استدعاءات Volvo V60
57 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Volvo V60 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند تعشيق وضع الرجوع للخلف
قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند اختيار وضع الرجوع للخلف، مما يقلل من رؤية السائق خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكيل أو التحديث عبر الهواء بتحديث البرمجيات مجاناً.
عارضة الالتواء لحزام الأمان الأمامي قد تكون معيبة
قد تكون عارضة الالتواء في نظام حزام الأمان الأمامي معيبة. سيتم استبدال أحزمة الأمان المتأثرة.
قد يُفقد الكبح مؤقتاً بعد القيادة بالقصور الذاتي
قد يتعطل الكبح مؤقتاً بعد السير بالقصور الذاتي نزولاً في وضع B أو استخدام القيادة بدواسة واحدة، مما قد يؤدي إلى تصادم. سيتم تثبيت برمجيات معدلة عبر تحديث لاسلكي.
قد تفقد وظيفة الفرامل أثناء الانحدار على المنحدرات
في مواقف معينة أثناء الانحدار في وضع "B" أو استخدام "القيادة بدواسة واحدة"، قد تفقد السيارة وظيفة الفرامل، مما يزيد من خطر الحوادث. تجنب تلك الأوضاع حتى يتم الإصلاح. سيتم تحديث برمجيات وحدة الفرامل عبر الهواء أو بواسطة الوكيل، مجاناً.
صورة الكاميرا الخلفية قد لا تظهر عند التعشيق في الخلف
قد لا تظهر صورة كاميرا الرؤية الخلفية عند اختيار وضع الرجوع للخلف، مما يقلل الرؤية خلف السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيحدّث الوكيل البرمجيات أو يتوفر تحديث عبر الهواء مجاناً.
خلايا بطارية الجهد العالي قد ترتفع حرارتها بشكل مفرط
قد يتسبب عيب تصنيعي في ارتفاع حرارة خلايا البطارية عندما يتم شحن بطارية الجهد العالي بالكامل، مما يخلق خطر نشوب حريق أثناء التوقف. سيتم فحص البطارية واستبدالها إذا لزم الأمر، وتثبيت برامج معدلة.
قد تحدث دائرة قصر في البطارية عالية الجهد
قد يحدث قصر كهربائي في البطارية عالية الجهد عند شحنها بالكامل وركن السيارة، مما يزيد من خطر نشوب حريق. لا تشحن السيارة حتى إصلاحها. ستفحص الوكالات وحدة البطارية وتستبدلها عند الحاجة، وتحدّث برمجيات المراقبة مجاناً.
قضيب توصيل دواسة الفرامل قد ينفصل
قد يكون تجميع القضيب الذي يربط دواسة الفرامل بمعزز الفرامل غير صحيح، وقد ينفصل، فتفقد الدواسة اتصالها الميكانيكي بالمعزز. سيفحص الوكيل القضيب ويشده وفق المواصفات إذا لزم الأمر.
مفصل قضيب دفع دواسة الفرامل قد يرتخي
قد يكون مفصل البرغي الذي يربط قضيب دفع دواسة الفرامل بوحدة المكابح الهيدروليكية مفكوكاً، مما قد يتسبب في فقدان الفرامل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بإحكام ربط المفصل مجاناً.
الحلقة الدائرية (O-ring) قد تنكسر وتتسبب في تسرب الزيت
قد تلتوي الحلقة الدائرية أو تنكسر، مما يتسبب في تسرب الزيت، أو ظهور رسالة انخفاض مستوى زيت المحرك، أو انبعاث رائحة غير مألوفة في المقصورة؛ وفي أسوأ الأحوال، قد يقع حدث حراري. سيتم استبدال الحلقة الدائرية.
برمجيات وحدة التحكم في المكابح قد تحتوي على خطأ
قد يؤثر خطأ في برمجيات وحدة التحكم في المكابح على عملها. سيتم تحديث برمجيات الوحدة.
خلل في نظام التحكم بالفرامل قد يعطل أنظمة الأمان
قد يتسبب خطأ تشخيصي في وحدة التحكم بالفرامل في فقدان أنظمة المكابح المانعة للانغلاق (ABS) والتحكم الإلكتروني بالثبات والتحكم في الجر. وقد يزيد انخفاض دعم الكبح من خطر الحوادث. سيتوفر تحديث لبرمجيات وحدة التحكم بالفرامل عبر الهواء مجاناً.
خطأ برمجي قد يمنع المحرك من الدوران
قد يمنع خطأ برمجي في وحدة التحكم بالمحرك محرك الاحتراق من بدء التشغيل. نزّل البرنامج المحدّث.
قد يتعذر تشغيل المحرك
قد يمنع خطأ في برمجيات وحدة التحكم الإلكترونية تشغيل محرك الاحتراق، مما يؤدي إلى فقدان قوة الدفع عند نفاد شحنة البطارية عالية الجهد. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات مجاناً.
