استدعاءات Volkswagen Touran
14 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Volkswagen Touran من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.
يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:
- الولايات المتحدة: nhtsa.gov/recalls
- المملكة المتحدة: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
بيت محمل العجلة قد يتعرض لعطل مبكر
قد تتسبب تجاويف في مادة بيت محمل العجلة في تعطلها وكسرها بشكل مبكر. سيتم فحص السيارة واستبدال بيت محمل العجلة الخلفي الأيسر إذا لزم الأمر.
جدار خزان الوقود قد يكون رقيقاً للغاية
قد تكون بعض مناطق جدار خزان الوقود أقل من السمك المحدد. سيتم استبدال خزان الوقود.
العجلات قد تكون غير متوافقة مع السيارة
قد تكون العجلات التي يتم شراؤها عبر الوكلاء غير متوافقة مع السيارة. سيتم استبدال العجلات غير المتوافقة التي بحوزة العميل.
قد يوفر المحرك عزماً قليلاً جداً بسرعة منخفضة
قد يوفر المحرك عزماً قليلاً جداً عند السرعات المنخفضة. سيتم تحديث برمجيات وحدة تحكم المحرك.
قد يحدث قصر كهربائي في وحدة إضاءة السقف البانورامي بتقنية LED
قد يحدث قصر كهربائي في وحدة إضاءة LED للسقف البانورامي. سيتم تعديل الأسلاك باستخدام كابلات مهايئة مزودة بصمامات.
دليل مسند الرأس الأمامي قد يكون غير آمن
ربما تكون قد تشكلت نتوءة على عارضة قفل دليل مسند الرأس، مما يجعل مسند الرأس غير آمن محتمل. سيتم استبدال الدليل الأيسر على كلا المقعدين الأماميين.
قد ترتفع حرارة بادئ الحركة
قد يُبقي نابض إرجاع الملف اللولبي المثني أو المكسور بادئ الحركة قيد التشغيل. وإذا لم يُلاحظ ذلك، فقد ترتفع حرارته وتحرق المنطقة المحيطة وتتسبب في حريق بالسيارة. سيتم استبدال مفتاح الملف اللولبي.
احتمال تعطل نظام مانع انغلاق المكابح (ABS) والتحكم الإلكتروني الثبات (ESC)
قد يتسبب اتصال أرضي مقطوع في تعطل نظامي (ABS) و(ESC). سيتم تثبيت البرمجيات وحيثما لزم الأمر، استبدال وحدة التحكم.
الوسائد الهوائية أو شدادات حزام الأمان قد لا تعمل
قد يمنع خطأ في التصنيع الوسادة الهوائية أو شداد حزام الأمان من العمل في حالة التصادم. سيتم استبدال مجموعة الوسادة الهوائية وشداد حزام الأمان عند الضرورة.
أعطال الإضاءة قد لا يتم الإبلاغ عنها
قد تمنع مشكلة في برمجة وحدة التحكم الإبلاغ عن بعض المصابيح المعطلة، أو تُظهر المصابيح السليمة على أنها معطلة. كما أن تعطل شعاع الضوء المنخفض قد يتيح عدم تشغيل الأضواء الجانبية. قد يزيد هذا من خطر الحوادث، خاصة في الظلام. سيتم إعادة برمجة وحدة التحكم.
منفخ وسادة الهواء الجانبية قد ينفجر
إذا انتفخت وسادة الهواء الجانبية، فقد يتمزق غلاف المنفاخ المتضرر ويقذف أجزاء معدنية قد تصيب الركاب. ستُفحص تواريخ تصنيع الوسائد الهوائية وتُستبدل الوسائد التي يحتمل تأثرها.
قد ينفتح القابض بشكل غير متوقع ويقطع قوة الدفع
قد يتم تفسير درجات حرارة القابض بشكل غير صحيح، مما يتسبب في انفتاح القابض بشكل غير متوقع وفقدان قوة الدفع. سيتم تحديث أو إعادة برمجة وحدة تحكم علبة التروس.
دولاب الموازنة ثنائي الكتلة قد يتعطل
قد يؤدي تصميم مقيّد أنبوب ضغط القابض إلى تعطل دولاب الموازنة ثنائي الكتلة، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق في المركبة. سيُحدّد مصنع دولاب الموازنة، وإذا لزم الأمر فسيُستبدل دولاب الموازنة ومنفّس أنبوب ضغط القابض.
قد تنكسر مسامير غطاء مضخة الوقود الترادفية
قد يؤدي عيب إنتاج إلى انكسار مسامير الغطاء، فيرتخي مبيت المضخة ويتسرب وقود الديزل. ستُفحص المضخة وتُستبدل مسامير الغطاء المتأثرة.
المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.