استدعاءات Volkswagen Jetta

86 من حملات الاستدعاء الرسمية للسلامة لسيارة Volkswagen Jetta من NHTSA (الولايات المتحدة) وDVSA (المملكة المتحدة) وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي، مرتبة من الأحدث إلى الأقدم. تُجرى إصلاحات الاستدعاء عادةً مجانًا لدى وكلاء الشركة المصنّعة.

يتوقف تحديد ما إذا كانت سيارتك مشمولة وما إذا كان الإصلاح لا يزال مطلوبًا على رقم VIN أو رقم التسجيل. تحقّق من ذلك على الموقع الرسمي لبلدك:

  1. لوحة العدادات قد لا تعرض التحذيرات أو المقاييس

    أُعلن عنه في 25 مارس 2026سنوات الطراز 2025حملة NHTSA رقم 26V185000تأثرت 75,323 مركبة

    قد تعجز لوحة العدادات عن عرض المؤشرات أو أضواء التحذير، مما يترك السائق دون معلومات سلامة بالغة الأهمية ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث البرمجيات واستبدال اللوحة حسب الحاجة، مجاناً.

  2. سلك التأريض الخاص بناقل الحركة قد يكون متصلاً بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 11 مارس 2026سنوات الطراز 2025–2026حملة NHTSA رقم 26V138000تأثرت 48,165 مركبة

    قد يؤدي عدم توصيل سلك تأريض ناقل الحركة بشكل صحيح إلى فتح الدائرة الكهربائية، ما قد يؤدي إلى سحب تيار أعلى ويزيد من خطر نشوب حريق. سيفحص الوكلاء السلك ويصلحونه حسب الحاجة مجاناً.

  3. قد يتسرب الوقود من علبة الكربون النشط

    أُعلن عنه في 14 فبراير 2024سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 24V110000تأثرت 261,257 مركبة

    قد تؤدي مشكلة في مانع تسرب مضخة النفث الساحب لخزان الوقود إلى دخول الوقود إلى نظام الانبعاثات وتسربه من علبة الفحم النشط. وقد يتسبب الوقود قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيستبدل الوكلاء مضخة السحب مجاناً.

  4. لوحة العدادات قد لا تحذر من وجود المفتاح في الإشعال

    أُعلن عنه في 6 سبتمبر 2023سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 23V619000تأثرت 8 مركبات

    قد لا تصدر لوحة العدادات صوت تحذير عند فتح الباب وبقاء المفتاح في مفتاح الإشعال. وقد لا ينتبه السائق إلى المفتاح، مما يزيد من خطر السرقة أو وقوع حادث. ستحدّث الوكالات لوحة العدادات مجاناً.

  5. مفتاح الإشعال قد يتعطل

    أُعلن عنه في 30 أغسطس 2023سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 23V604000تأثرت 62,538 مركبة

    قد يتعطل مفتاح الإشعال، خاصة في درجات الحرارة العالية، مما يتسبب في إيقاف تشغيل النظام الكهربائي وتوقف المحرك أثناء القيادة. ستقوم الوكالات باستبدال المفتاح مجاناً.

  6. قد لا يكتشف نظام مراقبة ضغط الإطارات فقدان الضغط في جميع الإطارات الأربعة

    أُعلن عنه في 31 أكتوبر 2022سنوات الطراز 2019–2020حملة NHTSA رقم 22V815000تأثرت 296,044 مركبة

    قد لا يكتشف نظام مراقبة ضغط الإطارات فقدان ضغط الهواء في الوقت المناسب عندما تنخفض ضغوط الإطارات الأربعة في وقت واحد. يزيد فقدان الضغط المفاجئ وغير المكتشف من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات نظام مراقبة ضغط الإطارات مجاناً.

  7. مشكلة في ذاكرة نظام الترفيه والمعلومات قد تمنع عرض صورة الكاميرا الخلفية

    أُعلن عنه في 20 يوليو 2022سنوات الطراز 2021–2022حملة NHTSA رقم 22V514000تأثرت 43,091 مركبة

    قد تؤدي مشكلة تصنيعية في وحدة ذاكرة نظام الترفيه والمعلومات إلى منع ظهور صورة كاميرا الرؤية الخلفية، مما يقلل من رؤية السائق الخلفية ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيعمل الوكلاء على تحديث برمجيات نظام الترفيه والمعلومات، مجاناً.

  8. احتمال وضع وحدة التحكم في الوسادة الهوائية بشكل غير صحيح

    أُعلن عنه في 30 يونيو 2021سنوات الطراز 2020–2021حملة NHTSA رقم 21V492000تأثرت 379 مركبة

    قد تكون وحدة التحكم بالوسادة الهوائية ملحومة في موضع غير صحيح، مما يؤدي إلى انتفاخ الوسائد الهوائية على نحو غير صحيح عند وقوع حادث أو إلى انتفاخها دون قصد. سيقوم الوكلاء باستبدال الوحدة مجاناً.

  9. قد تكون مسامير مسار المقعد الأمامي مفقودة

    أُعلن عنه في 1 فبراير 2021سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 21V038000تأثرت 57 مركبة

    قد تسمح مسامير مسار المقعد الأمامي المفقودة بتحرك المقعد للأمام والخلف دون قيود، مما يزيد من خطر الإصابة في حال وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بفحص المسارات وتركيب المسامير حسب الحاجة مجاناً.

  10. قد تعرض كاميرا الرؤية الخلفية صورة سوداء أو تتجمد

    أُعلن عنه في 18 نوفمبر 2020سنوات الطراز 2021حملة NHTSA رقم 20V716000تأثرت 32,048 مركبة

    قد تظهر كاميرا الرؤية الخلفية شاشة سوداء أو تتجمّد، مما يقلل من الرؤية عند الرجوع للخلف ويزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء بتحديث برمجيات النظام الترفيهي، مجاناً.

