM или PCM подава превключвано захранване към контролера на двигателя и отделна верига за следене позволява на контролера да наблюдава изхода на това реле. Код P0690 се записва, когато напрежението във веригата за следене е по-високо от очакваното, например поради късо съединение към захранване или неизправност в окабеляването, която пречи на контролера да разчете правилно състоянието на релето.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Линията за следене е дала на късо към захранването
2. Корозирали клеми на буксата – високо контактно съпротивление
3. Захранващ кабел, притиснат към източник на B+

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Възможен авариен режим (limp mode) или невъзможност за палене
• Множество последващи грешки в различни модули
• След ремонта може да е нужно нулиране или адаптация

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените рамки (freeze frame) и сканирайте за свързани кодове за захранване или комуникация, за да видите дали неизправността съвпада с невъзможност за палене, нулиране или друг проблем с модул.
2. Инспектирайте релето за захранване на ECM/PCM, връзките на предпазителите и гнездото на релето за корозия, топлинни повреди, разхлабени клеми или проникване на вода.
3. Проследете управляващия проводник за следене на релето по електрическата схема на автомобила и проверете за протриване, прищипани участъци, избутани назад пинове или късо съединение към захранването на акумулатора.
4. При изолирана верига, както е указано от производителя, проверете дали проводникът за следене е непредвидено свързан към захранваща верига.
5. При изолирана според указанията на производителя верига проверете дали проводникът за следене е свързан нежелано към захранваща верига.

Чести решения

• Почистете и застопорете корозирали или разхлабени клеми в гнездото на релето.
• Ремонтирайте проводника за следене на релето на ECM/PCM там, където е протрит или даден на късо към захранване.
• Ремонтирайте повредено уплътнение на конектор или избутан назад пинов контакт.
• Сменете силовото реле, ако изходът или превключването му не отговарят на зададените критерии при проверката.

Можете ли да продължите да шофирате?

Шофирането може да бъде ненадеждно, тъй като неправилният сигнал за следене на релето може да съпътства нулиране на контролера, авариен режим на работа или невъзможност за палене. Ако двигателят загасне, предупредителните лампи се умножат или той откаже да запали отново, спрете безопасно и организирайте помощ.