P011B: Корелация между температурата на охладителната течност и температурата на входящия въздух на двигателя

Значение

Модулът отчита, че показанията за температурата на охладителната течност и температурата на входящия въздух не корелират в рамките на очакваните граници.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Датчикът за температура на охладителната течност измерва температурата на двигателя, а датчикът за температура на входящия въздух измерва постъпващия въздух; контролният модул сравнява двете показания, за да провери дали са правдоподобни. P011B се записва, когато температурите не съответстват една на друга според очакваното за работните условия на автомобила.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Показанията на сензора за температура на охладителната течност или на входящия въздух се отклоняват от нормалните
2. Дефектни кабели или букса на сензора
3. Лоша електрическа връзка или корозия
4. По-рядко – дефект в модула

Симптоми

• Свети лампата Check Engine
• Охладителната перка работи постоянно или изобщо не работи
• Парното в купето е слабо или прекалено горещо
• Възможно е дълго време за загряване или трудно палене на студено

Как да го диагностицирате

1. Преди студено стартиране сравнете показанията в live data за ECT и IAT с действителната температура на околната среда; големи необясними разлики може да сочат отклонено показание.
2. Прегледайте данните от freeze frame и наблюдавайте двете температурни показания по време на загряване, за да видите кое от тях се променя неправдоподобно.
3. Проверете конекторите и окабеляването на ECT и IAT сензорите за корозия, разхлабени контакти или повреди от топлина и протриване.
4. Проверете нивото на охладителната течност и потърсете състояния като двигател, който загрява необичайно бавно, което може да повлияе на сравнението на ECT.
5. Проверете изходните сигнали и веригите на датчиците с разминаващи се показания според спецификацията на производителя, преди да заподозрете контролния модул.

Чести решения

• Свържете отново разхлабен ECT или IAT конектор и закрепете неговия сноп проводници.
• Поправете корозиралите конектори или повреденото окабеляване във веригата на датчика, който дава неправдоподобно показание.
• Коригирайте ниското ниво на охладителната течност или ремонтирайте неизправност на термостата, ако той предотвратява нормалното загряване на двигателя.
• Сменете ECT или IAT сензора, за който тестът покаже, че е отклонен или извън спецификация.

Можете ли да продължите да шофирате?

Ако температурата на двигателя остане нормална и той работи гладко, кратко шофиране обикновено е възможно; спрете, ако прегрее. Несъответствието може да повлияе на подаването на гориво при студен старт и на емисиите, а неизправността на охладителната система зад него може да се влоши.