  11. مسامير سكة الوقود قد ترتخي وتسبب تسربًا

    أُعلن عنه في 21 أكتوبر 2020سنوات الطراز 2016–2018حملة NHTSA رقم 20V648000تأثرت 218,192 مركبة

    قد ترتخي مسامير سكة الوقود بمرور الوقت، مما يسمح بتسرب الوقود ويزيد من خطر نشوب حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال المسامير وسكة الوقود إذا لزم الأمر.

  12. قد تفشل لحامات إطار المقعد الأمامي

    أُعلن عنه في 26 أغسطس 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V505000تأثرت 5,376 مركبة

    قد لا تكون أجزاء من إطار المقعد الأمامي وآلية ضبط مسند الظهر ملحومة بشكل صحيح. وعند وقوع تصادم من الخلف، قد تنكسر آلية ضبط مسند الظهر وتقلل من تثبيت الراكب، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء بفحص المقاعد الأمامية واستبدال إطارات مساند الظهر حسب الحاجة، مجاناً.

  13. مسامير فك فرامل الأمامية قد ترتخي

    أُعلن عنه في 17 يونيو 2020سنوات الطراز 2020حملة NHTSA رقم 20V359000تأثرت مركبة واحدة (1)

    قد ترتخي مسامير فك الفرامل الأمامية، مما يؤثر على أداء الكبح ويزيد من خطر وقوع حادث. ستقوم الوكالة باستبدال مسامير فك الفرامل الأمامية الأربعة مجاناً.

  14. محامل العجلات الأمامية قد تجهد مكونات العجلات أو تتلفها

    أُعلن عنه في 11 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V879000تأثرت 8 مركبات

    لا تقد السيارة: توصي الشركة المصنّعة بعدم قيادة المركبات المشمولة بالاستدعاء حتى إصلاحها.

    قد تضع محامل العجلات الأمامية المشغولة بشكل غير صحيح حملاً مفرطاً على العجلات أو مساميرها أو المحامل، مما يسبب مشكلات في الثبات أو كسراً ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعات محامل العجلات والعجلات ومساميرها مجاناً.

  15. قد يسرب ناقل الحركة الزيت ويفقد طاقة الدفع

    أُعلن عنه في 6 ديسمبر 2019سنوات الطراز 2013–2015حملة NHTSA رقم 19V866000تأثرت 2,167 مركبة

    قد تتسبب تشققات وحدة الميكاترونيك في ناقل الحركة في تسرب الزيت وانخفاض الضغط، مما يمنع تعشيق القابض ويتسبب في فقدان مفاجئ لقوة الدفع، وهو ما يزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتركيب طقم إصلاح واستبدال الأجزاء المتأثرة حسب الحاجة، مجاناً.

  16. تعديلات السيارة قد تؤثر على الامتثال التنظيمي

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 2019سنوات الطراز 2007–2019حملة NHTSA رقم 19V679000تأثرت 113 مركبة

    قد تؤدي التعديلات التي أُجريت خلال فترة تقييم داخلية إلى عدم استيفاء السيارة للمتطلبات التنظيمية المعمول بها، مما قد يزيد من خطر الاصطدام أو نشوب حريق أو الإصابة. ستُعاد السيارات المتأثرة إلى الشركة مقابل ثمنها.

  17. مفتاح ذراع النقل قد يسمح بإزالة المفتاح خارج وضع الوقوف (Park)

    أُعلن عنه في 22 أغسطس 2019سنوات الطراز 2011–2018حملة NHTSA رقم 19V615000تأثرت 679,027 مركبة

    قد يسمح تراكم السيليكات على نقاط تلامس مفتاح ذراع نقل الحركة بإزالة المفتاح عندما لا يكون ناقل الحركة في وضع الوقوف، مما يزيد من خطر تدحرج السيارة أو الإصابة أو الاصطدام. سيقوم الوكلاء بتركيب مفتاح إضافي ولوحة دوائر كهربائية، مجاناً.

  18. النابضان الحلزونيان الخلفيان قد ينكسران

    أُعلن عنه في 6 مارس 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V188000تأثرت 56,173 مركبة

    قد ينكسر نابض تعليق خلفي ويتلف إطاراً خلفياً، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. سيقوم الوكلاء باستبدال نوابض التعليق في المحور الخلفي مجاناً.

  19. قد يتم تثبيت وسادة هوائية غير صالحة للسائق

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2019سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 19V110000تأثرت 4 مركبات

    ربما رُكّبت وسادة هوائية أمامية غير مناسبة للسائق، وقد لا تعمل بشكل صحيح في حال وقوع حادث، مما يزيد من خطر الإصابة. سيقوم الوكلاء باستبدالها بالقطعة الصحيحة مجاناً.

  20. نوابض التعليق الخلفية قد تنكسر

    أُعلن عنه في 19 ديسمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V904000تأثرت 6,322 مركبة

    قد ينكسر نابض تعليق خلفي أثناء القيادة ويتلف إطاراً خلفياً، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ويزيد من خطر الاصطدام. ستقوم الوكالات باستبدال نوابض التعليق في المحور الخلفي، مجاناً.

  21. لوحة العدادات قد لا تحذر من بقاء المفتاح في مفتاح الإشعال

    أُعلن عنه في 26 نوفمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V824000تأثرت 73,549 مركبة

    قد لا تصدر لوحة العدادات تحذيراً عند فتح الباب وبقاء المفتاح في مفتاح الإشعال، مما يزيد من خطر السرقة أو وقوع حادث. ستقوم الوكالات بإعادة برمجة لوحة العدادات مجاناً.

