استدعاءات Volvo S70

9 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Volvo S70 من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. قد تؤدي مشكلات صمام الخانق إلى تفعيل وضع القيادة الطارئة

    أُعلن عنه في 15 نوفمبر 2006سنوات الطراز 1999–2000حملة NHTSA رقم 06V441000تأثرت 170,099 مركبة

    قد تؤدي اضطرابات مستشعر صمام الخانق أو اتساخ جسمه أو معايرة البرمجيات إلى إضاءة مصباح تحذير ودخول المركبة في وضع مواصلة السير إلى أقرب مكان آمن (limp home mode) دون داعٍ. سيُحدّث الوكلاء البرمجيات.

  2. احتمال توقف مفتاح المصابيح الأمامية عن العمل

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2004سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 04V504000تأثرت 97,000 مركبة

    قد يتوقف مفتاح المصابيح الأمامية عن العمل، مما يتسبب في عمل المصابيح بشكل متقطع أو انعدامها وتقليل الرؤية. سيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح الأصلي؛ بينما سيتم فحص المفاتيح الأخرى واستبدالها إذا كانت تالفة.

  3. قضيب القطر القابل للفك قد يرتخي

    أُعلن عنه في 10 يناير 2003حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2003/008تأثرت 7,294 مركبة

    قد يرتخي قضيب القطر القابل للفك في ظروف معينة وينفصل عن السيارة. سيتم استبدال كرة القطر والمبيت بوحدة معايرة.

  4. قد ترتخي كرة القطر القابلة للفك

    أُعلن عنه في 11 يوليو 2002حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2002/097تأثرت 7,294 مركبة

    قد تنفصل كرة القطر عن مبيتها، ما يؤدي إلى انفصال المقطورة عن المركبة القاطرة. ستُعدّل كرات القطر ومبيتها أولًا، ثم تُستبدل بوحدات معايرة لاحقًا.

  5. قد لا يعمل مصباح الإشارة الأمامي

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2000سنوات الطراز 1998–2000حملة NHTSA رقم 00V405000تأثرت 245,894 مركبة

    قد يمنع ضعف التلامس بين المصباح ومقبسه مصباح الإشارة الأمامي من العمل، فلا يحذر السائقين القادمين من اتجاه معاكس من انعطاف السيارة، ما قد يؤدي إلى وقوع تصادم. سيستبدل الوكلاء مصباحي الإشارة الأماميين ومقبسيهما.

  6. قد تنتفخ وسادة الراكب الهوائية دون قصد

    أُعلن عنه في 13 أكتوبر 1999سنوات الطراز 1997–1998حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1999/079تأثرت 7,370 مركبة

    قد تكون وسادة الراكب الهوائية حساسة للتفريغ الكهربائي الساكن وتنتفخ دون قصد. سيُركب سلك تأريض إضافي في النظام الكهربائي.

  7. الوسادة الهوائية للراكب قد تنطلق عن غير قصد

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 1999سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 99V236000تأثرت 124,381 مركبة

    قد تكون الوسادة الهوائية الأمامية للراكب شديدة الحساسية لبعض التفريغات الكهروستاتيكية، ما قد يؤدي إلى انتشارها دون قصد. سيركب الوكلاء سلك تأريض إضافيًا في جهة الراكب.

  8. مفتاح المصابيح الأمامية قد يعمل بشكل غير متسق

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 1999سنوات الطراز 1998حملة NHTSA رقم 99V235000تأثرت 139,588 مركبة

    قد يعمل مفتاح المصابيح الأمامية بشكل غير متسق بمرور الوقت، مما يتسبب في فقدان الرؤية ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال المفتاح.

  9. قد يسمح حامل مرشح الوقود بتسرب الوقود عند التصادم

    أُعلن عنه في 25 فبراير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V035000تأثرت 3,632 مركبة

    قد لا يوفر تصميم حامل مرشح الوقود حماية كافية. وقد يؤدي التصادم إلى تسرب الوقود، ما قد يسبب حريقًا إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيركب الوكلاء حامل حماية لمرشح الوقود.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Volvo S70