P00C1: Ниско напрежение в управляващата верига на байпасния клапан B на турбокомпресор/компресор

Значение

Управляващото напрежение на байпасен клапан B е под очаквания обхват – късо съединение към маса. Управлението на наддуването следи зададеното спрямо действителното налягане в колектора; упоритото отклонение означава, че гейтът (wastegate), лопатките, маркучът или изпълнителният механизъм не доставят заявеното налягане.

Накратко

• Обикновено светва лампата за проверка на двигателя
• Влияе на емисиите; автомобилът може да не премине тест за емисии

Как работи

Байпасният клапан B управлява въздушния поток около компресора на турбокомпресора или механичния компресор, а контролният модул следи електрическата верига, която го задейства. P00C1 се записва, когато управляващото напрежение на клапан B е под очаквания диапазон, често поради късо съединение към маса. Това е електрическа неизправност с ниско напрежение, а не общо отклонение в показанието за налягането на наддува.

Чести причини

Най-вероятната причина е посочена първа.

1. Кабел, даден на късо към маса
2. Корозирали клеми на буксата – високо контактно съпротивление
3. Протрита изолация на кабелния сноп

Симптоми

• Индикаторът за състоянието на зареждането показва неизправност
• Зареждането може да не започне или да прекъсва
• Скоростта на зареждане е по-бавна от очакваната

Как да го диагностицирате

1. Прочетете данните от freeze frame и свързаните кодове, за да потвърдите, че неизправността е свързана с ниско управляващо напрежение на байпасния клапан B, а не с друг компонент за управление на наддува.
2. Намерете клапан B и проверете снопа му за протриване, притисната изолация или контакт с маса, особено близо до скоби и горещи или движещи се части.
3. Проверете конектора на клапан B за корозия, разхлабени щифтове, влага или повредени клеми, които могат да понижат напрежението във веригата.
4. След като обезопасите веригата за проверка, измерете управляващия сигнал и проверете за нежелано късо съединение към маса според спецификацията на производителя.
5. Ако окабеляването е изправно, проверете актуатора на клапан B и управляващата верига на модула според процедурата на производителя.

Чести решения

• Поправете протритото или притиснато окабеляване на клапан B, което е дало накъсо към маса.
• Почистете и закрепете корозиралите или разхлабени клеми на конектора, като при нужда смените повредените клеми.
• Сменете соленоида или изпълнителния механизъм на байпасния клапан B, ако той е дал вътрешно късо съединение и проверката потвърди неизправността.
• Поправете потвърдена неизправност в управляващата верига при конектора на модула.

Можете ли да продължите да шофирате?

Използвайте леко натискане на педала и избягвайте висок наддув, докато веригата на клапан B не бъде ремонтирана, тъй като управлението на наддува може да не реагира според очакваното. Спрете, ако автомобилът губи мощност непредвидимо или се появят необичайни шумове от турбокомпресора или компресора.