  22. المصباح الأمامي للراكب قد يكون في وضع غير صحيح

    أُعلن عنه في 26 سبتمبر 2018سنوات الطراز 2019حملة NHTSA رقم 18V671000تأثرت 28 مركبة

    قد يتموضع المصباح الأمامي لجهة الراكب بشكل غير صحيح، مما يقلل من الرؤية في الظلام ويزيد من خطر وقوع حوادث. سيقوم الوكلاء باستبدال المصباح الأمامي مجاناً.

  23. قد تنفجر نافخة وسادة الهواء للسائق

    أُعلن عنه في 13 يونيو 2018سنوات الطراز 2003حملة NHTSA رقم 18V406000تأثرت 2,564 مركبة

    قد يؤدي الضغط الداخلي المفرط إلى انفجار منفاخ وسادة هواء السائق عند انتفاخها، مما يؤدي إلى تطاير شظايا معدنية داخل السيارة وقد يتسبب في إصابة خطيرة أو الوفاة. سيستبدل الوكلاء المنفاخ مجاناً.

  24. قد ترتفع حرارة بادئ الحركة

    أُعلن عنه في 7 مارس 2018سنوات الطراز 2011حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2018/062تأثرت 149,625 مركبة

    قد يُبقي نابض إرجاع الملف اللولبي المثني أو المكسور بادئ الحركة قيد التشغيل. وإذا لم يُلاحظ ذلك، فقد ترتفع حرارته وتحرق المنطقة المحيطة وتتسبب في حريق بالسيارة. سيتم استبدال مفتاح الملف اللولبي.

  25. احتمال تعطل نظام مانع انغلاق المكابح (ABS) والتحكم الإلكتروني الثبات (ESC)

    أُعلن عنه في 20 يونيو 2017سنوات الطراز 2008–2010حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2017/189تأثرت 320,960 مركبة

    قد يتسبب اتصال أرضي مقطوع في تعطل نظامي (ABS) و(ESC). سيتم تثبيت البرمجيات وحيثما لزم الأمر، استبدال وحدة التحكم.

  26. أرقام تعريف السيارة قد لا تتطابق

    أُعلن عنه في 31 مايو 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V352000تأثرت مركبتان (2)

    قد لا تتطابق علامات رقم تعريف السيارة على الهيكل مع اللوحة الموجودة بالقرب من الزجاج الأمامي، مما يجعل السيارة غير مطابقة للمتطلبات التنظيمية. تم استبدال السيارات مجاناً.

  27. ملصق معلومات الإطارات قد يكون غير دقيق

    أُعلن عنه في 2 مارس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V137000تأثرت 4,875 مركبة

    قد تؤدي المعلومات غير الصحيحة على ملصق الإطارات إلى التحميل الزائد، مما قد يؤثر على ثبات السيارة أو يتسبب في تلف الإطار ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت ملصق تصحيحي مجاناً.

  28. ملصق معلومات الإطارات قد يكون غير دقيق

    أُعلن عنه في 2 مارس 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V136000تأثرت 797 مركبة

    قد تؤدي المعلومات غير الصحيحة على ملصق الإطارات إلى التحميل الزائد، مما قد يؤثر على ثبات السيارة أو يتسبب في تلف الإطار ويزيد من خطر الحوادث. سيقوم الوكلاء بتثبيت ملصق تصحيحي مجاناً.

  29. المحرك قد يتعطل ويتسبب في قفل العجلات

    أُعلن عنه في 3 فبراير 2017سنوات الطراز 2017حملة NHTSA رقم 17V070000تأثرت مركبتان (2)

    قد تؤدي كتلة محرك مصبوبة على نحو غير سليم إلى انحشار المحرك، مما قد يقفل العجلات فجأة ويؤدي إلى فقدان السيطرة ووقوع حادث. ستُعاد المركبة إلى الشركة لشرائها أو يُستبدل قالب المحرك مجاناً.

  30. وحدة تحكم ABS قد تتعطل أثناء التفعيل

    أُعلن عنه في 20 ديسمبر 2016سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 16V913000تأثرت 135,683 مركبة

    قد تتعطل وحدة التحكم في ABS عند تفعيل نظام منع انغلاق الفرامل أو نظام التحكم الإلكتروني في الثبات، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على المركبة ويزيد خطر الاصطدام. سيحدّث الوكلاء البرنامج ويستبدلون أي وحدة لا تجتاز الاختبار التشخيصي، مجاناً.

  31. قضيب توزيع الوقود قد ينفصل ويسرب الوقود

    أُعلن عنه في 6 يونيو 2016سنوات الطراز 2016حملة NHTSA رقم 16V403000تأثرت 55 مركبة

    قد ينفصل قضيب توزيع الوقود عن رأس الأسطوانات ويسرب الوقود، مما قد يتسبب في نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال رؤوس الأسطوانات مجاناً.

  32. منفخ وسادة الهواء للسائق قد ينفجر

    أُعلن عنه في 10 فبراير 2016سنوات الطراز 2010–2014حملة NHTSA رقم 16V078000تأثرت 659,493 مركبة

    قد ينفجرمنفخ وسادة الهواء للسائق عند نشره، مرسلاً شظايا معدنية داخل السيارة ومسبباً إصابة خطيرة أو وفاة الركاب المحتملة. سيقوم الوكلاء باستبدال منافخ وسائد الهواء للسائق، مجاناً.

  33. قد ينقطع فص عمود الكامات ويقلل مساعدة الفرامل

    أُعلن عنه في 26 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2015–2016حملة NHTSA رقم 15V705000تأثرت 91,867 مركبة

    قد ينكسر فص عمود الكامات الذي يشغّل مضخة تفريغ الفرامل، مما يقلل المساعدة على الفرملة ويطيل مسافة التوقف. سيحدّث الوكيل برنامج وحدة التحكم في المحرك.