قد يكون اللحام في وحدة الهيدروليك لنظام الفرامل مفقوداً أو ضعيفاً
قد يكون اللحام في وحدة الهيدروليك لنظام الفرامل غير كافٍ أو مفقوداً. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة الهيدروليك.
بكرات أحزمة الأمان قد يتم إلغاء تنشيطها مبكراً
قد يتم إلغاء تنشيط بكرات أحزمة الأمان مبكراً، مما يمنع تثبيت مقعد الأطفال بشكل صحيح ويزيد من خطر الإصابة في حادث. سيقوم الوكلاء بفحص مجموعات أحزمة الأمان واستبدالها حسب الضرورة، مجاناً.
مقياس الوقود قد يظهر وجود وقود بينما الخزان فارغ
قد يتسبب الضغط في خزان الوقود في إظهار المرسل لوجود وقود بينما قد يكون الخزان فارغاً. سيتم تحديث البرمجيات لكي يتمكن صمام تهوية الخزان الإلكتروني من تحرير الضغط عند الحاجة.
قد يحترق منصهر مضخة الوقود
قد ينصهر المصهر ذو 15amp، ما يوقف مضخة الوقود منخفضة الضغط عن العمل. سيتم استبداله بمصهر 20A.
قد ينصهر منصهر مضخة الوقود ويتسبب في توقف المحرك
قد يحترق منصهر مضخة الوقود منخفضة الضغط ويتعطل، مما يؤدي إلى توقف السيارة ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المنصهر مجاناً.
وحدة التحكم في نظام تقييد الحركة الإضافي قد لا تكون مشدودة بإحكام
قد لا تكون وحدة التحكم في نظام تقييد الحركة الإضافي مشدودة بشكل آمن بهيكل السيارة. سيتم فحصها وشدها.
قد تنفصل وحدة التحكم في أنظمة التقييد عند وقوع حادث
قد تنفك وحدة التحكم في الأمان عند وقوع حادث، مما يقلل من كفاءة الوسائد الهوائية، وأحزمة الأمان، ونظام فصل البطارية ذات الجهد العالي. سيقوم الوكلاء بفحص مسامير التثبيت الخاصة بها وإحكام ربطها إذا لزم الأمر مجاناً.
الهواء المحبوس قد يتسبب في تبريد غير كافٍ للمحرك
قد يتسبب الهواء المحبوس في نظام التبريد في عدم حصول مكونات المحرك على تبريد كافٍ. سيتم إضافة خرطوم تنفيس إضافي بين المبرد وخزان التمدد لتفريغ الهواء.
الهواء المحبوس قد يقلل من تبريد المحرك
قد يؤدي الهواء المحبوس في نظام التبريد إلى عدم كفاية تبريد مكونات المحرك. سيتم إضافة خرطوم تنفيس إضافي بين المبرد (الراديتر) وخزان التمدد لإزالة الهواء المحبوس.
كابل دعم مرساة حزام الأمان الأمامي قد ينكسر
قد ينكسر الكابل الفولاذي المرن الداعم لنقطة تثبيت حزام الأمان الأمامي أو يتعرض للإجهاد. سيتم استبدال مثبت حزام الأمان بآخر معاد التصميم.
كابل تثبيت حزام الأمان الأمامي قد يتعرض للإجهاد
قد يتعرض كابل الفولاذ المرن الذي يربط أحزمة الأمان الأمامية للإجهاد بمرور الوقت، مما يترك الراكب غير مثبت في حادث ويزيد من خطر الإصابة. ستقوم الوكالات باستبدال كابل التثبيت لكلا المقعدين الأماميين.
قد لا تعمل الفرامل التلقائية للطوارئ
قد تمنع مشكلة برمجية نظام الفرملة التلقائية للطوارئ من العمل، مما يزيد من خطر الاصطدام. سيتم تنزيل برمجيات جديدة.
الفرملة الطارئة التلقائية قد لا تكتشف العوائق
قد يمنع عدم توافق البرامج والأجهزة نظام الفرملة الطارئة التلقائية من اكتشاف العوائق والعمل بالشكل المقصود، مما يزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالات بتحديث برامج السلامة النشطة مجاناً.
مكون مزلاج الباب قد ينكسر
قد ينكسر أحد المكونات في مزلاج الباب، مما يجعل الباب صعب الإغلاق أو يجعله يبدو آمناً بينما هو ليس كذلك. قد ينفتح الباب غير المغلق أثناء القيادة ويصيب أحد الركاب. سيقوم الوكلاء باستبدال أزلاج الأبواب الأربعة مجاناً.
