P068B: Прекалено късно изключване на главното реле на ECM или PCM

Значение

Същото като P068A, но релето се изключва по-късно от калибрирания прозорец — поддържа ECU захранван твърде дълго след изключване на контактния ключ и изтощава акумулатора.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя

Как работи

След изключване на запалването, релето за захранване на ECM или PCM трябва да прекъсне захранването на контролера в рамките на калибриран прозорец. Код P068B се записва, когато релето остане под напрежение твърде дълго, което потенциално поддържа контролера събуден и изтощава акумулатора.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Залепнали или заварени контакти на главното реле
2. Дефектно реле
3. Повредени кабели за управление на релето
4. Неизправност в модула за управление на силовия тракт

Симптоми

• Свети индикаторът Check Engine
• Възможен авариен режим (limp mode) или невъзможност за палене
• Множество последващи грешки в различни модули
• След ремонта може да е нужно нулиране или адаптация

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените рамки (freeze frame) и сканирайте за свързани кодове за реле, напрежение и събудени контролери.
2. Проверете дали акумулаторът се разрежда, след като автомобилът е паркиран, и дали контролерът или свързаните системи остават активни след изключване на запалването.
3. Инспектирайте релето, гнездото и управляващото окабеляване за залепнали контакти, топлинни повреди, корозия или къси съединения.
4. Наблюдавайте изхода и управлението на релето след изключване на запалването, като използвате диагностичната процедура на производителя, за да потвърдите дали захранването остава включено твърде дълго.
5. Проверете дали релето е блокирало или контактите му са заварени, както и дали управляващата верига или контролерът не го поддържат включено.

Чести решения

• Сменете реле със залепнали или заварени контакти.
• Ремонтирайте повредено или дадено на късо управляващо окабеляване на релето.
• Почистете или ремонтирайте корозирали връзки на релето и гнездото.
• Ремонтирайте или сменете контролера само след като потвърдите, че релето и управляващата верига не са причината.

Можете ли да продължите да шофирате?

Автомобилът може да се управлява, но реле, което остава под напрежение, може да изтощи акумулатора и да доведе до невъзможност за палене. Избягвайте да го оставяте паркиран за дълги периоди, докато неизправността не бъде отстранена.