  34. قد يصنف نظام استشعار الركاب الركاب بشكل خاطئ

    أُعلن عنه في 7 أكتوبر 2015سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 15V627000تأثرت 993 مركبة

    قد يخطئ نظام اكتشاف الراكب في تصنيف الراكب أو قد يعجز عن اكتشافه، ولذلك قد تنتفخ الوسادة الهوائية الأمامية على نحو غير صحيح أو لا تنتفخ إطلاقاً عند وقوع حادث، مما يزيد خطر الإصابة. سيستبدل الوكلاء وحدة التحكم مجاناً.

  35. الحطام قد يفصل وسادة الهواء الأمامية للسائق

    أُعلن عنه في 4 أغسطس 2015سنوات الطراز 2011–2014حملة NHTSA رقم 15V483000تأثرت 415,825 مركبة

    قد يتسبب الحطام في تلف كابل النابض الحلزوني لعجلة القيادة، فيقطع الاتصال الكهربائي بوسادة الهواء الأمامية للسائق ويمنع انتفاخها في حادث. سيركب الوكلاء غطاءً واقياً أو يستبدلون النابض الحلزوني حسب الحاجة، مجاناً.

  36. قد ینکسر الذراع المجرور للمحور الخلفي

    أُعلن عنه في 8 يونيو 2015سنوات الطراز 2011–2013حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2015/002تأثرت 10,572 مركبة

    قد يؤدي اصطدام خلفي أو الرجوع بسرعة فوق عائق مرتفع إلى تشوه ذراع السحب للمحور الخلفي وإضعافه، وقد ينكسر لاحقاً ويؤثر في التحكم الاتجاهي. سيُفحص الذراع بحثاً عن تلف ويُستبدل إذا لزم الأمر؛ وفي الحالات الأخرى ستُركب لوحة تدعيم.

  37. قد تسرب سكة الوقود وتخلق خطر نشوب حريق

    أُعلن عنه في 19 فبراير 2015بوابة سلامة الاتحاد الأوروبي A12/0264/15

    قد تسرب سكة الوقود، مما يخلق خطر نشوب حريق. يتمثل الإجراء العلاجي في استدعاء المنتج من المستهلكين النهائيين.

  38. قد يتعطل غطاء إحكام قضيب الوقود

    أُعلن عنه في 23 يناير 2015سنوات الطراز 2014–2015حملة NHTSA رقم 15V028000تأثرت 44,658 مركبة

    قد يتعطل غطاء إحكام قضيب الوقود، ما يسمح بتسرب الوقود إلى حجرة المحرك. وقد يتسبب وجود الوقود قرب مصدر اشتعال في حريق. سيستبدل الوكلاء قضبان الوقود بقطع جديدة مجانًا.

  39. قد تنطفئ المصابيح الأمامية للضوء المنخفض

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V790000تأثرت 25,007 مركبات

    قد يؤدي برنامج غير صحيح إلى إطفاء المصابيح الأمامية للضوء المنخفض عند تشغيل الضوء العالي، ما يقلل الإضاءة ويزيد خطر وقوع حادث. سيحدّث الوكلاء برنامج وحدة التحكم في المصابيح الأمامية مجانًا.

  40. قد لا يتعشق قوس آلية إمالة مسند المقعد على نحو صحيح

    أُعلن عنه في 24 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2015حملة NHTSA رقم 14V670000تأثرت 393 مركبة

    قد لا يتعشق قوس التثبيت على نحو صحيح، مما يسمح لمسند المقعد بالتحرك دون قصد وتشتيت انتباه السائق، فيزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء مجموعة القوس ويصححونها عند الحاجة مجانًا.

  41. قد ينكسر الذراع الخلفي (الذراع المجرور)

    أُعلن عنه في 20 أكتوبر 2014سنوات الطراز 2011–2013حملة NHTSA رقم 14V656000تأثرت 442,066 مركبة

    قد ينكسر ذراع التعليق الطولي الخلفي، الذي سبق أن تشوه، فجأة، مما قد يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة ووقوع حادث. سيركب الوكلاء بطانة تقوية على أذرع التعليق الطولية للمحور الخلفي مجانًا.

  42. موانع تسرب مبرد زيت ناقل الحركة قد تتسبب في التسريب

    أُعلن عنه في 15 أبريل 2014سنوات الطراز 2014حملة NHTSA رقم 14V182000تأثرت 26,452 مركبة

    قد يتسرب السائل من موانع التسرب بين ناقل الحركة ومبرد الزيت. وإذا لامس السائل سطحًا ساخنًا، فقد يتسبب في حريق. سيستبدل الوكلاء موانع التسرب مجانًا.

  43. سائل علبة التروس قد يتسبب في تآكل وحدة التحكم

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 2013سنوات الطراز 2013–2014حملة NHTSA رقم 13V568000تأثرت 3,837 مركبة

    قد تتسبب الإضافات الموجودة في السائل في تآكل وحدة التحكم في علبة التروس، مما يؤدي إلى حدوث قصر كهربائي وفقدان مفاجئ للطاقة أثناء القيادة، وهو ما قد يزيد من خطر وقوع حادث. سيقوم الوكلاء باستبدال زيت علبة التروس بنسخة غير تآكلية مجاناً.

  44. قد يتشقق خط حقن الوقود ويتسرب

    أُعلن عنه في 3 أكتوبر 2011سنوات الطراز 2009–2012حملة NHTSA رقم 11V490000تأثرت 168,275 مركبة

    قد تولد نبضات حقن الوقود رنينًا في خط الحاقن رقم 2 في ظروف معينة، فتضيف إجهادًا قد يؤدي إلى تشققات صغيرة وتسرب الوقود. وقد يتسبب الوقود المتسرب قرب مصدر اشتعال في نشوب حريق. سيُركّب خط حاقن رقم 2 محسّن ومخمّدات اهتزاز مجانًا.

