P0660: Прекъсната контролна верига на клапана за настройка на всмукателния колектор, банк 1

Значение

Управляващата линия на IMT клапана на банк 1 е прекъсната — ECU не може да управлява клапана. Клапите за управление на всмукателните канали (IMRC) настройват геометрията на всмукването за ефективност на пълненето в целия диапазон на оборотите; заседналите клапи водят до загуба на въртящ момент при частично натоварване и могат да запишат кодове за бедна смес.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Клапанът за настройка на всмукателния колектор на банк 1 променя пътя на всмукателния канал, за да отговаря на оборотите и натоварването на двигателя. Този код се задейства, когато контролният модул открие прекъсване в контролната верига на клапана на банк 1, което прекъсва електрическия път, необходим за работата на клапана.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Прекъсване в клапана или окабеляването
2. Избутан назад пин от корпуса на буксата
3. Пукната спойка вътре в модула или датчика

Симптоми

• Свети лампа Check Engine
• Възможен авариен режим или липса на палене
• Множество последващи неизправности в различните модули
• Възможно е след ремонт да е необходимо нулиране/самообучение

Как да го диагностицирате

1. Запишете данните от замразените кадри и сканирайте за свързани неизправности на всмукателния клапан или електрически такива, след което проверете данните на живо за командата на клапана на банк 1 и всяка налична обратна връзка за позицията.
2. Идентифицирайте банк 1 от сервизната информация на автомобила и инспектирайте конектора и снопа на неговия задвижващ механизъм за разхлабен щепсел, счупен проводник, избутан назад пин или корозия.
3. Проверете клапана на банк 1 и лостовата система за физическа повреда или затягане, като имате предвид неизправността във веригата, тъй като клапанът може да не се движи, когато бъде командван.
4. Използвайте схемата на окабеляването, за да тествате непрекъснатостта през контролната верига на банк 1 и да проверите за лошо прилягане на клемата в конектора.
5. Ако окабеляването и клемите са непокътнати, тествайте задвижващия механизъм и изхода на контролния модул според процедурата на производителя.

Чести решения

• Свържете отново щепсела на задвижващия механизъм на банк 1 или възстановете избутан назад терминал.
• Ремонтирайте прекъснат или повреден проводник в контролната верига на клапана на банк 1.
• Ремонтирайте лош контакт на конектора или повреден терминал.
• Заменете задвижващия механизъм на банк 1 или ремонтирайте изхода на модула само ако тестването на веригата потвърди, че този компонент е дефектен.

Можете ли да продължите да шофирате?

Кратко и внимателно пътуване може да е възможно, ако двигателят работи нормално, но клапанът на банк 1 може да остане в една позиция и да намали производителността или ефективността. Избягвайте рязко ускорение, ако мощността е намалена, и спрете, ако двигателят работи лошо или се появят други сериозни предупреждения.