مشعب السحب البلاستيكي قد يذوب ويتشوه
قد يذوب مشعب السحب البلاستيكي للمحرك ويتشوه. سيتم تحديث البرمجيات لتقليل السناج، وتنظيف مستشعر الضغط والحرارة (TMAP) ومستشعر ضغط العادم (EMAP)، وتركيب خراطيم إضافية حيثما لزم الأمر.
تم تركيب ذراع تحكم علوي غير صحيح على الجانب الأيسر
تم تركيب ذراع التحكم العلوي غير الصحيح على الجانب الأيسر. سيتم تركيب الذراع الصحيح.
صامولة ومسمار وصلة التعليق الخلفي قد يتم تجميعهما بشكل خاطئ
قد لا يتم تجميع صامولة ومسمار وصلة التعليق الخلفي بشكل صحيح. سيتم فحصها واستبدالها عند الاقتضاء.
خرطوم الوقود قد يتشقق داخلياً
قد تتشكل تشققات صغيرة داخل خرطوم وقود مطاطي. سيقوم الوكلاء باستبدال الخراطيم المتأثرة.
قد تؤدي برمجيات وحدة الاتصال إلى تعطيل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)
قد يمنع خطأ في برمجيات وحدة الاتصال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من تحديد موقع السيارة لفرق الطوارئ، مما يعيق الاستجابة بعد وقوع حادث أو إصابة. ستقوم الوكالات بتصحيح البرمجيات مجاناً.
قد تواجه وحدة اتصال السيارة مشكلة في البرمجيات
قد تؤثر مشكلة في البرمجيات على وحدة اتصال السيارة. سيتم ترقية برمجياتها.
الوسادة الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي قد لا تنتشر
قد يفشل مشعل منفاخ الوسادة الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي في الاشتعال في حال وقوع حادث، مما يمنع الوسادة الهوائية من الانتشار ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص واستبدال الوسائد الهوائية إذا لزم الأمر مجاناً.
مشغل وسادة الهواء قد يفشل في نشر وسادة الهواء
قد يتعطل المشغل الذي لا يفي بالمواصفات، لذا قد لا تنتشر وسادة الهواء في حالة وقوع تصادم وقد يواجه الركاب خطر إصابة متزايد. الحل هو استبدال وسائد الهواء بمكونات مضمونة الجودة.
الوسائد الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي قد لا تنتفخ
قد يفشل بادئ نفخ الوسادة الهوائية الجانبية في الاشتعال في حادث، مما يمنع الانتفاخ ويزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص الوسائد الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي واستبدالها إذا لزم الأمر، مجاناً.
قد يرتخي مسمار مشبك حزام الأمان للراكب الأمامي
قد يرتخي مسمار مشبك حزام الأمان للراكب الأمامي، مما قد يتسبب في انفصال المشبك عن دعامته ويترك الراكب غير مقيد بشكل كافٍ في الحوادث. سيقوم الوكلاء بفحص المسمار واستبدال المشبك إذا لزم الأمر، مجانًا.
حزام الأمان قد ينفصل عن إبزيمه
قد يتم ثقب مسمار إبزيم حزام الأمان الأمامي بشكل غير صحيح وقد ينفصل عن قوسه في حالة حدوث تصادم. سيقوم الوكلاء بفحص الإبزيم واستبداله إذا لزم الأمر.
تسرب سائل التبريد أو الزيت قد يسبب حريقاً في المحرك
أثناء تسخين المحرك في ظروف معينة، قد يتسرب سائل التبريد أو يرشح الزيت، مما قد يتسبب في دخان أو حريق يتطور ببطء في مقصورة المحرك. سيظهر تحذير انخفاض سائل التبريد. سيتم تعديل صمام تحويل سائل التبريد وتثبيت حشية مانعة للتسرب جديدة لمشعب العادم.
قد لا تنفتح وسادة الهواء للسائق على النحو المنشود
قد تمنع عيوب التصنيع مولد غاز وسادة الهواء للسائق من الانفتح على النحو المنشود، مما يقلل من فعالية الوسادة الهوائية. سيتم استبدال وحدة وسادة الهواء للسائق.
المحرك قد يتوقف وتفقد مساعدة التوجيه
قد تؤدي مشكلة برمجية إلى توقف المحرك وإعادة تشغيله لفترة وجيزة أثناء القيادة، مما يعطل الأنظمة الكهربائية، بما فيها مجموعة العدادات ونظام المعلومات والترفيه، ويسبب فقدان مساعدة التوجيه المعزز. ستُحدّث برمجيات وحدة التحكم.
مؤشر الوقود قد يظهر مستوى الوقود الخطأ
قد لا يُظهر مؤشر الوقود المستوى الصحيح. الحل غير متوفر بعد لجميع السيارات؛ وحتى يتوفر حل، فإن مستوى الوقود الموصى به هو أعلى من الثلث تقريبًا.