  45. قد تتسبب فوهة العادم في حدوث حروق

    أُعلن عنه في 7 سبتمبر 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V466000تأثرت 30,294 مركبة

    قد يمتد طرف عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ إلى ما وراء أنبوب العادم الأصلي، فيلامس ساق شخص ما. وإذا كان الطرف ساخنًا، فقد يسبب التلامس حرقًا. سيفحص الوكلاء الطرف ويستبدلونه عند الحاجة مجانًا.

  46. مصهر مشترك قد يؤدي إلى توقف أنظمة المركبة

    أُعلن عنه في 29 مارس 2011سنوات الطراز 2011حملة NHTSA رقم 11V196000تأثرت 71,043 مركبة

    إذا احترق المصهر المشترك لكل من صندوق المحول، وبوق التنبيه، ومنبه ضد السرقة، فقد يتوقف نظام إدارة المحرك، أو الأضواء، أو المساحات. قد يتوقف المحرك عن العمل أو تتعطل الأضواء أو المساحات أثناء القيادة، مما يزيد من خطر وقوع حادث. سيتم فصل الأسلاك وتوجيهها إلى مصاهر منفصلة مجاناً.

  47. قد يحتك خط الوقود ويتسرب

    أُعلن عنه في 10 ديسمبر 2010سنوات الطراز 2006–2010حملة NHTSA رقم 10V621000تأثرت 228,236 مركبة

    قد يلامس لسان خزان غسالة الزجاج أو مشبك خرطوم التوجيه المعزز خط الوقود الموجود تحت غطاء المحرك. قد يتسرب الوقود من الخط، مما قد يتسبب في نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء بالفحص، وإذا لزم الأمر، استبدال خط الوقود ومعالجة مصدر الاحتكاك مجاناً.

  48. قد ينفتح القابض بشكل غير متوقع ويقطع قوة الدفع

    أُعلن عنه في 14 ديسمبر 2009سنوات الطراز 2008–2009حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2009/110تأثرت 24,598 مركبة

    قد يتم تفسير درجات حرارة القابض بشكل غير صحيح، مما يتسبب في انفتاح القابض بشكل غير متوقع وفقدان قوة الدفع. سيتم تحديث أو إعادة برمجة وحدة تحكم علبة التروس.

  49. قد يتحول ناقل الحركة بشكل مفاجئ إلى وضع الحياد (Neutral)

    أُعلن عنه في 20 أغسطس 2009سنوات الطراز 2009–2010حملة NHTSA رقم 09V333000تأثرت 16,000 مركبة

    قد تكتشف أسلاك مستشعر درجة الحرارة المعقوصة بشكل غير كافٍ خطأً في ارتفاع درجة حرارة زيت علبة التروس، مما يتسبب في تحول ناقل الحركة بشكل مفاجئ إلى وضع الحياد. قد يتسبب هذا في وقوع حادث دون سابق إنذار. ستتم إعادة برمجة وحدة تحكم ناقل الحركة مجاناً.

  50. مسامير عمود الدوران قد ترتخي

    أُعلن عنه في 19 مايو 2009سنوات الطراز 2006–2009حملة NHTSA رقم 09V164000تأثرت 25,594 مركبة

    قد ترتخي مسامير عمود الإدارة بمرور الوقت وتسمح بانفصاله عن علبة التروس. وقد يؤدي ذلك إلى تلف مبيت علبة التروس وتسرب الزيت على الطريق، مما يشكل خطراً لوقوع حادث. سيفحص الوكلاء المسامير ويستبدلونها مجاناً.

  51. قد ترتفع حرارة التوصيل الأرضي للسخان

    أُعلن عنه في 29 يناير 2008سنوات الطراز 2007–2008حملة الاستدعاء لدى DVSA R/2008/009تأثرت 20,872 مركبة

    قد تتسبب مقاومة التلامس العالية عند نقطة تأريض سخان الهواء الإضافي في حرارة مفرطة واحتراق موضعي، ما قد يؤدي إلى نشوب حريق في المركبة. سيُفحص عزم ربط الوصلة.

  52. قد تكون أغطية ضبط المصابيح الأمامية مفقودة أو في غير محلها

    أُعلن عنه في 24 سبتمبر 2007سنوات الطراز 2005–2008حملة NHTSA رقم 07V442000تأثرت 340,000 مركبة

    قد تمنع الأغطية المفقودة أو الموضوعة في غير مكانها على مسامير ضبط المصابيح الأمامية ضبط اتجاهها على النحو الصحيح، مما يقلل الرؤية على الطريق ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء الأغطية ويركبون غطاءً أفقياً مفقوداً ويزيلون أي غطاء موجود على مسمار الضبط الرأسي.

  53. قد يتسبب لسان خزان مياه غسالات الزجاج في تلف خط الوقود

    أُعلن عنه في 25 يونيو 2007سنوات الطراز 2006حملة NHTSA رقم 07V284000تأثرت 58,900 مركبة

    قد يحتك لسان بلاستيكي في خزان سائل غسالة الزجاج بخط الوقود، مما قد يؤدي في النهاية إلى تسرب يسبب حريقاً إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. سيزيل الوكلاء اللسان ويفحصون خط الوقود ويستبدلونه إذا لزم الأمر.

  54. قد يتعطل مفتاح مصابيح الفرامل

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2007سنوات الطراز 2001–2005حملة NHTSA رقم 07V063000تأثرت 1,002,000 مركبة

    إذا رُكب مفتاح مصابيح الفرامل على نحو غير صحيح، فقد يؤدي إلى تعطل المصابيح أو بقائها مضاءة. وقد تسهم الإشارات غير الصحيحة أثناء الكبح في وقوع حادث. سيركب الوكلاء مفتاحاً جديد التصميم لمصابيح الفرامل مجاناً.

