P0663: Прекъсната контролна верига на клапана за настройка на всмукателния колектор, банк 2

Значение

Управляващата линия на IMT клапана на банк 2 е прекъсната — ECU не може да управлява клапана. Клапите за управление на всмукателните канали (IMRC) настройват геометрията на всмукването за ефективност на пълненето в целия диапазон на оборотите; заседналите клапи водят до загуба на въртящ момент при частично натоварване и могат да запишат кодове за бедна смес.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Клапанът за настройка на всмукателния колектор на банк 2 променя пътя на всмукателния канал, за да отговаря на оборотите и натоварването на двигателя. Този код се записва, когато контролният модул открие прекъсване в управляващата верига на клапана на банк 2, прекъсвайки електрическия път, необходим за работата на клапана.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсване в клапана или окабеляването
2. Избутан назад пин от корпуса на буксата
3. Пукната спойка вътре в модула или датчика

Симптоми

• Свети лампа Check Engine
• Възможен авариен режим или липса на палене
• Множество последващи неизправности в различните модули
• Възможно е след ремонт да е необходимо нулиране/самообучение

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри и сканирайте за свързани неизправности във всмукателния клапан или електрически неизправности, след което проверете данните в реално време за командата към клапана на банк 2 и наличната обратна връзка за положението.
2. Идентифицирайте банк 2 от сервизната информация на автомобила и инспектирайте съединителя на актуатора и снопа му за разхлабен щепсел, счупен проводник, избутан назад пин или корозия.
3. Командвайте клапана на банка 2 да премине през целия си диапазон с диагностичен уред, ако функцията се поддържа, и наблюдавайте дали задвижващият механизъм и лостовата система се движат плавно и достигат отчетените положения.
4. Използвайте електрическата схема, за да тествате непрекъснатостта през управляващата верига на банк 2 и проверете за лошо прилягане на клемата в съединителя.
5. Ако кабелите и клемите са здрави, тествайте актуатора и изхода на контролния модул съгласно процедурата на производителя.

Чести решения

• Включете отново щепсела на актуатора на банк 2 или възстановете избутана назад клема.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден проводник в управляващата верига на клапана на банк 2.
• Ремонтирайте лош контакт на съединителя или повредена клема.
• Заменете актуатора на банк 2 или ремонтирайте изхода на модула само ако тестването на веригата потвърди, че този компонент е дефектен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Кратко и внимателно пътуване може да е възможно, ако двигателят работи нормално, но клапанът на банк 2 може да остане в една позиция и да намали производителността или ефективността. Избягвайте рязко ускорение, ако мощността е намалена, и спрете, ако двигателят работи лошо или се появят други сериозни предупреждения.