قد يُظهر مؤشر الوقود مستوى غير صحيح
قد لا يُظهر مؤشر الوقود المستوى الصحيح. لا يتوفر حل لجميع الطرازات حتى الآن؛ وحتى ذلك الحين، تنصح الشركة المصنعة بإبقاء مستوى الوقود أعلى من الثلث تقريباً.
قد يُظهر مؤشر الوقود مستوى غير صحيح
قد يُظهر مؤشر الوقود مستوى غير صحيح. اعتماداً على السيارة، سيتم تحديث البرنامج. وحتى ذلك الحين، حافظ على مستوى الوقود أعلى من الثلث تقريباً.
عمود المرفق قد يتعرض للتلف
قد لا يكون عمود المرفق مقسّى بما يكفي وقد يتعطل، مما قد يؤدي إلى عطل مفاجئ في المحرك. وقد يسبق ذلك فقدان القدرة أو صدور صوت طرق. سيُستبدل المحرك.
قد يحترق مصهر محرك البدء
قد يحترق مصهر محرك البدء عند استخدام وظيفة التوقف/التشغيل التلقائي في ظروف قيادة معينة، مما يمنع السيارة من إعادة التشغيل ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبداله بمصهر ذي أمبير أعلى مجاناً.
قد تنفك فرامل الوقوف دون قصد
قد تسمح برمجيات فرامل الوقوف بتحريرها دون قصد أثناء دوران المحرك وتحريك ذراع ناقل الحركة. سيُثبت الوكلاء برمجيات مطورة في وحدة فرامل الوقوف.
شداد سير القيادة قد يتعرض للتلف
قد يؤدي التآكل المبكر إلى تعطل شداد سير الملحقات، مما يقلل مساعدة التوجيه وربما يؤدي إلى فقدان الدفع إذا دخل السير أو الشداد إلى منطقة سير التوقيت. سيُستبدل السير والشداد.
كسوة القائم A قد تنفصل عند وقوع تصادم
قد تؤدي المسامير غير المشدودة على نحو صحيح إلى تشقق لوحتي كسوة القائم A وانفصالهما عند انتفاخ الستارة الهوائية في تصادم، مما قد يصيب ركاب المقاعد الأمامية. ستُستبدل لوحتا الكسوة ومساميرهما.
قد تحتك آلية ماسحات الزجاج بخط تفريغ معزز الفرامل
قد يقلل الاحتكاك مؤازرة الكبح، ما يستلزم جهدًا أكبر على الدواسة؛ وفي أسوأ الأحوال، قد تُفقد المؤازرة فجأة دون إنذار. سيُفحص الخط، ويُستبدل إذا كان متآكلًا، ويُوجّه على نحو صحيح.
أذرع توصيل المحرك قد تتعطل
قد يتسبب عدم المطابقة الإنتاجية في أذرع التوصيل في حدوث عطل مفاجئ وغير متوقع للجزء السفلي من المحرك. سيتم استبدال المحرك.
أسلاك الوسادة الهوائية قد تصبح فضفاضة وتمنع الانتفاخ
قد تنفصل ضفيرة أسلاك نظام تقييد الحركة الإضافي (SRS) عند تعديل المقعد الأمامي. قد يضيء ضوء تحذير، وقد لا تنتفخ الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية في حالة حدوث تصادم. سيتم فحص الضفيرة وتوجيهها وتثبيتها بشكل صحيح إذا لزم الأمر.
قد ينفصل خط رجوع زيت التوجيه المعزز
قد ينفصل خط الرجوع العلوي للتوجيه المعزز، ما يؤدي إلى تسرّب السائل على الطريق أو داخل حجرة المحرك ويجعل التوجيه أثقل. سيُستبدل خط الرجوع.
قد تتسرب أنابيب الوقود عالية الضغط
قد تتسرب أنابيب الوقود عالية الضغط إذا رُكّبت على نحو غير صحيح. وقد تنبعث رائحة وقود من حجرة المحرك، وفي الحالات القصوى قد يندلع حريق. ستُستبدل الأنابيب.
قد يتوقف المحرك عند التباطؤ
قد يؤدي خلل برمجي إلى خفض سرعة دوران المحرك عند التباطؤ أثناء الضغط على المكابح أو رفع القدم عن دواسة الوقود عند السرعات المنخفضة، ما قد يتسبب في توقف المحرك دون سابق إنذار. ستُحدّث برمجيات المحرك وناقل الحركة.
قد تصدأ مسامير العجلات وترتخي
قد لا تكون مسامير العجلات قد صُلِّبت بشكل صحيح، مما يتسبب في التآكل أو الصدور أو الاهتزاز. وقد تصبح العجلة فضفاضة وتنفصل. سيتم استبدال مسامير العجلات.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.