  55. قد يتعطل مفتاح ضوء الفرامل

    أُعلن عنه في 24 مايو 2006سنوات الطراز 1999–2002حملة NHTSA رقم 06V183000تأثرت 646,246 مركبة

    قد يتعطل مفتاح مصابيح المكابح المركب على نحو غير صحيح، فتبقى المصابيح مطفأة أو مضاءة. وإذا لم تُشر المصابيح إلى الكبح على نحو صحيح، فقد يقع حادث دون تحذير. سيركب الوكلاء مفتاحاً جديد التصميم مجاناً.

  56. مشبك خط الوقود قد يتسبب في حدوث تسريب

    أُعلن عنه في 5 يوليو 2005سنوات الطراز 2005حملة NHTSA رقم 05V305000تأثرت 39,583 مركبة

    قد يكون مشبك خط إمداد الوقود في مقصورة المحرك في وضع غير صحيح ويتسبب في تسريب وقود، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق إذا وصل الوقود إلى مصدر اشتعال. ستقوم الوكالات بفحص المشبك واستبداله إذا لزم الأمر.

  57. احتمال توقف إشارات الانعطاف ومصابيح التحذير عن العمل

    أُعلن عنه في 16 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2000–2002حملة NHTSA رقم 04V584000تأثرت 410,000 مركبة

    قد يؤدي التيار الكهربائي العالي إلى تشويه نقاط تلامس مرحل (رلاي) مفتاح التحذير بمرور الوقت، مما يتسبب في عمل إشارات الانعطاف ومصابيح التحذير بشكل متقطع أو توقفها تماماً. سيقوم الوكلاء باستبدال مفتاح مصباح التحذير وطقم المرحل.

  58. قد تسرب مضخة الوقود عالية الضغط الوقود

    أُعلن عنه في 15 ديسمبر 2004سنوات الطراز 2004–2005حملة NHTSA رقم 04V586000تأثرت 19,284 مركبة

    قد يتيح عنصر تثبيت غير ملائم تسرب وقود الديزل من المضخة، مما يُنشئ خطر نشوب حريق إذا وصل إلى مصدر اشتعال. سيقوم الوكلاء باستبدال مضخة الديزل.

  59. قد يتعطل مفتاح أضواء الفرامل

    أُعلن عنه في 20 فبراير 2004سنوات الطراز 1999–2002حملة NHTSA رقم 04V096000تأثرت 377,130 مركبة

    قد تتوقف مصابيح المكابح عن العمل أو تظل مضاءة أثناء ركن المركبة. حلّ هذا الاستدعاء محل استدعاء سابق؛ وعلى المالكين الذين أُجري الإصلاح لمركباتهم العودة إلى الوكيل لإجراء الإصلاح المعدل.

  60. يعطي ملصق ضغط الإطارات قيمة ضغط منخفضة

    أُعلن عنه في 23 أبريل 2003سنوات الطراز 1998–1999حملة NHTSA رقم 03V156000تأثرت 9,811 مركبة

    يوصي الملصق بـ 2.4 بار (34.8 رطل لكل بوصة مربعة = 35 رطل لكل بوصة مربعة)، ولكن يجب أن يكون الضغط البارد الموصى به 2.5 بار (36.3 رطل لكل بوصة مربعة). يمكن أن تؤثر الإطارات المنخفضة الضغط على المناورة وزيادة خطر الاصطدام. سيحصل المالكون على ملصقات مصححة، أو يمكن للوكيل تثبيت واحد إذا طلب ذلك.

  61. نقاط تثبيت مقاعد الأطفال غير معرّفة

    أُعلن عنه في 12 سبتمبر 2002سنوات الطراز 2000–2001حملة NHTSA رقم 02V244000تأثرت 332,950 مركبة

    نقاط تثبيت مقعد الأطفال في المقعد الخلفي غير محددة بعلامات أو موضحة في دليل المالك كما هو مطلوب. سيتلقى المالكون ملحقاً للدليل، وأدوات توجيه، وملصقات، وتعليمات التركيب.

  62. وحدة تحكم نظام منع انغلاق الفرامل قد تحدث قصرًا وتسبب حريقاً

    أُعلن عنه في 31 يناير 2002سنوات الطراز 2001–2002حملة NHTSA رقم 02V031000تأثرت 55,000 مركبة

    يمكن أن يحدث ماس كهربائي داخل وحدة التحكم الإلكترونية لنظام منع انغلاق الفرامل ويتسبب في حريق. سيقوم الوكلاء باستبدال وحدة التحكم لنظام منع انغلاق الفرامل، مجاناً.

  63. تلف الإطار الخلفي قد يؤدي إلى احتكاك عنق تعبئة الوقود

    أُعلن عنه في 25 يناير 2002سنوات الطراز 1997–1999حملة NHTSA رقم 02V026000تأثرت 487,284 مركبة

    إذا فرغ هواء إطار خلفي وقادت السيارة حتى تهشم الإطار، فقد يحتك الإطار بعنق تعبئة خزان الوقود ويتسبب في تسرب الوقود، مما يزيد خطر نشوب حريق. سيركب الوكلاء بطانة واقية لبيت العجلة أو درعاً معدنياً بديلاً، مجاناً.

  64. قد لا ينكسر مشبك تقليم العمود B عند الاصطدام

    أُعلن عنه في 17 سبتمبر 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V251000تأثرت 67,076 مركبة

    قد لا ينكسر مشبك الكسوة العلوي للعمود B عند اصطدام الرأس، ما يؤدي إلى تشوه أقل وتباطؤ أكبر لشكل الرأس، وهو ما قد يزيد خطر الإصابة عند وقوع اصطدام. سيستبدل الوكلاء أغطية الكسوة على العمودين B.

  65. قد تشتعل بطانة عزل الصوت في العمود B عند التصادم

    أُعلن عنه في 5 فبراير 1999سنوات الطراز 1999حملة NHTSA رقم 99V022000تأثرت 36,258 مركبة

    قد تشتعل بطانة امتصاص الصوت المتضررة أو المركبة على نحو غير صحيح داخل كسوة العمود B عند تعرضها لغازات العادم المنبعثة من مشعل شداد حزام الأمان في اصطدام أمامي أو جانبي شديد، ما يسبب حريقًا. سيزيل الوكلاء البطانة من العمودين B.

  66. خط الفرامل الخلفي قد يتاكل ويتسرب

    أُعلن عنه في 17 أغسطس 1998سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 98V195000تأثرت 153,000 مركبة

    قد يحتك خط الفرامل الخلفي بخزان الوقود ويسرب في النهاية، مما يقلل من كفاءة الكبح في إحدى الدوائر ويزيد من مسافة التوقف. سيقوم الوكلاء بفحص الخط واستبداله في حال تضرره.

  67. قد ترتخي مسامير مزلاج غطاء المحرك

    أُعلن عنه في 16 يوليو 1998سنوات الطراز 1993–1996حملة NHTSA رقم 98V160000تأثرت 238,000 مركبة

    قد تسمح المسامير المرتخية لمزلاج غطاء المحرك بالتحرك والانفلات من الماسك. وقد ينفتح الغطاء فجأة، فيحجب رؤية السائق ويزيد خطر وقوع حادث. سيفحص الوكلاء المزلاج والمسامير ويستبدلونها عند الحاجة.

  68. قد تتلف حواف الأبواب الحادة أسلاك النوافذ

    أُعلن عنه في 8 يوليو 1996سنوات الطراز 1994حملة NHTSA رقم 96V128000تأثرت 1,100 مركبة

    قد تتلف الحواف الحادة في ألواح الأبواب الخلفية عازل أسلاك النوافذ الكهربائية، ما يسبب قصرًا كهربائيًا واحتمال نشوب حريق. سيركب الوكلاء أغطية واقية للحواف في لوحي البابين الخلفيين.

  69. قد يتصدع المتبادل الحراري ويسرب سائل التبريد

    أُعلن عنه في 25 يناير 1996سنوات الطراز 1989–1991حملة الاستدعاء لدى DVSA R/1995/089تأثرت 173,000 مركبة

    قد يؤدي تشغيل نظام التبريد مدة طويلة عند درجات حرارة مرتفعة جدًا إلى تلفه، وقد يتصدع المبادل الحراري في حالات نادرة، مما يسمح بدخول سائل تبريد ساخن إلى مقصورة الركاب. سيُركب صمام تحويل وصمام عدم رجوع، ويُبطّن صندوق المبادل الحراري برغوة ماصة.

  70. احتمال استعصاء عمود محرك مروحة المبرد

    أُعلن عنه في 20 سبتمبر 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 95V178000تأثرت 34,000 مركبة

    قد يتعرض عمود محرك مروحة المبرد للتآكل والاستعصاء، مما يتسبب في توقف المروحة واحتمال ارتفاع حرارة المحرك وتوقفه عن العمل. سيقوم الوكلاء باستبدال مجموعة مروحة التبريد في المركبات المتضررة أو تركيب شفرة مروحة جديدة وصامولة قفل في الحالات التي تكون فيها الصامولة مرتخية.

  71. قد يتلف مغزل المرفاع حذاءه المقصي

    أُعلن عنه في 13 مارس 1995سنوات الطراز 1993–1995حملة NHTSA رقم 95V054000تأثرت 104,000 مركبة

    قد يتلف نتوء حاد على سن لولب مغزل المرفاع السن الداخلي لحذاء الرافعة المقصية، ما قد يؤدي إلى انهيار المرفاع وإصابة شخص قريب. سيُزوّد المالكون بمرفاع جديد.

  72. قد يتلف أنبوب التسخين المسبق خط الفرامل

    أُعلن عنه في 2 أغسطس 1993سنوات الطراز 1988–1991حملة NHTSA رقم 93V129000تأثرت 76,000 مركبة

    في غياب حامل دعم، قد يحتك أنبوب التسخين المسبق للمحرك بخط الفرامل ويسبب تسرّبًا للسائل، ما يقلل الكبح في إحدى الدائرتين ويزيد مسافة التوقف. سيركّب الوكلاء حامل دعم لإبقاء الأنبوب في موضعه الصحيح.

  73. قد ينحشر أنبوب فنتوري الخانق بصفيحة الخانق

    أُعلن عنه في 15 سبتمبر 1992سنوات الطراز 1990–1992حملة NHTSA رقم 92V131000تأثرت 12,650 مركبة

    قد ينفصل أنبوب فنتوري ويسقط على صفيحة الخانق، ما يمنعها من العودة إلى وضع الخمول ويتسبب في ارتفاع غير مرغوب فيه لسرعة المحرك أثناء السير إلى الأمام أو الرجوع للخلف. استبدل الأنبوب المركب بالضغط بأنبوب ملولب.

  74. قد ينكمش خرطوم الوقود ويسرب

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1988–1992حملة NHTSA رقم 92V058000تأثرت 358,000 مركبة

    قد ينكمش خرطوم الوقود عند سكة الوقود في المحرك متجاوزًا المشابك ويتسرب. وقد يؤدي ملامسة الوقود لمصدر اشتعال إلى نشوب حريق تحت غطاء المحرك. سيُستبدل الخرطوم ويُركّب مشبك زنبركي ذاتي الإحكام.

  75. قد ينفجر غطاء طرف قلب السخان

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1992سنوات الطراز 1985–1990حملة NHTSA رقم 92V050000تأثرت 650,000 مركبة

    قد يتمزق غطاء طرف قلب السخان، ما يسمح بدخول سائل التبريد الساخن إلى مقصورة الركاب وإصابة السائق. وقد يغبش البخار النوافذ ويضعف الرؤية. سيُستبدل قلب السخان بآخر محسّن.

  76. قد ترتخي صامولة قفل قضيب مثبت السرعة

    أُعلن عنه في 15 أبريل 1991سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 91V064000تأثرت 550 مركبة

    قد تسمح صامولة قفل مرتخية لقضيب مثبت السرعة بتغيّر الضبط، ما يزيد سرعة دوران المحرك عند الخمول وقد يطيل مسافة التوقف، وهو ما قد يسهم في وقوع حادث. سيُفحص عزم الصامولة ويُصحح.

  77. خراطيم الفرامل الأمامية قد تتشقق

    أُعلن عنه في 25 سبتمبر 1990سنوات الطراز 1991حملة NHTSA رقم 90V173000تأثرت 465 مركبة

    قد تتمدد خراطيم الفرامل الأمامية القصيرة جدًا وتتشقق، ما يؤدي إلى تسرب السائل وفقدان ضغط الفرامل وقدرة الكبح. سيُستبدل خرطوما الفرامل.

  78. ملاقط الفرامل الأمامية قد ترتفع حرارتها بشدة

    أُعلن عنه في 6 أغسطس 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V142000تأثرت 11,000 مركبة

    قد يؤدي غياب قنوات الهواء إلى تجاوز سائل الفرامل درجة حرارة تشغيله. وإذا غلى السائل، فقد ينخفض ضغط الفرامل ويقع حادث. ستُركّب قنوات الهواء الأمامية المفقودة.

  79. قد ينكسر حامل مضخة التوجيه المعزز

    أُعلن عنه في 22 يناير 1990سنوات الطراز 1990حملة NHTSA رقم 90V007000تأثرت 225 مركبة

    قد يؤدي الشد المفرط إلى كسر حامل مضخة التوجيه المعزز، ما يرخي المضخة ويسمح لسير الإدارة بالانزلاق. وقد يتطلب التوجيه عندئذٍ قوة أكبر من المعتاد، ما قد يؤدي إلى حادث. سيُستبدل الحامل.

  80. قد يتآكل خط الفرامل بسبب الاحتكاك

    أُعلن عنه في 8 ديسمبر 1989سنوات الطراز 1987–1989حملة NHTSA رقم 89V221000تأثرت 8,000 مركبة

    قد يؤدي الاحتكاك المطول إلى تسرب خط الفرامل، ما يقلل الكبح في إحدى الدائرتين ويزيد مسافة التوقف. سيُثنى خط الفرامل الأمامي الأيمن أو يُستبدل.

  81. نصفا معزز الفرامل قد ينفصلان

    أُعلن عنه في 29 أغسطس 1988سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 88V144000تأثرت 1,700 مركبة

    قد ينفصل نصفا معزز الفرامل تحت الفرملة القوية، مما يقلل فجأة من قوة الفرملة ويحتمل أن يتسبب في وقوع حادث. سيتم استبدال معززات الفرامل حسب النحو اللازم.

  82. لسان قفل بكرة حزام الأمان قد لا يستوفي معيار التصميم

    أُعلن عنه في 1 ديسمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V182000تأثرت 784 مركبة

    قد لا يستوفي لسان قفل بكرة حزام الأمان متطلبات التقسية المحددة، لذا لا تستوفي السيارة معيار التصميم المحدد. ستُستبدل مجموعة حزام الأمان الأمامي ذي نظام التقييد السلبي عند الحاجة.

  83. قد لا يكون زر استئناف مثبت السرعة معلّمًا

    أُعلن عنه في 16 نوفمبر 1987سنوات الطراز 1988حملة NHTSA رقم 87V175000تأثرت 1,900 مركبة

    قد لا يحمل مفتاح مثبت السرعة علامة “RES” لوظيفة الاستئناف، ما يعني أن السيارة لا تستوفي معيار السلامة المحدد. سيُستبدل جزء من مفتاح مثبت السرعة.

  84. مضخة الوقود قد تتعطل وتقطع إمداد الوقود

    أُعلن عنه في 14 أبريل 1987سنوات الطراز 1985–1987حملة NHTSA رقم 87V053000تأثرت 278,520 مركبة

    في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة، قد يقوم فلتر الوقود ذو الشبكة الدقيقة بتقييد تدفق الوقود ويؤدي إلى تعطل مضخة الوقود داخل الخزان. قد يتسبب انقطاع إمداد الوقود في توقف المحرك. قم بتركيب مضخة وقود وفلتر معدلين.

  85. احتمال تشقق خراطيم الفرامل وتسريبها

    أُعلن عنه في 30 يوليو 1985سنوات الطراز 1983–1984حملة NHTSA رقم 85V099000تأثرت 105,000 مركبة

    في الأحوال الجوية السيئة، قد تصبح الطبقة الخارجية لخراطيم الفرامل هشة وتتشقق، مما يؤدي إلى فقدان سائل الفرامل وزيادة مسافة التوقف وربما وقوع حادث. ستُستبدل خراطيم الفرامل حسب الحاجة.

  86. مشبك أنبوب المكابح قد يذوب بسبب الحرارة

    أُعلن عنه في 14 نوفمبر 1984سنوات الطراز 1985حملة NHTSA رقم 84V144000تأثرت 9,500 مركبة

    قد يذوب مشبك بلاستيكي فوق أنبوب العادم بسبب الحرارة الناتجة عن تباطؤ المحرك. سيتم إزالة المشبك، ثم استبداله بمشبك معدني عندما تتوفر القطع.

المصادر: بيانات حملات الاستدعاء لدى NHTSA (الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة)، وDVSA (وكالة معايير السائقين والمركبات البريطانية)، وبوابة سلامة الاتحاد الأوروبي (المفوضية الأوروبية). تشمل كل حملة استدعاء المركبات المبيعة في السوق المعنية؛ وقد تختلف الطرازات المبيعة في أسواق أخرى.

العودة إلى Volkswagen Jetta